Zdravím ve spolek..chtěl jsem vás jenom poprosit o radu. Poraďte mi, jaký je vlastně
nejvhodnější olej pro Civic 1,8 Sport? Když jsem to kupoval, tak mi řekli, že si mám
dolévat olej od Shelu. Díky a ahoj.
Má niekto skúsenosti s olejom GULF 5W40 ???
Alebo všeobecne s olejmi GULF?
--
8. Leden 2011 - 9:27
Shi
příspěvků: 1026
bývalý majitel
mos: ZDDP a další aditiva, která po spálení dávají vzniknout popelu, mají pozitivní dopad na velikost alkalické rezervy (kterou vyjadřuje právě parametr TBN). Hodnota TBN je významná hlavně pro dieselové motory, velikost potřebného TBN zase závisí na množství síry v palivu.
Bohužel, požadavek norem API SM a především ACEA Cx na redukci složek produkujících popel znamená u mnoha olejů zcela nezbytně pokles alkalické rezervy. To možná bude důvod, proč v katalogových listech olejů parametr TBN podezřele často není k nalezení. Na druhou stranu množství síry v palivu oproti minulosti kleslo, takže to možná není zase takový problém. Bůh suď ...
--
5. Leden 2011 - 16:34
mos
příspěvků: 509
bývalý majitel
Shi napsal:
Co se týče toho ZDDP, slouží jako ochrana při mezních stavech, kdy už se trhá olejový film (nebo ještě není vytvořený (?). A ZDDP není jediné co dokáže zajistit ochranu v této situaci. Ale asi je a bylo levné a vyzkoušené.
ohladom ZDDP otazky: jeho uloha je chranit "mazivo" proti oxidacii (zvysenim TBN a teda dlhodobou neutralizaciou kyselin) a zaroven posobit ako prisada proti treniu. Na povrchu kovov (hlavne zeleza/ocele), kde dochadza k absorbovaniu ZDDP sa vytvori jemny film (nano) oxidu a ten brani treniu a opotrebeniu. a este tuto Svedi maju nieco pre chemikov.
--
Martin
--
5. Leden 2011 - 8:33
Shi
příspěvků: 1026
bývalý majitel
mos: Na civinfo jsi to sepsal hezky. Bohužel katalogové listy k olejům často TBN a další parametry neuvádějí, takže porovnávat jednotlivé oleje na základě měřitelných údajů je čím dál horší. Dá se mnohdy porovnávat jen podle toho jaké firemní normy splňují.
Co se týče toho ZDDP, slouží jako ochrana při mezních stavech, kdy už se trhá olejový film (nebo ještě není vytvořený (?). A ZDDP není jediné co dokáže zajistit ochranu v této situaci. Ale asi je a bylo levné a vyzkoušené. Jsou i jiné možnosti, jednou z nich je dodat do oleje estery. Množství esterů v oleji se pro jistotu taky nikde neuvádí .... To jen tak na okraj.
Do auta bez DPF se nemá smysl hnát za oleji, které mají ACEA C2, C3. Ale jejich použití ničemu neuškodí, zejména pokud splňují i normy jako 229.51 a VW 507.00.
--
4. Leden 2011 - 18:24
mos
příspěvků: 509
bývalý majitel
mos napsal:
dobre rano, odhliadnuc od ceny oleja je podla Vas nejaky technicky problem vyuzivania C2/C3 olejov pre auta bez DPF (diesel) resp. katalyztora? podla specifikacie by nemal byt
priklad: ak vyuzivam ACEA A3/B4, SAE 5w-30, API CF olej a chcel by som pouzit ACEA C2/C3 pre auto bez DPF.
Specifikacia medzi ACEA C3 a A3/B4:
HTHS viscosity ;cP ; ≥ 3.5; ≥ 3.5
Sulphated Ash ;%wt; ≤ 0.8; ≤ 1.6
Phosphorus ;%wt; ≥ 0.070 and ≤ 0.090; Report
Sulphur ;%wt; ≤ 0.3; Report
Evaporation loss ;%; ≤ 13; ≤ 13
Total Base Number ;mgKOH/g; ≥ 6; ≥ 8.0
ako priklad, Kinematic viscosity SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5w-30 68.2 (40), 12.2 (100)-> SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5w-30 67.9, 11.8
takze si dovolim odpovedat sam sebe velmi nefundovanym sposobom. ak si chce niekto precitat tie nesuvisle myslienky co som napisal na civinfo nech sa paci. ale teraz take SK/CZ zhrnutie:
- podla parametrov dany olej (C2/C3) bude fungovat aj pre auta bez DPF/katalyzator. potvrdene ako od SHELL-u aj "znackove oleje.cz" aj podla info na NETe.
- celkovo sa to ale neda povazovat za najlepsie mozny olej (SHELL/NET) ale na zaklade tejto informacie by som zasa povedal preco sa potom pouziva "neoptimalny" olej pre auto s DPF/katalyzator. odpoved by bola LEBO MEDVED. lebo dostavam menej emisii a zato sa mi viac opotrebovava motor, ale len z dlhodobeho hladiska
dobre rano, odhliadnuc od ceny oleja je podla Vas nejaky technicky problem vyuzivania C2/C3 olejov pre auta bez DPF (diesel) resp. katalyztora? podla specifikacie by nemal byt
priklad: ak vyuzivam ACEA A3/B4, SAE 5w-30, API CF olej a chcel by som pouzit ACEA C2/C3 pre auto bez DPF.
Specifikacia medzi ACEA C3 a A3/B4:
HTHS viscosity ;cP ; ≥ 3.5; ≥ 3.5
Sulphated Ash ;%wt; ≤ 0.8; ≤ 1.6
Phosphorus ;%wt; ≥ 0.070 and ≤ 0.090; Report
Sulphur ;%wt; ≤ 0.3; Report
Evaporation loss ;%; ≤ 13; ≤ 13
Total Base Number ;mgKOH/g; ≥ 6; ≥ 8.0
ako priklad, Kinematic viscosity SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5w-30 68.2 (40), 12.2 (100)-> SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5w-30 67.9, 11.8
--
Martin
--
24. Prosinec 2010 - 9:27
heavyspeedy
příspěvků: 192
bývalý majitel
Ahoj, tenhle olej divinol používám už 4 roky na všechny naše auta. Mám to od známýho za velkoobchodní cenu, ale i tak je ten olej levný. Nikde jsem nenašel, že by se o něm někdo špatně vyjádřil, spíš naopak. Moje zkušenosti s ním jsou jen dobré. Teď půjde můj civic na 3.garančku a dostane Divinol 5W-40, v servisu s tím souhlasí. Specifikace splňuje. Údajně se v Německu vyrábí na nějaké univerzitě, takže to není z nějaké velkovýroby, a taky ho v Německu hodně používají. Myslím si že s tím olejem žádnou chybu neuděláš, spíš naopak.
--
23. Prosinec 2010 - 15:11
Choochoo
příspěvků: 13 5D 1.8 GT
mám od: 24.5. 2010
Co takhle do 1,8 benzinu:
MOTOROVÝ OLEJ DIVINOL MULTILIGHT 5W-40, 10W-40 a asi i 5w-30, sam jeste nevim viskozitu, musim procist forum,ale jezdim v CR za kazdeho pocasi.
Jezdim spise cesty 30, 50, 200km mene ne.
Docela se pouziva OLEJ DIVINOL fandama BMW, jestli mam teda dobre info.
Takze spis dotaz na DIVINOL MULTILIGHT, jestli nekdo nema zkusenost, radu, poznatek.
Dik
--
22. Prosinec 2010 - 14:43
pepso100
příspěvků: 100 5D 1.8 Executive
mám od: 9.7. 2010
neni davno som riesil vymenu oleja taktiez. Volal som kade tade (3x aj priamo do Castrolu) a zaver ktory som si zo vsetkych pokecov odniesol je:
- budem dolievat to na co je uz auto naucene. Vsetkcyh 160 000 bolo najazdenych na Castrol SLX profesional 5w-30. Tak som kupil 4 litre..z olejposta.sk za 11.40/liter
- v castrole mi povedali ze jediny rozdiel medzi SLX profesional a EDGE je taky, ze SLX profesional sa vyhradne pouziva u "znackovych" servisoch ako je audi, mercedes, honda...
Ked som sa opytal ci je jediny rozdiel medzi nimi marketing (SLX drahsi , EDGE lacnejsi) povedal mi uprimne, ano. Viac menej tie oleje su rovnake na 98%.
5D 1.8 Sport
mám od: 2.2. 2010
Má niekto skúsenosti s olejom GULF 5W40 ???
Alebo všeobecne s olejmi GULF?
bývalý majitel
mos: ZDDP a další aditiva, která po spálení dávají vzniknout popelu, mají pozitivní dopad na velikost alkalické rezervy (kterou vyjadřuje právě parametr TBN). Hodnota TBN je významná hlavně pro dieselové motory, velikost potřebného TBN zase závisí na množství síry v palivu.
Bohužel, požadavek norem API SM a především ACEA Cx na redukci složek produkujících popel znamená u mnoha olejů zcela nezbytně pokles alkalické rezervy. To možná bude důvod, proč v katalogových listech olejů parametr TBN podezřele často není k nalezení. Na druhou stranu množství síry v palivu oproti minulosti kleslo, takže to možná není zase takový problém. Bůh suď ...
bývalý majitel
ohladom ZDDP otazky: jeho uloha je chranit "mazivo" proti oxidacii (zvysenim TBN a teda dlhodobou neutralizaciou kyselin) a zaroven posobit ako prisada proti treniu. Na povrchu kovov (hlavne zeleza/ocele), kde dochadza k absorbovaniu ZDDP sa vytvori jemny film (nano) oxidu a ten brani treniu a opotrebeniu. a este tuto Svedi maju nieco pre chemikov.
--
Martin
bývalý majitel
mos: Na civinfo jsi to sepsal hezky. Bohužel katalogové listy k olejům často TBN a další parametry neuvádějí, takže porovnávat jednotlivé oleje na základě měřitelných údajů je čím dál horší. Dá se mnohdy porovnávat jen podle toho jaké firemní normy splňují.
Co se týče toho ZDDP, slouží jako ochrana při mezních stavech, kdy už se trhá olejový film (nebo ještě není vytvořený (?). A ZDDP není jediné co dokáže zajistit ochranu v této situaci. Ale asi je a bylo levné a vyzkoušené. Jsou i jiné možnosti, jednou z nich je dodat do oleje estery. Množství esterů v oleji se pro jistotu taky nikde neuvádí .... To jen tak na okraj.
Do auta bez DPF se nemá smysl hnát za oleji, které mají ACEA C2, C3. Ale jejich použití ničemu neuškodí, zejména pokud splňují i normy jako 229.51 a VW 507.00.
bývalý majitel
takze si dovolim odpovedat sam sebe velmi nefundovanym sposobom. ak si chce niekto precitat tie nesuvisle myslienky co som napisal na civinfo nech sa paci. ale teraz take SK/CZ zhrnutie:
- podla parametrov dany olej (C2/C3) bude fungovat aj pre auta bez DPF/katalyzator. potvrdene ako od SHELL-u aj "znackove oleje.cz" aj podla info na NETe.
- celkovo sa to ale neda povazovat za najlepsie mozny olej (SHELL/NET) ale na zaklade tejto informacie by som zasa povedal preco sa potom pouziva "neoptimalny" olej pre auto s DPF/katalyzator. odpoved by bola LEBO MEDVED. lebo dostavam menej emisii a zato sa mi viac opotrebovava motor, ale len z dlhodobeho hladiska
--
Martin
majitel jiné generace
www.divinol.de To nebude univerzita...je to celkem velka firma atd... Ja osobne preferuji tuto znacku : http://pentosin.com/
bývalý majitel
dobre rano, odhliadnuc od ceny oleja je podla Vas nejaky technicky problem vyuzivania C2/C3 olejov pre auta bez DPF (diesel) resp. katalyztora? podla specifikacie by nemal byt
priklad: ak vyuzivam ACEA A3/B4, SAE 5w-30, API CF olej a chcel by som pouzit ACEA C2/C3 pre auto bez DPF.
Specifikacia medzi ACEA C3 a A3/B4:
ako priklad, Kinematic viscosity SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5w-30 68.2 (40), 12.2 (100)-> SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5w-30 67.9, 11.8
--
Martin
bývalý majitel
Ahoj, tenhle olej divinol používám už 4 roky na všechny naše auta. Mám to od známýho za velkoobchodní cenu, ale i tak je ten olej levný. Nikde jsem nenašel, že by se o něm někdo špatně vyjádřil, spíš naopak. Moje zkušenosti s ním jsou jen dobré. Teď půjde můj civic na 3.garančku a dostane Divinol 5W-40, v servisu s tím souhlasí. Specifikace splňuje. Údajně se v Německu vyrábí na nějaké univerzitě, takže to není z nějaké velkovýroby, a taky ho v Německu hodně používají. Myslím si že s tím olejem žádnou chybu neuděláš, spíš naopak.
5D 1.8 GT
mám od: 24.5. 2010
Co takhle do 1,8 benzinu:
MOTOROVÝ OLEJ DIVINOL MULTILIGHT 5W-40, 10W-40 a asi i 5w-30, sam jeste nevim viskozitu, musim procist forum,ale jezdim v CR za kazdeho pocasi.
Jezdim spise cesty 30, 50, 200km mene ne.
Docela se pouziva OLEJ DIVINOL fandama BMW, jestli mam teda dobre info.
Takze spis dotaz na DIVINOL MULTILIGHT, jestli nekdo nema zkusenost, radu, poznatek.
Dik
5D 1.8 Executive
mám od: 9.7. 2010
neni davno som riesil vymenu oleja taktiez. Volal som kade tade (3x aj priamo do Castrolu) a zaver ktory som si zo vsetkych pokecov odniesol je:
- budem dolievat to na co je uz auto naucene. Vsetkcyh 160 000 bolo najazdenych na Castrol SLX profesional 5w-30. Tak som kupil 4 litre..z olejposta.sk za 11.40/liter
- v castrole mi povedali ze jediny rozdiel medzi SLX profesional a EDGE je taky, ze SLX profesional sa vyhradne pouziva u "znackovych" servisoch ako je audi, mercedes, honda...
Ked som sa opytal ci je jediny rozdiel medzi nimi marketing (SLX drahsi , EDGE lacnejsi) povedal mi uprimne, ano. Viac menej tie oleje su rovnake na 98%.
pepso