Honda CIVIC 8. generace

ze babenke nejaky olej predam od 5.00-7.60Eur/L aj z ebay alebo DAMO. a to som len trapne dal do google, na druhej strane verim ze aj dodavatel sa chce nabalit a da si 100% marzu.
--
Martin

snazil som sa to nejako vycitat tu z diskusie, ale je tu tolko obsirnych prispevkov a nepodarilo sa mi najst priamu odpoved na otazku:
1.8 ufo 75tis km - aku znacku, aky typ oleja ak jazdim s lahkou nohou, ale raz za 30km to potocim do cerveneho (pripadne ak idem cez nejaky horsky prechod a zasadne iba s teplym motorom po min 10km jazdy), aby som vyhnal pavukov z vyfuku ? V honde povedali, ze 5W-30, ale ono su tam este nejake tie dalsie normy...Na vymenu by mali stacit 4 litre podla manualu. Jo a aby som nezabudol, filter aky?
vdaka za odpoved

rozpraval som sa s jednou babou, co robi v servise a nakupuje oleje. kupuju castrol v tych 250l sudoch. liter vychadza tusim na 16e a za boha nedokaze ziskat nizsiu cenu, lebo proste sa to neda. na nete zozenies liter castrolu za 9e. ale udajne su to tie fake oleje, co sa v polsku balia do castrol baleni...
a myslim, ze takto je to pri viacerych znackach lacnych olejov

Třeba olej u mne to má těžký, protože se mu střídají pracovní cykly a tím i tepolota. Od Stop/Start přes vypínání zapalování, práce v nízkých otáčkách atp. Očekává se tedy, že jeho viskozita nebude ovlivňována pracovní teplotou, což je vyjádřeno viskozitním indexem, který je vysoký. Oproti třeba oleji 10w60 s menším viskozitním indexem, kde to nevadí, protože se očekává, že bude použit v motoru, který bude pracovat převážně ve vysokých teplotách pro který je tento olej určen. Mám speciálně na mysli rallye, autokros atp. Proto to speciální určení.

Pexeso:
rozdielne ceny v servise vs e-shop:
- predrazene ceny olejov v servise su asi skor dosledkom cenovej politiky "nakup lacno predaj draho" teda zarob na materiale. nakolko ak servis nakupuje oleje v 100L sudoch (a viac) nemoze si stanovit cenu rovnaku aka je maloobchodna cena na benzinke. priklad - servis mi predal olej za 26Eur/L na benzinke ten isty 24Eur/L v e-shope 9Eur/L. chcel by som povedat ak by servis nebol tak neflexibilny olej by som si nekupoval. no bohuzial servis ma casto na vyber len 1 olej.

- asi najlepsie sa da obist v "rychlo servise na vymenu oleja", dobra cena oleja

- pokus o "poukazanie kvality" (drahy=kvalitny) je chaby argument - proste ak si nuteny kupit na benzinke 1L, to sa da prezit = tak zaplat maloobchodnu cenu.

- pokus o argument ze ropna spolocnost sponzorovala obchody a niekde si musela vybrat spat peniazky skor zavana "Area 51"

- kde je olej novsi/cerstvejsi? asi to je jedno, priemerna doba skladovatelnosti je 5 rokov.

este jedna rada - bud paranoidny
- Pri odovzdavani vozidla do servisu ti na prijimaci zaznam maju zapisat, ze si si priniesol vlastny olej. kryje si tak aj sam seba ak sa ti nieco stane s motorom.

- ak prinesies ten isty ako vyuziva servis - poznac si flasky a chci ich spat (na najblizsej benzinke slusne zneskodni nebeznecny odpad). sem tam sa moze stat, ze hyperaktivny mechanik si odlozi tvoj olej a naleje co ma poruke. a vymena oleja s neuplnym vypustenim povodnej naplne to uz je ine kafe.

- niekto tu myslim pisal, ze nejaky servis zaviedol "rezijny poplatok" ak si prinesies vlastny olej ale staje je to vyhodne.

- vzdy som si myslel, ze v tom istom servise ma oklamu len raz to bola chyba!

- Za servisom sa cestovať oplatí
--
Martin

Nevim kde jak jsi dosel k zaverum z druhe vety. Resp. specialnimi oleji jde nazvat v podstate oba dva (i kdyz zadny z nich neni z hlediska SAE viskozity extrem co by pri normalnim pouzivani auta mohl jakkoli poskodit motor), dlouhodobejsi 1/ pouze v motorech kde vyrobce vyslovene doporucuje tenhle olej a soucasne dlouhe servisni intervaly (coz je docela sporna vec i tak), 2/ neplati u vysokootackovych motoru, prip. jinych kde je dosahovano vysokych teplot, protoze u oleje s nizkou viskozitou + malym rozsahem obou dochazi naopak k mnohem drivejsimu znehodnoceni oleje (= vyrazne zkraceny interval jeho vymeny) nebo muze fungovat az nedostatecnym zpusobem (trhani olejoveho filmu).

Civic Type-R 8G

Zdravím všechny,
tento týden jdu na garančku po 3 letech, najeto cca 45t. To není zas až tak podstatný... po pročtení diskuzí jsem zjistil, že dost lidí si kupuje na garančky "vlastní" olej a v servisu ho nechává jen měnit. Přiznám se, že mě tohle řešení vážně nenapadlo (nebo sem o tom vlastně ani nepřemýšlel a zarazil mě ten propastný rozdíl v cenách). Nicméně jsem vytáhl fakturu z poslední garančky, kde mi měnily 4l (slx 0W-30), při jejich ceně za litr 633,- vč. DPH. Rozhodl jsem se zůstat věrný typu který používají v servisu, ale s tím že si ho koupím sám. Jen by mě teď zajímalo, jak je možné, že na netu se ceny pohybují v neskutečném rozpětí, někde se dá koupit hodně pod 300,- a jinde je nad 700,- a zákazníci si na netu chrochtají jaký nemá ten obchod výborný ceny (a ne opravdu tu nechci řešit obchodní marže). Chtěl bych se tedy zeptat někoho kdo využívá tenhle postup (vlastní nákup + výměna v servisu), případně používá i stejný typ oleje jaká je podle něj adekvátní cena za litr..? Případně kde nakoupit (ale to už patří jinam).

Díky moc..

Pex

hardcore music is live - live is hardcore

a kdyz budu davat to co doporucuje vyrobce a nebudu vymejslet blbosti a budu menit driv, tak udelam rozhodne lip, nez kdybych tam lil nakej super hyper olej a drzel ho na 20tkm

Petr Žitný

Výraz hustší překládám na viskóznější. Šlo o kinematickou viskozitu, která je u 10w60 značně vyšší a index viskozity nížší oproti 0W20. Vypadá to, že 10w60 má oproti 0w20 speciálnější a krátkodobější určení.

Existuje tolik promennych ze nejde vubec tak jednoduse odvodit obecne pravidlo o nejakem "hustsim oleji" o kterem jinak nic nevime. SAE viskozita je jenom jedou z nich. Vsak je to tady probirano v celem vlakne a nejen v tomhle.

Civic Type-R 8G