Honda CIVIC 8. generace

Tak k M-kám má 535d hodne ale naozaj hooooodne ďaleko, je to úplne iné auto. Dosť dôverne poznám končiacu generáciu M3, a 535d sa podobá na M3 asi ako Accord i-CDTi na Civic Type-R

To je velmi zjednodušujúci pohľad. Vsetko nie je samozrejme dané iba motorom, ale aj celkovým charakterom a naladením toho auto. Takže:

1) je veľké a ťažké. Pri bežnej jazde veľmi pekne skrýva svoje proporcie (naladením a rozložením hmotnosti), ale v zákrutách je to nemožné prehliadnuť.

2) je naladené mierne nedotáčavo. Rozloženie váhy je možno dobré, ale ťažký predok je proste cítiť. Ďalej je podvozok naladený veľmi stabilne a isto, čo znie napohľad výborne, lenže súčasne to znamená, že je aj stabilne nedotáčavý, na zmenu charakteristiky treba skutočne prakticky plný plyn. Inak povedané, je dosť sterilný.

3) má hroznú reakciu na plyn (oproti benzínu). Ak pri výjazde človek pridá, už je dávno von kým to zaberie. O ovládaní plynom v zákrute nemôže byť ani reči.

4) Automatická prevodovka patrí k špičke, ale pre športovú jazdu je stále zúfalo pomalá. Tých pol sekundy než zareaguje, najmä pri podradení, je pri jazde v zákrutách strašne veľa. Navyše sama preradzuje hore, čo je veľmi nepríjemné ak sa to stane niekde v polovici zákruty. Ešteže je ten podvozok taký flegmatický a zvládne to bez katastrofy.

Ešte zdôrazním, že hovorím o prípatkovom M-podvozku, na sériovom je to mäkké ako plastelína a o nejakej zábavnej športovej jazde nemôže byť ani reči.

Spojenie 1-4 dáva auto, ktoré je síce pomerne rýchle, ale nie je stavané pre športovú jazdu. Iste v zákrutách či na okruhu hanbu značke neurobí, zvládne to s takou flegmatickou gráciou, ale je proste cítiť, že na takéto zachádzanie to jednoducho robené nebolo.

Zkušený řidič..... -))))))
Spíš bych řekl že úplně, ale úplně každý, protože diesel si nechá líbit snad všecno na světě.(ne jenom firemní) Je pravda, že si za to nechá náležitě zaplatit !-)))

Ja ale nechapu, co porad chcete pocitat???
Jestlize se k tomu autu chovam slusne, nevytacim ho kdyz je studene, jezdim pravidelne na garancky s vymenou oleje a filtru, je ten motor neznicitelny. Podobne recicky, ze odchazi Turbo po 150t sem pisou pouze odpurci nafty, nebo Ti, co jim jejich naftak nerika pane a podle toho se k nemu take tak chovaji. Znam nejmene tri pripady, ze majitele nefiremnich dizlu maji tyto auta hrube presahujici 200tis. km a stale ZADNY PROBLEM!!!

P.S. Jednou rekl jeden muj kamarad, ze s dizlem muze jezdit jenom zkuseny ridic. Mohu jen potvrdit, ze ma svatou pravdu, protoze manzelka, nebo nezkuseny kolega z firmy vam razem zivotnost techto veci v motoru rychlosti svetla zkrati...

-))) Ujišťuji tě, že tak jako je šperk mezi atmosferickými motory 2.0 DOHC i-VTEC, je to mezi motory přeplňovanými 2,0 TFSI. Bohužel jsem neměl ještě tu možnost, tak jako drtivá většina zde diskutujících ho vyzkoušet, narozdíl od 2.0 DOHC i-VTECu v Type R a porovnávat!
Takže bych být tebou nezavrhoval něco, co jsi ještě nevyzkoušel, ba co víc, nikdy pravděpodobně ani na živo v pohybu neviděl! Otestuj a pak poreferuj, tvoje poznatky bych řekl, jsou na rozdíl od některých velice přínosné a pro většinu zdejších diskutujících užitečné.

Ale nie je nahodou dvojturbove riesenie od BMW snahou eliminovat traktorove chovanie sa a priblizenie sa zazitku z velkoobjemoveho atmosferickeho benzinu ????

Potlacenim turbodiery a vyraznym posilnenim tahu od volnobeznych otacok ( prve male turbo ), a zaroven aj dosiahnutie vykonu vo vysokych otackach (druhe vecsie turbo ) ... to su predsa parametre ktore su traktorom cuzdie. je to presne spravanie sa velkoobjemovych benzinov.

Takze ano 535d je najvyssi stupen evolucie traktorov, ale cielom je dosiahnut charakteristiku Mpower-ov. A tym by som si to dovolil tak trochen ukoncit

Dizle su take "super" lebo sa podaril uzasny obchodny tah VW. Dokazu predat drahsie auto ktore "zerie menej". Ale ked si to po 150.000 spocitame .... no nic. A o enviromentalnej zatazi traktor vs. benzin uz vobec nehovorim.

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

... check this out

importer: Dobrý deň pán XY. Tak ako sa darí časopisu XYZ?

novinár: Výborne, ľudia si ho kupujú a nechávajú, aby vedeli čo nové, prípadne aké auto si kúpiť. Naše redakčné testy im v tom určite pomáhajú.

importér: No to určitééé. A čo dovolenka na leto. Už je naplánovaná?

novinár: Jasné. Tento rok idem s manželkou do Splitu. Minule sme boli na Istrii, tak to potiahneme nižšie. S Fábiou idem akurát zo servisnej a tak by to malo byť v poho.

importér: Áaaa nechceli by Ste sa povoziť v našej novej "peťke"? Máme na dvore dva kusy, hodila by sa nám nejaká serióóózna recenzia. Takto by sme zabili dve muchy jednou ranou. Vy necháte vlastné vozidielko pekne oddýchnuť v garáži, vyskúšate naše, no a popri tom určite stihnete i nejaký ten článoček. Však že?

Gonda: "5" som si vybral len kôli tomu, čo tu čítam. Ináč si túto značku veľmi vážim. Článok som napísal kôli tomu, aby Ste recenzie v časopisoch brali s rezervou.

ahoj

??? ...nemuzu stim souhlasit bmw ma zadni nahon a skoro idealni rozlozeni vahy to auto musi byt zabavne

Keď niekto napíše, že kvôli 535d zmenil názor na diesly, tak je to pre mňa kecal alebo dement. Rozhodne by nemal robiť redaktora časopisu s názvom "Speed" a ja nevidím dôvod prečo si takýto časopis kupovať.

Ja zopakujem, že je to skvelé rýchle cestovné auto. Ideálny hltač km na nemecké diaľnice a pod. Ale so športovosťou alebo zábavnosťou nemá spoločné nič.

Tak s timto odkazem jsem prozil opravdu prave letni pobaveni... :D:D:D:D:D:D:D ....a to nejsem narocny ridic... ))))