Honda CIVIC 8. generace

A na Type R sa davaju Potenza RE050A. Teda tri co som mal moznost vidiet mali obute Bridgestone.

Pilot Primacy teď snad dávají jako první obutí na všechny 5D, PS2 jsem viděl jen na Type S.

Ja mam take jasno, jedine Bridgestone Potenza RE 050A. Mozna jeste RE 070, ale o tech zatim nic nevim... Hlavne ta cena je daleko lepsi nez origo Michellin....a za 3700 s dph no nekupte to.

Jinak, kolik uz kdo mate na Premacy najeto? Ja na okruh nejezdim, mam asi 30t a zatim vypadaj az podezrele v pohode...¨

Jedine co, ze opravdu byly Potenzy vzdy daleko hlucnejsi. Snad uz to aspon trochu vychytali...

Design neřeš, hlavní je, jak to funguje.

Aj P Nero Zero som mal na obzore ale design ma nenadchol. V lete som ich videl na 159 Sportwagon v rozmere 235/40-19 a bola to parada. Kamos mal Yokohama Parada, boli super ale v nasom rozmere nevychadzaju.

Jak vás tu tak čtu, občas nevycházím z úžasu. Už jsem něco pneumatik vyzkoušel a musím říct, že v současnosti můžu doporučil pouze několik málo plášťů:

Bridgestone Potenza RE 050A
Pirelli P Zero Nero
Conti Sport Contact 3

s výhradami
Goodyear Eagle F1

Všechny UHP gumy mají nevýhodu v rychlém opotřebení, s tím se musí počítat, ovšem GYF1 je v tomhle úplný přeborník, vydrží fakt málo. Ale fungují.

Hondy jsou hodně náročné na obutí, problematické tak je, že to, co funguje na jiných autech, je na Hondě mizérie. Příklad - Dunlop Sport Maxx. Ty jsou super na fordech a renaultech, ale třeba na CTR je to otřes. To samé se týká Continentalů, speciálně CSC 1 a 2. Trojky se zdají Ok, ale na Hondě jsem je neměl. Trochu rozpačitý jsem z Michelinek, Pilot Sport na 8G docela funguje, ale neměl jsem možnost na 1.8 zkusit nic jiného (ovšem Potenza 050A na CTR je úplně jinde) a PS mě u jiných aut moc nenadchnul. Nevím, jestli se dávaly zpočátku i na diesely, každopádně teď na ně dávají jen Pilot Primacy a je to otřes.
A pak jsou gumy, které se tváří kdovíjak, ale dobré nikdy nebyly na ničem - Dunlop SP 9000, Pilot Exalto.
Co ale můžu doporučit a není to překvapivě UHP - Bridgestone Turanza ER 300. Má nic moc design dezénu, ale jinak se fakt chová jako UHP a měla by i víc vydržet. Fakt povedená gumička

Mozno ze sme "namlsany" kedze tam boli Pilot Sport PS2 od vyroby. Ja osobne preferujem sportove pneumatiky ktore ked idem v zakrute 60kou maju rezervu 10km a keby ze mam ist inou pneumatikou a v 60ke som na limite gumy. No a kedze tu to slnko pecie a tak si myslim ze pneumatiky vydrzi tak 3 leta maximalne a tak mi to vyhovuje ze kupim sportove a za 3 roky sa zjazdia. Keby ze mam ine tak by si sice neboli zjazdene ale potrebovali by vymenu lebo zlozenie gumy by uz nebolo uz ono. A co sa tyka komfortu a pod. Viac to platilo pre gumy ktore mali urceny smer jazdy, V vzorku. Napr Goodyear Eagle F1 alebo Pilot Sport. Ked prisiel COntinental s novym konceptom a to ze na pneumatiky maju 4 hlboke a hrube drazky tak sa tieto rozdiely stieraju a hlavne je ze pneumatiky su ovela tichsie. Kto mal Pilot Exalto a presiel na Exalto 2 tak vie o com hovorim. Nebe a dudy. Pred Continentalom to mal aj Michelin na modeloch SX-GT aj HX-MXM ale nejak od toho upustil ale tato diskusia nie je o tom.

presne tak

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

No 18" na okruh a ešte k tomu slicky znie ako logická kombinácia, lenže ak človek jazdí za svoje a pre radosť, tak ide najmä o cenu. Pretože ak si to človek spočíta, tak pneu vyjdú možno rovnako ako samotný vstup na okruh. Takže 17" s kategórie max.performance sú relatívne jasná voľba.

Mňa zaujíma niečo iné - prečo väčšina z vás uvažuje práve o pneumatikách z tejto kategórie, keď sú vlastne určené výhradne na športové použitie. T.j. obetuje sa komfort, hlučnosť, spotreba aj životnosť v prospech trakcie. Pritom ak ich nevodíte na limite je to úplne zbytočná investícia a lepšie sú napríklad cestovné pneumatiky s rovnakou cenovkou ale omnoho lepšími vlastnosťami pre bežnú prevádzku.

Na okruh sehnat slicky, kdyz uz