Honda CIVIC 8. generace

I kdyby Barum od verze Polaris I udělal obrovský skok kupředu (protože to byla podobně příšerná guma jako letní Brilantis), tak podle všech závislých i nezávislých testů se Barum a Matador téměř vždy zařadí na chvost výsledkové listiny a horší obvykle bývají už jen gumy čínsko-korejské produkce.

Pokud jsi ještě nezkoušel obout prémiové gumy (a tím nemyslím nejsjíždějící se Micheliny z ekologicko-ekonomických řad)tak to někdy vyzkoušej, za těch pár stokorun cenového rozdílu to opravdu stojí, hlavně za mokra poznáš ten rozdíl.

Pravdou asi bude, že z jedné fabriky Barum vyjíždí pneumatiky Barum i Continental, koncern je koncern. Ale rozdíl v dezénu a směsi je opravdu generační a je poznat, že koncern Continental si to nejlepší nechává pro sebe a pod značkou Barumu dotěžuje již zastaralé a druhořadé technologie.

Eh to nemyslis vazne ze? Stredni cesta je Kleber nebo Fulda.

Barum polaris 2 - zlatá střední cesta

Barum, ať letní, nebo zimní, je z vyjímkou Savy ten největší šunt, jaký jsem kdy měl. Horší už budou snad jen protektory z Teska

Ale je pravda, že už to je "pár" let, třeba se zlepšili, čemuž moc nevěřím

Shi: vpořádku...já měl namysli debatu o ježdění v létě na zimních nebo naopak. Nemyslel jsem tím levnější a dražší gumy. Donedávna jsem měl na Yarisu zimáky Barum polaris 2 a i když to byly jedny z nejlevnějších gum, nedal jsem na ně dopustit a taky nikdy nezklamaly...

Next: Vcelku s tebou souhlasím, avšak pokud někdo jezdí klidně a opatrně, tak obzvlášť letní gumy nejsou tak kritické a chápu, že dát navíc pár tisíc za gumy, není žádná radost. Civik i na zimních gumách nebo letnich Barumech/Matadorech bude jezdit celkem dobře.

Vzhledem k tomu, že je Civik celkem lehké auto obuté do širokých gum, tak při výběru gum na Civika preferuji gumy s velkou schopností odvádět v létě vodu a v zimě břečku.

...pánové, mě to připadá docela nelogický...Každej z vás (nás) má auto minimálně za půl mega a vy se snažíte ušetřit na jedný z nejdůležitějších částí auta. Stejně neušetříte a navíc znáte rizika, ale pořád si je nějak nechcete připustit...nic ve zlym...

Ono taky zálěží na kvalitě pneumatiky a výšce vzorku. GY Ultragrip7 se 4mm vzorku se hravě vyrovná třeba nové letní Sportivě, a pro některé majitele je to stále dobrý kup. Takže je prodávám s čistým svědomím.

to jc: Na Mazdě jsem dojel sezónu asi 6 tis. km s přehledem na zimních a moje žena na nich jezdí jako sv. Josef v Nazaretě - v zimně v létě! Jde to, ale nesmí se dělal psí kusy!!

Tím nezpochybňuji Tvou zkušenost a povědomost, jen říkám, že nouzově to jde! Ale, ale! Bez psích kousků....

To je boží!

Poslusne hlasim ze neumime. Kdyz si odpustim to, ze pro jednoho je extremni jizdni styl normalni cesta do prace (a jeho extremni jizdni styl je posazeny trosku jinde), nemuzes se spolehat na rozum. Cast rizikovych vlivu dokazes sam vyrusit, ale cast vzdy zustane.

S timto pristupem bys mohl jezdit bez svetel, s podhustenyma gumama, neserizenyma zrcatkama, jednou rukou (ne-li prstem) na volantu, mobilem u ucha a jeste osahavat stoparku. Kdyz to vsechno budes delat "s rozumem", mozna se nic nestane. A mozna taky jo. Vzpomen si Icku na vrata a to ti ani nikdo nepomoh. Jsme jenom velmi nedokonali lide...

U bezpecnosti obecne plati, ze "cena" bezpecnosti musi byt adekvatni riziku. A tady je (podle mne) riziko vyssi nez ta cena. Aspon v pripade zkraceni doby pouziti letnaku z cca 7 mesicu na 5.

Navic mi to prijde jako nevazeni si konstrukteru auta, kteri se piplaji s kazdou malickosti