Zakládám toto téma pro sledování pokroku v projektu s kódovým jménem "Hatátitlá" (inspirováno Dadynem). Jedná se o navýšení počtu koníků mého CTR, zároveň doplněným upgrade brzd, spojky, pneu a řídící jednotky, tak aby měli koníci odpovídající prostředí pro svůj rozvoj.
První fáze (leden 2011) zahrnuje:
- GO motoru (tedy spíše detailní kontrolu a výměnu dílů, které budou potřebovat výměnu)
- instalací jednotky Hondata FlashPro
- instalaci předních brzd XYZ Racing (330x32mm)
- instalaci light-big kitu (by typer.cz) na zadní brzdiče (300x9mm)
- nový spojkový set Competition Clutch Stage 4
- instalace porce koníků za kterou by se nemusel stydět ani vůz o něco vyšší třídy
Rozšířeno o:
- sání BMC CDA
- svody CPL Racing
- stálý převod 4.7 z EP3
Druhá fáze bude cca začátkem března obutí semislick Falken Azenis RT-615K v rozměru 225/45 R17.
Třetí fáze bude už jen ladění, ladění a zase ladění, tak aby koníci podávali dobrý výkon v celém pásmu otáček.
Správně jste si všimli, že neuvádím kolik koníků vlastně budu ve finále mít. Důvodem je, že dokud to nezměřím a případně nedoladím výměnou některých dalších komponentů, tak nechci být zbytečný optimista. Za druhé Vás chci udržet ještě chvilku tak napjaté jako jsem já sám, koníci jsou sice zaplacení, ale kompletní dodávku očekávám až koncem roku.
EDIT: Tajnou přísadou projektu byl kompresor Rotrex s mezichladičem stlačeného vzduchu.
EDIT2: Videa:
Zrychlení 100-200km/h na 4 a 5rs (pouze řidič) - http://vimeo.com/20095642
Zrychlení na 2,3,4rs (3 lidi v autě) - http://vimeo.com/20137149
Zrychlení na 3 a 4rs (3 lidi v autě) - http://vimeo.com/20137247
EDIT3:
Pachfurth - 10.4.2011 - http://www.youtube.com/watch?v=GAIpvoFmqlw
Most - 14.4.2011 - http://www.youtube.com/watch?v=A6KrEsjOawY
EDIT4: Další videa:
SPA-Francorchamps:
Run 3: http://www.youtube.com/watch?v=8yYEMRMWcIA
Run 7: http://www.youtube.com/watch?v=XRYXDJ9x6Ls
To hromadné předjíždění z Run 7 z času 1:35 vypadalo z druhého černého Type-R takhle:
Čas 0:44 ve videu: http://www.youtube.com/watch?v=qqgoTlJFvrQ
Nordschleife:
16.04.2011 - lap 1 - http://www.youtube.com/watch?v=CuTpw_JIxAo
16.04.2011 - lap 2 - http://www.youtube.com/watch?v=H-paO5UFpnQ
17.04.2011 - lap 1 - http://www.youtube.com/watch?v=7_rsJGq0hos
17.04.2011 - lap 5 - best time BTG 8:53 - http://www.youtube.com/watch?v=AlABHhawnKk
17.04.2011 - lap 6 - http://www.youtube.com/watch?v=ygPWTpHzbQc
25.09.2011 - posledních 8 minut mého prvního motoru - http://www.youtube.com/watch?v=pKylYSxemo8
25.09.2011 - pohled z venku - http://www.youtube.com/watch?v=CPjbW5XlRes
24.3.2012 - Most - jízdy pro veřejnost: http://www.youtube.com/watch?v=_tw0VUyB1Qw&hd=1
EDIT5: Další videa:
17.4.2011 - maximálka 276km/h dle GPS - https://www.youtube.com/watch?v=eQBpoLgy_5k (je to vidět v 1080p v 0:56)
11.9.2011 - Pachfurth Driving Camp
23.3.2013 - Most - poslední minuta mého druhého motoru - https://www.youtube.com/watch?v=yqPyzky8bUk
26.10.2013 - Most - jízdy pro veřejnost - https://www.youtube.com/watch?v=GZNbyzmEeEw
EDIT6: Další videa z Most:
22.3.2014 - nejlepší kolo 2:03 - https://www.youtube.com/watch?v=MHW1S6qnPqw
22.3.2014 - předjíždění - https://www.youtube.com/watch?v=MZmA79cWg6w
příspěvků: 1893
bývalý majitel
rybiz: píšu: při zachování přiměřených provozních nákladů, EVO má dost daleko do toho, co považuji za "přiměřené".
Co se týká provozních nákladů po úpravě, tak předpokládám o něco zvýšenou spotřebu (řekněme tak 12L), ale jinak vzhledem k větším brzdám na tom budu provozně ještě levněji. Jedny desky za 5.000Kč za sezónu jsou naprosto v pohodě oproti 3-4ks původních desek. Pneu budou taky odcházet jen dvě, a ne čtyři jako u Mišáka. O spojce a obecně dražším servisu EVA ani nemluvě.
bývalý majitel
Myslím že určitě a řekl bych že za téměř stejnou cenu by bylo mnohem víc "muziky"
http://www.mitsubishi-motors.cz/modely/lancer/lancer-evolution-technologie.xhtml
nebo
http://www.mitsubishi-motors.cz/modely/lancer/lancer-ralliart-technologie.xhtml
což by bylo mnohem levnější řešení
Ale jinak pěkný
příspěvků: 1893
bývalý majitel
volňaska: no jo, ale abych se dostal s jiným autem na podobné parametry při zachování celkem ještě přijatelných provozních nákladů, to by bylo stejně za raketu.
obdivovatel
to bych radsi uvazoval o jinem,ale mluvim za sebe
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Tomy: v březnu pojedu do Mostu tak natočím video tam, na normální silnici to stejně moc nejde.
Kdybych to počítal celkem vč. brzd a pneu, tak bych se dostal asi tak na cenu ojetého CTR.
5D 1.8 Executive
mám od: 6.8. 2009
Boze to je nadhera. Padam, prosime si nejake dlhsie video ) Ak to nie je tajomstvo, kolko ta to priblizne cele vyslo ?
The power of dreams ...
bývalý majitel
Type-R ma zjednodusene receno jeste kratsi prevodovku nez i 1,4ka. Prevodovka se nedela kvuli vykonu na sprint 0-100 km/h, ale pro toho kdo se specializuje na sprinty to urcite nebude az takovy problem poskladat.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
shamania: převodovka je o kousek delší díky stálému převodu 4.7, ale zase o tolik ne, na dvojku je teoretických 100km/h (GPS) až při 9.000ot.
Detailní průběh viz soubory "Prevody - 5.1 a Euro.pdf" a "Prevody - 4.7 a Euro.pdf" na http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=294
5D 1.8 Sport
mám od: 28.11. 2008
v provozu od: 28.11. 2008
100km/h na dvojku nejde udělat ani na TypeR natož po úpravě? Myslel jsem, že tam je jiný zpřevodování..
příspěvků: 1893
bývalý majitel
volňaska: přenos síly uvidíme, ale vzhledem k tomu, že je náběh lineární tak by to neměl být problém. Žádný turbo-kopanec, ani lag se nedostavuje.