Uz dlhsi cas ma mata indikator radenia na mojom Civicu MY2009. Sprava sa totiz dost podivne... Konkretne na mojom 1,8 iVTEC:
- - chce po mne, aby som silno podtacal motor
- pri rychlosti cca 35 km/h odporuca zaradit 5. prevodovy stupen (cca 1200 rpm) - na moj vkus sialene podtoceny motor
- pri rychlosti cca 50 km/h odporuca zaradit 6. prevodovy stupen (cca 1500 rpm) a mat v prevodovke 7 stupnov, urcite to pri 6 nezostane
- pri zapnutom tempomate v rychlosti 55-60 km/h a zaradenom 4. prevodovom stupni svietia ECONO diody a ziadny SIL sa neozyva
- instrukciu na podradenie som este nikdy nedostal (s vynimkou jazdy na neutrali)
- ak svieti SIL, nesvietia ECONO diody
- v dosledku vyssie uvedeneho mi ECONO diody zasvietia iba pri 5-6 prevodovom stupni, brzdeni motorom alebo jazde s tempomatom
- v pouzivatelskom manuali je napisane odporucane radenie, ktore absolutne nie je v sulade s hlaseniami SIL (tusim 15-30-50-75-100)
Maju aj ostatni majitelia MY2009 podobnu skusenost s touto uzasnou elektronickou ficurou Civica? Ako radite vy (v beznej prevadzke)?
ja zatial SIL vytrvalo ignorujem, zial, nejde to ako ECONO diody v menu PP vypnut...
3D 2.0 SE
mám od: 30.3. 2009
Ku mne uz ano, CTR a CTS maju spolocny, takze pri najblizsom meete sa na to mozes pozriet.
Ano, velmi mi to chyba, teraz neviem kedy radit a niekedy to tak strasne huci
Hlasim ucast, ked to vypukne
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
Neboj, to uz dlho nepotrva...
kondicny trening (zabeh) je takmer u konca, folia nalepena (este si musi sadnut, ale to je vecou 1-2 dni) a konecne sa budem moct aj vyblaznit (a skontrolovat ci to SILlyho prestane bavit... 
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
no mozno bol ten SIL v ACCO 8G pokazeny, alebo kedze este len zabehavas a netocis k obmedovacu, tak si proste moc pekny a SIL sa este nevypol
:) 
5D 1.8 Sport
mám od: 5.3. 2009
No já dostal k 5D asi 400 stránkovou bichly v češtině
)
hardcore music is live - live is hardcore
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
tak tato funkcia by sa mi pacila asi najviac, ale zial, moj SILly ju zial nema...
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
je to zrejme tak, 1500 otacok ani radovemu 4valcu extra nevadi, pokial ide ustalenou rychlostou. A presne, zrychlovanie ale nerobi z 1500 otaciek motoru moc dobre a uz vobec nie prudke, kde sa motor dostava pod vyssiu zataz. Vtedy vznikaju z konstrukcie vyplyvajuce vibracie (radovy 4 valec sa neda sam o sebe vyvazit, su vychytavky typu vyvazovaci hriadel a podobne, ale aj tak to nie je ono...), co je nezelany stav...
Indikato radenia ked uz by mal pri zrychlovani z 1500 povedzme aspon na 3ke a vyssie ziadat podradenie, ale toho sa clovek nedocka...
Fakt som inak prekvapeny, ze SIL nema po F/L aj trebars marekov tajpar
Ale nastastie tolko zdraveho rozumu honda zachovala a dokonca ani ECO kontrolky tam nie su 
A matulo nemusis sa bat, ze Tvoj SIL je pokazeny, v ACCO 8G 2.4 som isiel a trochu si to vsimal a ukazuje to veeelmi podobne kraviny, 50 mas ist na 6ke atd
Na druhej strane ked ho dlhsie ignorujes a a ides do VTEC a podobne, tak myslim to SIL vzda a prestane otravovat 
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
3D 2.0 SE
mám od: 30.3. 2009
Iste, to zo mna hovorilo srdce, nie mozog matematika
bývalý majitel
Motor při 1500 umírá pouze pokud po něm chceš, aby táhnul auto kupředu. Pokud má při daných otáčkách dostatek krouticího momentu tak ač je to k nevíře, tak benzínový motor 1.8 je při cca 1500 ot/min naprosto v pohodě. (Ostatně je to pro mě první 16V motor, který je reálně použitelný v otáčkách kolem 2000 ot/m.)
Ale jinak souhlasím, že indikátr SIL je asi dost nevychytaná věc a bez znalosti souvislostí řadit podle něj je pokus o vraždu motoru, protože řidič není automatická převodovka.
Tipuji že tak jak je indikátor popisován je to produkt nějakého čistokrevného "ajťáka", který splnil zadání, které dostal - když by po přeřazení měl při dané rychlosti motor dostatek krouticího momentu, tak rozsviť indikátor. Velmi jednoduché, velmi tupé a motory budou dostávat "sodu".
bývalý majitel
Aneb co se neda udelat v zajmu ekologie...