HledatNovinky v galerii |
Přední brzdy z EP3/FN2 na FK1-3V Autoelegance Brno jsem nechal vyměnit své stávající přední brzdy za komplet 300mm z CTR. Dle slov mechanika "padly jako ulité". Brzdiče jsou z totálky od Koziny (ještě jednou díky). Místy byla patrná koroze povrchu, tak jsem je opískoval a dal do laku. Vložil thomaZ, 14. Březen 2009 - 19:05
|
bývalý majitel
Dneska jsem to trosku projizdel a zezacatku bida, pak se to zlepsilo (ABS ok, gumy piskajici a gumujici). Jako kdyby bylo potreba je zahrat (pritom to ma byt seriovka). Tak nevim, jeste tomu dam chvili. Ale jen malou, v nedeli bych nerad pokousel stesti v zelenem pekle.
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Najprv séria, potom Greenstuff. Ako by sa dalo čakať, bolo to výrazne nedostatočné, aj keď s opatrným využívaním Greenstuffov (poctivé chladenie každých pár kôl a hlavne pred zastavením) by sa na hrane asi dalo žiť. Bohužiaľ na 1.8/2.2 nikto nič iné nerobí a asi ani robiť nebude. Najprv som mal v pláne Feroda prispôsobené na originál brzdiče, ale teraz som zohnal jazdené CTR, čím sa otvárajú široké možnosti.
Čo sa týka zábehu, Dany mi to povedal jasne - žiadny dlhý zábeh, okamžite predpísaných 25-30 4s brzdení 50% silou. Je to závodná zmes, ktorá sa zabeháva rýchlo, veď aj toľko stojí. Na záver mi 3000-ky doporučil jedným výrazným záverečným brzdením zapiecť, aby sa vyplavil epoxid. To ale hovoril iba pre 3000, pre 2500 to vraj nie je treba.
Ako sa prejavoval zlý zábeh 2500-iek?
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
Ty si inak doteraz brdil na okruhoch s cim, seria? Ci len dosky si daval nejake lepsie?
Co sa tyka zabehu, ja som uz zial jedny (DS2500) pomerne zle zabehol. Vsetci tvrdili, ze predpisany zabeh (to 30-40krat 50% silou) je somarina a treba ich tiez po 200-300km zapiect a nechat vychladnut (jazdou bez brzd) a potom zase pripadne a zas nechat vychladnut. Cert aby sa v tom vyznal
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Hlásim sa do klubu!
Dnes mi boli dopredu namontované brdiče z CTR 7G, zatiaľ s pomerne dosť zjazdenými origo kotúčmi a závodnými doštičkami Ferodo DS3000. Dozadu som upgradeol EBC Turbogroove + DS2500. Mám objednané Turbogroovy aj dopredu, až dorazím tie origo kotúče tak ich nahodím.
Prvé dojmy? Brzdí to ako krava!
Samozrejme, najväčšie špecifikum je DS3000. Za studena to brzdí tak nejak normálne, po 2-3 pribrzdeniach sa však 3000-ky začnú zakusávať a to je teda sila. Na zablokovanie ABS stačí jemne zatlačiť na pedál... Bál som sa pazvukov a pod, ale zatiaľ úplná pohoda, akurát si to občas pískne. Prvý dojem teda totálna spokojnosť, uvidíme ako sa to bude chovať po (extrémne krátkom) predpísanom zábehu, ktorý som snáď cestou domov tak nejak absolvoval.
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
s green fakt ostrejsi? mne sa zatial green zdali byt horsie ako vacsina seriovych oblozeni
náhodný návštěvník
ABS mi fungovalo bez problémů. Přešel jsem ze standardu na větší a upgrade sadu, brzdilo to líp. Možná bych stejného efektu dosáhl jen s EBC Greenstuff destičkama, nevím.
bývalý majitel
Prvni a pulte dojmy. Nebrzdi to spatne, ale predchozi stav s greenama byl urcite ostrejsi. Navic nejsem schopen aktivovat ABS. Asi se na to nejaky kutil bude muset podivat
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Taky by mě zajímalo porovnání série, CTR a ty moje 325mm kotouče. Myslím, že to pro naší komunitu můžeme lehce udělat.
Navrhoval bych někde na letišti test 100-0.
bývalý majitel
Prve dojmy: brzdi to
Prvnich par km to trosku skubalo, nez se obrousil rez z kotoucu
Ale ted to vypada ok, i kdyz tomu musim jeste minimalne par desitek km dat. Kdybys chtel, muzem to porovnat.
Kotouce a desticky mam ty, co k tomu byly, vypada to na originaly.
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Nejaké prvé dojmy? Kotúče a doštičky si použil originály zo 7G?