Ahoj chtěl bych Vám představit svůj projekt MAXXI Civic 8g TypeR championship white r.v. 2010 na autě jsem zatím upravoval.
V původním stavu auto vydrželo asi 25.000km pak jsem poznal Danyho z typer.cz po přednesení mích požadavku co by jsem chtěl s aute udělat a k čemu ho budu používat mi navrhl několik řešení vybral jsem si to níže popsané snad jsem při popisu na nic nezapomněl.
Údaje a popis
- Auto vyrobeno s pořadovým číslem 00928
- Auto bylo zakoupeno v roce 2010 přestaveno poté v roce 2011
- Auto má sériovou výbavu Plus včetně klimatizace a předního příplatkového nárazníku
exteriér a interiér
- Disky Weds sport 17"x8" ET42 titanium -Pneu ADVAN AD08 235/40/R17
- Disky Braid Fullrace A 17"x8" ET48 white - Pneu NITTO NT01
- Karbonová kapota Seibon
- Karbonový lip zadního křídla Seeker
- Přední maska originál Mugen
- Titanové matice GR5 long
- Zadní nárazník /lip/ originál Mugen
- Přední nárazník /lip/ originál Mugen
- Přední nasavače v nárazníku Tegiwa
- Skořepinové sedačky RECARO profi SPG XL
- 4 bodové bezpečnostní pásy Takata
- G-Tech Pro Fanatic RR telemetrie
- Alpine car audio CDA-117Ri 6+1
- HD HERO2 + Wi-Fi BacPac™ + Wi-Fi Remote
podvozek a brzdy
- Podvozek HKS HyperMax III
- Přední brzdy XYZ Racing 330/32 - desky Ferodo DS UNO
- Zadní brzdy Light big kit 300/9 - desky FERODO DS2500
- Opletené brzdové hadice
- Brzdová kapalina Endless Racing Super Brake Fluid RF-650
- PUR silentbloky podvozku včetně zadní náravy
motor a převodovka
- Svíčky Denso IK22G
- Catback HKS
- Lehký setrvačník 3.8kg ACT
- Spojka ACT keramická 6-prvková
- LSD Honda helical
- Přímé sání CPL racing
- Svody CPL Racing
- Hondata FlashPro
- Hlavice řadící páky Skunk 2
- Hybrid Racing Adjustable Short Shifter
- JS Racing kompresový kit
- Vstřiky 650cc
- Magnetické výpustní šrouby Skunk2
- PUR výpně silentbloků motoru
Tak to snad vše dopadne dle plánu 
, postupem času sem bodu přidávat fotky a popisovat další úpravy.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
kremilek007:
Mně o kila nejde a taky to píšu, že takhle blízko u středu kola to nebude mít velký vliv.
Ale vysvětluj to lidem, co si na auto dávají hliníkové nebo duralové matky.....
Třeba tam ty matky dal Maxxi jenom pro parádu, kdo ví...
Proto se ptám, v čem ty matky (kromě vzhledu a zajímavého technického řešení) vynikají.
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
matky jsou to zajímavý, ale ať už jsou těžší nebo ne, těch pár gramů myslíš že poznáš, nejde přece o kila ?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Hustý matky
Krása do posledního detailu.
Ale s hmotností to asi bude horší, ne? Nejsou těžší než seriové matky?
Ikdyž takhle blízko středu kola nebude mít hmotnost výrazný vliv.
3D 2.0 Sport
mám od: 17.4. 2010
v provozu od: 20.10. 2011
Já doufám že je zloděli ještě nezaregistrovali
jsou to matice Volk Racing Formula Lug Nuts info tady http://www.icbmotorsport.com/vorafolugnur.html
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Pěkná bestie
Ty kanóny vzadu
Co to máš za kolové matky? Z těch musí být zloději kol pěkně vykulení. Asi jako já
bývalý majitel
nádhera, je to skvost
příspěvků: 2249
bývalý majitel
proc?
vzdyt je karbonova 
Umyj si auto BezOplachu.cz
Petr Žitný
majitel jiné Hondy
Mně se to líbí komplet
bývalý majitel
škoda té kapoty
3D 2.0 Sport
mám od: 17.4. 2010
v provozu od: 20.10. 2011
Tak jsem pošetřil a přez zimu se vrhnul do dalších úprav aktualizovaný speclist je na první straně, pro představu pár fotek.