Honda CIVIC 8. generace

Shi: a co počítat vstřiky ? Z doby otevření a tlaku v soustavě by bylo možné spočítat vstříknuté množství paliva. Otázka zní, jestli by to bylo dostatečně přesné...

Problém není v elektronice, na inteligenci PP stačí elektronika, která byla na trhu koncem 80 let. Problém s přesností je ve snímačích fyzikální veličiny (průtok případně hladina). U snímačů zase tak velký pokrok za posledních X let nenastal. Pokud mě paměť neklame, tak je u VW group v nádrži plovák spřažený s jezdcem, který jezdí po odporové dráze (takže to nakonec funguje podobně jako potenciometr). Nic sofistikovaného ani přesného se v tomto způsobu měření hledat nedá - je to primitivní, spolehlivé a hlavně levné.

Dovoluji si nesouhlasit. Hladinoměr v nádrži nemá šanci rozlišit, jestli je v nádrži 50,00 litru nebo již jen 49,99 litru. Na to by musel být sakra přesný a auto by se nesmělo naklánět, třepat atd. Plovák na tohle nestačí.

Jelikož v autě vidíš průměrnou spotřebu hned po odjetí z benzinky, tak se nemůže jednat o údaj získaný měřením poklesu hladiny v nádrži. Z toho mi plyne, že se průměrná spotřeba odvozuje z průtokoměru a ne z hladinoměru. Že v autě průtokoměr je, je jasné už z toho, že PP ukazuje okamžitou spotřebu. Je možné, že některé značky dělají nějakou korekci tak, aby sumace hodnot z průtokoměru odpovídala dlouhodobému poklesu hladiny, ale základem je hodnota z průtokoměru.

Co tvůj zdroj myslel vracením paliva do nádrže nerozumím. Každopádně teorie s hladinoměrem podle mě kulhá, může být platná jedině pro dlouhodobou průměrnou spotřebu, ale průměrnou spotřebu po ujetí 1 km hladinoměrem v nádrži podle mě nezměříš.

no ja vacsinou jazdim po meste a minulu nadrz som si dal zalezat, aby sa mi podarilo zmerat skutocnu potrebu. Na plnu nadrz do dojazdu 0 som nachodil 710 km a priemerna sporeba podla pocitaca bola 6,5 l/km. Podla mojho vypoctu bola realna spotreba 6,67 l/100 km, co zase taka odchylka neni,ako tu niekto pise....nechce sa mi to citat zase cele

Boardcomp ukazuje si myslím poměrně přesně. U UFOna jsem to sice ještě neověřil, ale myslím si zpředešlých počítačů, že odchylku způsobují několikanásobné jízdy s různými styly jízdy v jednom měřícím cyklu. Zkuste si po nabrání plné vynulovat, najet najednou třeba 200-300 km nabrat zase do plné a porovnat výpočet s jednorázovým údajem boardcompu (tankovat vždy jen na první automatické vypnutí stojanu, tím se odchylka u krátké vzdálenosti minimalizuje).

Tímto způsobem jsem dosáhl srovnání +/- 0,1 litru, což je pochopitelné. Při standardním tankování mi to však taky dělalo 0,5 - 0,8 litru více než na počítači, který je jen stroj nemající pro daný úkol odpovídající algorytmus zohledňující všechny faktory.

Only Shadow of ALF

chyshney: to chápu. Můj pocit ale je, že palubní počítač je konzistentní v tom co měří, jen že měří o něco méně než je skutečnost. Tak jako tachometr ukazuje o něco více.
Má někdo zkušenost, že PP ukazuje jednou víc a jednou míň ?
Já když jedu stejnou trasu, stejným stylem se stejným palivem tak dostanu pokaždé stejný výsledek.

Skor som to myslel tak, ze ak obcas chcem jazdit usporne (jazda je sice zabava, ale vlozene peniaze asi nebudu nikomu lahostajne), tak ma zaujima o kolko mam vacsiu spotrebu inym stylom jazdy, inymi cestami, s/bez klimy atd. A ked mi raz ukaze spotrebu napr. tych 8l a inokedy 7l, tak ako si mozem byt isty, ci ta uspora je skutocne 1l, ked je PP taky nepresny.

Jo a ještě jedna technická. Spotřebu počítám v jednotkách Kč/km.
Stejným způsobem přepočítávám i pneu, destičky atd.
Jestli je dnešní spotřeba 8L stejná jako včerejší není až tak podstatný, když je rozdíl v ceně paliva klidně i +/- 15%

Mat udaj s presnostou +-1 liter je na nic. To tam uz ta informacia o spotrebe nemusi byt vobec. Takto si ani nemozem byt isty, ci dnesnych 8l je to iste, ako tych o mesiac, ked je to take "presne".

Mě osobně se líbí, že mi PP ukazuje méně.
Jde o psychologické hledisko, mám lepší pocit, že jezdím jen za 9 a ne za 11.
Z toho důvodu jezdím i na 100okt. benzín, který mi u CTR snižuje průměrnou spotřebu o necelý 1litr/100km.
I když z praktického hlediska bych měl jezdit na N95, protože i přes tu úsporu, je díky rozdílu v ceně výhodnější jezdit na N95.

Tankovat musím tak jako tak, tak proč řešit takové detaily. Jestli vám jde o úsporu, tak rozdíl 1L/100km uděláte v pohodě změnou stylu jízdy.
Nevím jak pro vás, ale pro mě je jízda Hondou především o pocitech.

Kdybych chtěl jezdit jen na spotřebu tak si pořídím Ochcávku f tédéíčku na hlínách. A jezdím max. 90km/h za 4 litry...

plne suhlasim