Honda CIVIC 8. generace

Sorry, nepochopil som to. Ani ma nenapadlo, ze by mohli byt dva cidla pre vonkajsiu teplotu pre budik a klimu.

..zatial mi to ukazuje spravne..

chyshney: Myslel som samozrejme čidlo vonkajšej teploty, klíma potrebuje predsa poznať aj teplotu nasávaného vzduchu.

Ako moze byt len jedno, ked sa meraju dve teploty (vonkajsia a vnutorna) a na roznych miestach?

Nedávno jsem měl sundáný ten přední díl s H dá se tam dostat pěkně k tomu čídlu mohl jsem tu rychlospojku preventívně obmazat vazelínou a byl by klid. Stejně ale nějak moc se to kazí a nebo je to jen ta vlhkost?

Myslím, že čidlo je spoločné, keď mi pred časom zblblo úplne a ukazovalo 50C aj keď vonku bolo okolo nuly, tak nefungovala poriadne ani klíma, tvrdohlavo fúkala do interiéru studený vzduch.

Koukal jsem do schématu, a pokud jsem našel to správné čidlo venkovní teploty (je u skupiny klimatizace, nemůžou být dvě? Jedno pro klimu a druhé pro infopanel?), tak je to obyčejný termistor (či obdoba), neb je to připojeno jen dvoudrátově. Takže převádí teplotu na el.odpor (teplota stoupá-odpor klesá) a pokud řekněme někam zateče voda (se solí ještě lépe ), tak by to mohly být tyhle brykule. A navíc pokud ta zateklá voda fakt zmrzne, tak nepovede proud - čidlo jakoby najednou měří dobře - nebo aspoň lépe.
Ona totiž dnes existují i chytřejší čidla, která umí převádět teplotu na kmitočet nebo šířku impulzů (a tím jsou částečně odolné proti změnám odporu všeho druhu), ale charakteristické je, že se připojují třemi dráty (napájení +- a data). Taková bývají třeba u těch totemových teploměrů na pumpách i jinde.

add. Takze, vonku mame minus sedem, a afto ukazuje hned aktualnu minusovu teplotu. Asi to bolo tym komplet resetom riadiacej jednotky, lebo mi to divne meranie prestalo.

Tiez sa pridavam k zoznamu vadnych cidiel. Cez vikend som bol v rohacoch a porovnanim z ortutovym teplomerom ukazovalo skoro presne +10 stupnov oproti normalu. Ako som sa vsak vracal do BA tak sa tento rozdiel prakticky zmazal na +2 stupne - tak to teda nechapem.

uz som pisal inde (vadne servo) ze po vymene riadiacej jednotky pre servo mi zacala blbnut teplota, ako popisujete nizsie. Auto je zaparkovane vonku. Teplota na domovom teplomeri je minus 2.
Teplomer v aute mi hlasi krasnych 9 stupnov. Po chvilke jazdy sa teplota znormalizuje.

Myslite, ze je vadne cidlo, alebo SOFTWARE ? Teoreticky mi mohli v servise vymenit moje dobre cidlo za nejake vadne.. Da sa to cidlo premerat nejakym meracom, ci dava spravne hodnoty? Aby som zase nemusel nechavat auto na pol dna v servise

Pred navstevou servisu bola hodnota teploty vzdy realne ukazana, aj bez nastartovaneho auta.