HledatNovinky v galerii |
[LOCK] Bratovražedný souboj: diesel vs. benzínTak tu môžme pokračovať v nemilosrdnom boji bez akýchkoľvek servítok. Základné pravidlo: nikto sa nesmie uraziť P.S. "Nafta patří do kamen!" Vložil Koly, 26. Červen 2007 - 9:49
|
5D 1.8 Sport
mám od: 12.4. 2007
to schvaluji i já! Obětuji část gum i brzdových obložení za slávu benziňáků
obdivovatel
??? ...ja mam lepsi napad nejsem zrovna trouba ktery se musi honit v beznem provozu pojdme udelat sraz na masarikove okruhu v brne a tam se ukaze ze diesel neumi jen sprinty uz jsem tam byl a bylo to ok
obdivovatel
??? ...joooooooooo do nich a co se do nich vleze
5D 2.2 Sport
mám od: 6.12. 2006
Tak musím podpořit zde bojujícího Volňaska.V Luhačovicích jsem se nepřihlásil do sprintu proto, že v době kdy jsem se registroval tam byli jen benzíňáci a tak jsem si myslel, že nemám s kým závodit. Domníval jsem se, že se bude soupeřit v kategoriích nafta a benzín, aby to bylo férové. Navíc i trať sprintu do kopce více vyhovovala dieselu.
Pokud se uskuteční srovnávací sprint, tak se hlásím na start.
Už jsem tady na obranu nafty napsal, že na srazu ukázala své kvality jak ve sprintu,tak ve spotřebě. Možná si myslíte, že mi více vyhovuje loudání, ale opak je pravdou.
Na regist. listu z Luhačovic(který jsem našel zapadlý pod sedačkou)mám tyto údaje : celkem km 10572, spotř. 6,7l, průměrná rychlost 103km/h. Cesta na sraz 343km, spotř. 7l, průměr. rychlost 110km/h. (musel jsem ukázat jedné dotěrné Toyotě, jak jezdí Civic).
Pokud jde o ekologii, tak CO2 vypouštíme méně a máme fitr pevných částic, tedy kouř a saze nejsou normálně vypouštěny, jen snad jednou za Xkm, při samočištění filtru.
majitel jiné Hondy
Ropáci, setkáme se na silnici. Teprve na okrskách pochopíte, že nafta benzinu s ideálním zpřevodováním rychlostí v nájezdech a výjezdech se zatáček nikdy konkurovat nemůže a poznáte co je to nízká váha motoru až budete kufrovat ze zatáčky ven. PS: miluji benzin a ne umazané ruce na benzikách. PS2: diesel od Hondy ale hodnotim dóóst vysoko!!
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Možná, že do tohoto uměleckého sporu by vneslo světlo srovnání pilových diagramů 1.8 a 2.2, vstupní data jsou vám známa. Takže dodám jedoduchý vzorec.
v = n/Ic * 60 * OD/1000 (km/hod)
kde
n (1/min) - otáčky motoru
Ic - celkový převod
OD (m) - dynamický obvod pneumatiky
Ic = Is * In
In - převod jednotlivého převodového stupně
Is - stálý převod
Ukázka:
obdivovatel
??? ...taky si myslim na to ze jsem tu sam ropak
obdivovatel
??? ...civica jsme kupovali protoze se nam libil a ictdi proto ze jede lepe nic jineho v tom nebylo neresim nejake naklady na provoz ani spotrebu
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Protože sám za sebou nejezdíš, ale jinak mě ber z rezervovou a nech mi licenci, já vím, že 2,2 i-CTDI je v současné době nejlepší diesel na světě a proto ti věřím, že nečoudíš, což se nedá říci o ostatních dieselech. Zatím bojuješ statečně. Fakt by mě výsledek zajímal.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
to Volňas: Celé to beru od Tebe jako hec! Nevidím žádné výhody pro diesel! Tvé auto je těžší, vozíš sebou stále pytel cementů navíc. Tvé auto má o 400 ccm větší obsah, což je o 22% využitelné síly navíc v poměru k 1.8. Diesel má mnohém dražší povinné ručení i havarijní pojistku, protože je mj. i o 50.000,-- Kč dražší a vyplatí se jen při ujetí více než 25.000 km ročně, de facto i až po 30.000 km (záleží na cenách paliva v jednotlivých ročních obdobích). Mám stejnou výbavu jako Ty a mého CivIčka jsem koupil zbrusu nového se slevou 50.000,-- Kč (akce Jarov v březnu 2006). Rozdíl činí 100.000,-- Kč, což je asi 17,5% a za to se dá hodně koupit nebo užít! Podle této hodnoty musíš ujet ročně cca 40.000 km, abys se se mnou cenově srovnal. No, tak to máš na 5 let před sebou pěknou honičku......
