Honda CIVIC 8. generace

poslední 3 tankování byly za 7 l/100km koukni na můj odkaz ze spritmonitoru, podobnou otázku si kladu taky

http://8g.hondaclub.cz/forum/22-i-ctdi-spotreba

Nechcem zakladat novu temu tak to vlozim sem,hadam na mna nebudete nadavat .Mam len jednu malu otazocku,ktora sa tyka mojich diezlovych kolegov ...mam civic 2,2 i-ctdi a mam tam priemernu spotrebu cca 7 litrov na 100 km.Je mi jasne,ze v zime je vetsia spotreba ale aj tak sa mi to zda pomerne dost,kedze sa porovnavam s kolegami co maju podstatne nizsiu spotrebu na ich dieslacikoch...tak by ma zaujimalo aku mate spotrebu na tych motoroch co mam ja.Dik za info

Kdo méně často tankuje, ten by měl používat/přidávat do paliva něco proti tvoření vody.

Na vodu je Velfobin!

to Jana: Když mi nikdy nedojde palivo, tak v nádrží něco zůstane. Jenže, má to háček.

Za 1) benzín je hydroskopický a jako takový obsahuje nějaké to°% vody. A jak známo, voda se hromadí u dna, protože je těžší než benzín. A tady je teoretické nebezpečí, že tu vodu čerpadlo nasaje. Ale jen teoretické, na papíře. Neboť palivo v nádrží stále šplouchá a tak se vod s benzínem protřepává.

Za 2) veškeré nečistoty se usazují u dna nádrže, neboť jsou také těžší (např. rez, někdy střípky laku - zájemci se zamyslí, popř. vysvětlím, ale je to pro látka ze 6. třídy). A zde je nebezpečí, že se svinstvo nasaje do vstřiků (ač palivo prochází několika sítky) a to je pak zle! Auto nepojede nebo pojede, ale nepravidelně.

Tankuji zásadně pokaždé do plné na druhé cvaknutí pistole. A to proto, že nechci jezdit s poloplnou nebo poloprázdnou nádrží k vůlí nebezpečí tvoření vodních par a potažmo vodě.

Několikrát jsem zde psal, co se mi stalo, když jsem jezdil na LPG, v nádrží vozil 5 litrů benzínu a tankoval benzín jednou za uherský rok. Po 12-ti letech mi auto nejelo ani na LPG a ani na benzín.

Tož zdar!

To je boží!

Po natankování "plné" nádrže je natankováno rovněž do přívodní palivové trubky-hadice před nádrží. Objem paliva v této trubce je cca 6 litrů a pak tedy záleží na toleranci rozptylu čidla palivoměru. Proto se vám pohne ručka na "budíku" až po spotřebování paliva v přívodní palivové trubce.
Zdraví Jirka

Tak díky všem, že v tom nejsem jenom sama. Něco jako další poznatek.... protože, když si tu stupnici rozdělím např. šesti, tak by ručička po ujetí 100km nemohla nikdy ukazovat téměř plnou nádrž. Ale uznávám, že to hezky vypadá
A tomu pánovi níže vzkazuji, že v "rádiu v motožurnálu" říkali,( a tam jsou stejně chytří jako tady) že do vyprázdnění nádrže se jezdit nemá

U mne se ručička palivoměru pohne také až po ujetí 100 km..., dokonce se snažím aby se pohnula až po ujetí 115 km (v létě). Když mi svítí výstraha (kanystr), tak mám na ukazateli dojezd cca 65 km, ale po dosažení 0 na ukazateli dojezdu, tak to ujedu s klidem dalších 65 - 70 km. No, ale stajně mám pokaždé trošku "nervy", ale zatím jsem nezůstal stát bez kapky benzínu v nádrží. BTW už se to stalo někomu, že by zůstal trčet? Myslím, že už to tu někdo psal, zkoušel to??

To je boží!

Pokud by sa tak dělo běhěm jízdy samotné, po běžných cestách tak by to divné bylo. Pokud po odstavení auta na nějakém svahu tak je to normální. Aspoň mě sa to děje teda bežně že sa rozjedu a mám ručičku 2 čárky pod plnů a po pár kilometroch ju mám zas na plné.

...only the good die young...

me taky as po 100