HledatNovinky v galerii |
spotřeba 1.8Mám cca 4.900 km, spotřeba dle PP 7,6. Nechce klesat, ustálila se. Vložil hondas, 26. Říjen 2006 - 21:55
|
HledatNovinky v galerii |
spotřeba 1.8Mám cca 4.900 km, spotřeba dle PP 7,6. Nechce klesat, ustálila se. Vložil hondas, 26. Říjen 2006 - 21:55
|
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
... nevíš kolik tam stála nafta? já jen, že až pojedeš příště, tak mi dovezeš plnou bečku za ty prachy
5D 1.8 Sport
mám od: 28.11. 2008
v provozu od: 28.11. 2008
Absolvován výlet s délkou 4331km a spotřebou dle PP 6,5 a reálná mi vyšla 7,15.
Převažovaly dálnice s omezením na 120km/h v poměrně kopcovitém terénu, ale městský provoz také proběhl.
Při tomto výletu bych s naftou asi nějakou tu tisícovku ušetřil, ale vzhledem k rozdílu mezi prodejními cenami aut jsem spokojen
BTW: jezděte tankovat na Gibraltar! cena 0,96€ za litr N95 mě fakt pobavila, škoda že jsem měl zrovna plnou nádrž
5D 1.8 Executive
mám od: 31.10. 2009
Takže dnešní krátký test:
20 km "tam", svižná jízda, brzda/plyn, michelinky pískaly, omezovač, místy mírně nad limit, parádní požitek - spotřeba 9,5 litru.
Cesta "zpět" pohodička na spotřebu za 5,3 litru.
Všechno po okreskách...
(Něco je třeba na výškoý rozdíl cca 300 m)
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
To s tymi aditivami je uplne jasne. Lebo zmes uhlovodikov oznacovana ako surovy benzin je definovana nejakou normou alebo aspon specifikaciou. Preto je jedno ci Shell dovlecie aditiva do rafinerky slovnaftu v BA alebo by slovnaft dovliekol aditiva do Rotterdamu do rafinerky Shellu ( keby chcel predavat benzin v NL ). Tu nie je co riesit. Je neekonomicke vlacit surovinu, ktora je "velmi podobna" na vystupe z kazdej farinerky. Samozrejme pani z OMV su "iny ako ostatne deti", ale to je ich vec.
A teda su to prave tie ADITIVA co urcuju finesy jednotlivych benzinov. Napr Slovnaft bol blahej pamati svetova spicka s nahradou olovnatej prisady ( UNI benziny ) aby sa vobec mohli aj auta s potrebou olova pouzivat po zakaze olovnateho benzinu, kde sme ako jedni z prvych stiahli z trhu olovnate benziny.
O etike predajcov na cerpackach nehovorim, lebo sa mi nechce si kazit den. Aj ked ja som este v Karlovke na Shellke divny V-power nenatankoval. Takze nie je co riesit
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
5D 1.8 Sport
mám od: 7.1. 2009
k tejto teme este jedno vseobecne info-ako pracovnik rafinerie som sa casom dozvedel, ze v podstate benzin je len "jeden", potom su len aditiva na zvysenie oktanoveho cisla a na ine veci...v principe to funguje tak, ze do slovnatu pride vlak xy firmy, ktora si do zakladneho benzinu pridava svoje aditiva, z cisterien benzin distribuuje na svoje cerpacky...potom pride ina firma do rafinerie a prida si svoje vlastne aditiva...na slovensku je to tak, ze jedine omw vozi benzin z rakuska....preto je naozaj velmi tazke presne urcit rozdiely v jednotlivych druhoch, asi by sme potrebovali presnejsie pristroje v autach aby sme to poriesili v nasich motoroch....myslim, ze v Cechach je to podobne...oktanove cislo -95,98,100..etc., je hodnota ktoru by ste minimalne mali dostat na stojanoch....bohuzial prax je vsak taka ako ukazali nedavne prieskumy kvalit paliv v cechach(dtto SK) http://www.autorevue.cz/kvalita-benzinu-a-nafty-se-prudce-zhorsila-nevyhovuje-cela-desetina , preto este raz: je naozaj tazke objektivne posudzovat vplyv kvality paliva na jazdne vlastnosti a spotrebu v nasich podmienkach.
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
Vyssie oktanove cislo u mna znamena nizsiu spotrebu. Ale cenovo to ne a ne vyjst
Aj cestou z posledneho zrazu som musel tankovat ine a V-power ( lebo Shellu klakli terminaly ), tak som nalial nejaky 98 alebo 100 oktanovy znackovy benzin. A spotreba bola nizsia, subjektivne to bolo "o chlp" pruznejsie. Ale moderne systemy vstrekovania si s takymi vecami vedia poradit a rozdiely potlacaju
Dokonca som vo FR natankoval aj E10 ( 10% etanolu v N95 ) a motor stoicky tahal rovnako ako na N95 
Uz to nie je ako ked stryko natankoval v 1986 v Juhoske 100 oktanovy benzin do jeho 120L a potom sme ho nevedeli dohnat
Isiel ako taky diabol 
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
majitel jiné generace
Sledujem spotrebu a aj keď sa nájdu jednotlivé odchylky, priemer na 20200 km podla skutočnédo výpočtu mi vychádza na 7l/100km.Teda podla PP 6,5L.Stane sa,že natankujem na dialnici napr.Lukoil pred Novým Mestom N/V a celou cestou až do Žiliny silný protivietor.Tempom.130km r.Spotreba na PP pomaly klesala z 10,5 na 8,9 pred Žilinou.Jazdím prevažne dlhšie cesty, kde 2/3 tvorí dialnica.Trochu sklamania som zažil so spotrebou pri Civicu, že sa neviem dostať na normovaných 6,6l/100km.U všetkých predošlých jedenástich aut som vždy dokázal jazdiť za menej, ako bola norma spotreby.Posledne Kia Ceéd 1,6-127PS norma 6,4l po zábehu bez problémov aj 6,2.a to mi chýbala šestka.Proste Honda, 1,8ccm, široké pneu-225mm,nepustí ani pri dobrej aerodynamike a šestke.Na Civiku nám však vyhovuje jeho dynamika, schopnosť točiť, a úžasny pocit z jazdy.Spotreba je nutné zlo.Možno raz prejdem na hybrid CRZ, ale tam je málo miesta.
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
Shell V-Power Diesel ... sem tam ho natankuji, ale nic nepozoruji, je pravda, že s tímto palivem jsem jel zatím nejůsporněji (o 1.6l/100km), ale asi to byla náhoda, jel jsem vyloženě na spotřebu
Agip Diesel TECH - nic, spotřeba stejná
OMV Alpine Diesel - naprosto stejná spotřeba
euro oil - stejná nebo až o 0.5 l/100km větší
PS: nutno dodat, že každá jízda je něčím jiná a nikdy nepojedu naprosto stejně a za stejných pomínek, moje měření je neobjektivní
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Odpověď zní ne, v mém případě je cena za km stejná, ale lépe se mi dívá na palubní počítač na spotřebu 10,5 než 11,5L
5D 1.8 Sport
mám od: 7.1. 2009
cca rok som tankoval v-power racing(100okt) na shell, testoval to kludnou jazdou, potom ci je to zivsie a pod., ale priznam sa, ze nemozem objektivne nic potvrdit, chvilu som mal pocit, ze je to aspon trocha zivsie pri rovnakej spotrebe ako na 95ke, ale to su iba subjektivne pocity a aj to iba o trochu rozdielne...asi mesiac teraz opat ficim na 95ke a opat nebadam ziadny rozdiel..