Honda CIVIC 8. generace

i já dlouho váhal a váhal, nevěděl kudy kam ... favorit byl asi předem jasnej , ikdyž chvílama jsem se i odklonil ke konkurenci ... neustálý vnitřní boj byl nový vs. jetý (cca do 40tis. km), a pak nafta vs. benzín ?

vw golf V řady 2.Otdi 103kw - už se chvílu prodávala VI řada a tu sem nechtěl, tak že jedině jetý a ty byly drahý a moc jich nebylo, natož v nějaké solidní výbavě,tak že ne

š octavia (2.0tdi 103kw) super nebylo by to marný, ale když, tak jedině RS a v naftě a na to jsem neměl, a dát za jetý auto půl mega, na to jsem už vůbec neměl ani odvahu a nervy

fiat punto 1.4 sport (turbo benzín) - malej rychlej žrout (a 1.6 v naftě, za ty peníze byl civic, tak že ne)

fiat bravo sport 1.9tdi 110kw - 60tis. km, jelo super, řazení-radši nemluvit, zklamání i z interiéru

auris 1.6 91kw - jen 5 převod. stupňů - proto vyřazeno z hledáčku
auris 1.6 97kw - 6 převod. stupňů (když jít do benzínu, tak buď tohle, nebo 8G, malá zákl. výbava ...)

auris 2.2 d-cat jetý 60tis km ... super auto v plné náloži, hodně jsem tehdy přemýšlel, řekl bych, chtít silný a rychlý 2hý naftový auto, tak proč ne, ale řídil jsem se srdcem, věděl jsem, že ufo o chlup vítězí (jo a dlouhodobá prům. spotřeba 8.5 litrů mi taky neseděla)

tak že ve finále byli 2zástupci ze stáje honda, výbava byla jasná a to sport
(jelikož jsem technicky, co se týče aut spíš jen uživatel, ikdyž tady se začínám krapet vzdělávat), a nedůvěřivej a to hlavně k jetým autům od kohokoliv, jsem věděl, no, nic jinýho mi ani nezbylo než jít do novýho, do čehož mě celou dobu rodiče nutili

1.8 nebo 2.2 ?
neustálý vnitřní boj s počítáním ročních km, spotřeby,max ceny ... jsem prostě nevěděl co dál... táta byl a je jednoznačně pro benzín, kámoši z práce zase pro naftu ... to mě utvrdilo, že nejsem zastáncem vyloženě ani jednoho, ale zátahu turba u nafťáku jsem se vzdát nechtěl, a jelikož kámoš má 2.2D accorda a jízda s ním se mi dá se říci vryla pod kůži, bylo asi rozhodnuto, a kór po předváděčce s benzínem, to byla defakto jen taková potvrzovačka mé volby pro naftu

PS k benzínu: stejně, ale neustále svádím vnitřní boj, jestli jsem neměl zkusit benzín, ten zvuk, když je civic v otáčkách je rajská hudba, ať si vychvaluje naftový hondy kdo chce, jak chce, jsou dobrý, to nezpochybňuji vůbec, jinak bych si ji nekoupil, ale slyšet motor, jak pěje "vtec melodii" je jen u benzínu ! škoda, že mě projev motoru v běžných otáčkách a provozu nijak moc nenadchl(nejsem ale objektivní, já potřebuji turbo a razantní zátah, 1.8 sama o sobě je hodně rychlé auto), bych musel jezdit nad 4tis. otáček neustále motor točit a točit ... jinak je škoda, že se nevyrábí duální auta s pohonem jak na naftu, tak benzín, přez týden nafta, víkendové řádění benzín ! přepínání podle nálady

Auris byl i mým favoritem, má totiž větší paletu motorů a ve všech testech spolehlivosti jsou Toyoty na špici. Jenže CV je prostě jedinečné auto, které předběhlo svou dobu. Moc se mi líbil motor od Toyoty 1,4 D4D. Než jsem šel obědnat CV tak byl Auris v jarní slevě, ale i tak se u mě potvrdilo, že se auta kupují srdcem a né rozumem.

Tiež som rozhodoval čo kúpiť, keď už som sa rozhodol, že je čas auto vymeniť. Škodu a VW som hneď zamietol ako napísal VENOM sú najkradnutejšie. Na AUDI som nemal (predtým som mal AUDI 80 1.6 TD a bol som veľmi spokojný mal som ju 14 rokov). V apríli som bol v Bratislave na autosalóne a to je najlepšia príležitosť na výber auta. Do auta ked si človek sadne musímu mu niečo povedať. Favoritmi boli asi 3 autá, Auris, Civic a Focus. Najskôr som rozmýšlal na Aurisom aj som bol na skúšobnej jazde, ale keďže to bola pred rokom úplná novinka na cene sa nedalo jednať a tiež bolo všetko za príplatok (metalíza, elektróny atď...) A vdedy mi pomohol Autosalon na Prime tam testovali aj Auris aj Civic. A tak postupná prevaha Aurisu upadala a vyhral Civic a nebanujem. A tiež som dostal zaujímavu zľavu.

a nezabudni pri Golfe o obrovskej moznosti odcudzenia vozidla, kdezto u japonskych aut je tusim najnizsia ak sa nemylim. Novy golf aj tak vyzera ako jeho nafuknuty predchodca.

killing is my business...and business is good

My sme vyberali auto tiez dlho. Pokukovali sme po roznych autach z roznych cenovych kategorii. Pozreli sme sa aj na novy Ford Focus, alebo Hyundai i30, alebo Fiat Bravo (ps, kazdy vravi, ze je to nadherne auto, ale pre mna je ten design moc obycajne...).
Takisto sme pozerali po Golfe, Linei alebo starsej C4...
Je divne, ze Civic za takmer nezmenenu cenu nenasiel poriadneho konkurenta pre nase poziadavky. Z mojho hladiska mu konkuruje len Golf, ale ten ma horsi dizajn a vysiiu cenu za rovnaku vybavu. (a ja mam rad digitalne tachometre ).

Tome diky za obsahlost, myslim ze jsou to dulezite informace. Kdyz jsem ja vybiral v r. 2005 tak byl Leon taky v hledacku, i kdyz jen na papire. Financne to bylo snad jedine srovnatelne auto. Ale ani jsem se nesvez, ten interier je opravdu otres.

Tomáš
Ja som mal na výber auta skoro rok, takže bolo veľmi vela adeptov...Civic bol od začiatku favorit, ale stále mi behalo po rozume nájsť porovnateľné auto pri nižšej cene, keďže som na tomto fóre, asi ste si domysleli, že sa to nepodarilo.
Opel astra 1,6 Turbo:
dobrý výkon, väčšia spotreba, opozeraný-nezaujímavý desing, pri doplnení výbavy na úroveň civici prehnaná cena.
Seat leon 1,6/1,4 TSI/1,8 TFSI:
to bol asi druhý najvážnejší kandidát, 1,6-litrový motor mal však iba 8 ventilov a 100 koní čo je podla mňa na 1300kg auto málo, za 1,4 TSi chceli príplatok 60 tisíc, teraz je to už myslím menej a turbomotoru som sa chcel vyhnúť aj keď ten vyšší krútiaci moment je super. 1,8 TFSI bol skvelý aj v testoch ho vychválili, no cena už bola o 100-tisíc vyššia ako civic a ešte stále nedosahoval takú výbavu. No v čom ma seat úplne odradil, to bol interier, kto v ňom sedel, musí mi dať za pravdu. Otrasný zastaralý inetrier
Fiat bravo 1,4 T-jet 150k
Nad týmto auto som rozmýšlal do poslednej chvíle, nakoniec rozhodol lepší prístup predajcov hondy ( vyššia zľava, zimné pneu zdrama, vybavili havárijnú poistku 1,6% - auto som bral na leasing . Okrem toho v testoch to fiat dosť schytal za spotrebu priemerne okolo 9 litrov a tiež celkovo zlá povesť fiatu ma nakoniec odradila. Predajca moc nechcel hovoriť o zľave, nakoniec dal dole myslím 15-tisíc, čo keď zvážim to, že som musel priplácať za také blbosti ako rezerva-7000, povinná výbava-2000, samozrejme metalíza 10000 a pod. bolo strašne málo. V honde som dostal zľavu viac ako dvojnásobnú, k tomu zimné pneu, koberce, povinnú výbavu, metalický lak je v cene, takže nebolo o čom.
Viem trošku som sa rozpísal, ale kratšie sa to nedalo. Ak mal niekto podobné skúsenosti, kľudne napíšte...

No jsem dost zvědavý, jestli ho VW (skoro největší konzerva mezi všemi automobilkami) nakonec představí opravdu v takové podobě. Očekávám spíš utlumení všech těch částí, které se mi na konceptu líbily

Na autosalone v Zeneve ma byt predstaven novy VW Scirocco.

Musim priznat, ze se mi libi o dost vic nez Golf. Na druhou stranu ma sdilet vetsinu dilu s jinymi koncernovymi auty jako je napr. i Golf. Ve vysledku to ale neni az tak moc na skodu, protoze tim docili nizsi ceny, ktera by se mela udajne pohybovat malinko pod cenou Golfu.

No tak jsem tedy na to zvedavej, jestli to bude skutecne konkurent pro Civika!

to xicht53: asi tak. Nech sa mu dari, ale od nas asi ine pocut nebude.