Hledat |
Návod - jak instalovat denní svícení pomocí snížení svítivosti dálkových světel1. podívat se na www.cybertronic.vyrobce.cz a pokud nepřejde zájem, objednat si modul (bude stačit AHD Full - ten nejlevnější, Comforti bez senzoru mohou zvážit ten se senzorem). Přijde modul s protikonektrorem a 2 diodami (ty výrobce považuje za povinné). Já si ještě v GM Elektronic (www.gme.cz) koupil další dvojici diod (v podstatě libovolné na 5A a více) pro (doporučenou) ochranu samotného modulu. A ještě budete potřebovat vhodný vypínač pro případné vypnutí této funkce - jinak vlastně nikdy se zapnutým zapalováním nebudete potmě Úplně stačí nějaký malý kolébkový, třeba. Potom stačí jen udělat do hrany dolního krytu palubky "U" zářez (lépe než otvor - snazší demontáž v budoucnu - jen se vypínač vysune z krytu ven) a vypínač je tam nad pedály neviditelný. Ale to jsem předběhl. Také pro bezpečnost auta a jeho elektroinstalace a samozřejmě aby to taky nějak vypadalo je potřeba mít samozřejmě správné nářadí, výběr smršťovacích bužírek a vázacích pásků. Instalaci také zjednoduší takové zamačkávací samořezné spojky (koupil jsem 5ks za 35Kč v Bauhausu v autopotřebách) 2. modul má 8 vývodů, protože ale máme dálková světla dost daleko od blinkrů, nebude třeba připojovat 2 vývody právě na blinkry (je tam doplňková funkce snížit svícení na straně, kde je aktivní blinkr). Ani tam neosazuju dutinky, aby se to lépe nasazovalo. Pro těch 6 si připravte vhodné různobarevné vodiče - samozřejmě jsme v otřásajícím se autě, takže jedině s jádrem z lanka. Určitě stačí průřez 1mm, Já si dal na napájení modulu a světel 2.5mm, ale přitom samotné origo Honda vodiče jsou tenčí. Vývod ukostření jsem dal kratší, jen se prostě dá očko pod šroub s podložkami, který bude držet modul. Vodič pro připojení "klíčku", tedy napětí při zapnutí zapalování jsem jako jediný nebral z těch "velmi kompaktních kabelových svazků u pojistek pod palubkou", když to mám slušně napsat. Toto napětí je k dispozici třeba na zeleném vodiči (tom tmavším) u známého tl. START. Potřebná délka mi vyšla na 55cm (to když se bude modul nakonec dávat na levou vnější stranu třmenu spojkového pedálu, kde je pro něj docela fajn místo bez kolizí s čímkoliv). Současně je ale třeba trochu přidat, protože do tohoto vodiče se bude vkládat ten vypínač z předchozího bodu. Jak se sundá kryt pod palubkou 3. pro zbývající 4 připojení jsem si připravil ke konektoru do modulu vodiče cca 22-25cm. Do těch napájejících dálková světla (č. 6 a 7 dle výrobce) jsem ještě vpájel diody, katodou od konektoru modulu (katoda je označena obvykle proužkem). Vše samozřejmě převlékám smrštitelnými bužírkami, aby ani při nějakém nešetrném zacházení v budoucnu nedošlo k nechtěnému dotyku čehokoliv. 4. samozřejmě zapojujeme jen vodiče naletované do odpojeného konektoru modulu - tedy bez připojeného modulu! Tu slávu si necháme až nakonec. 5. Podle schématu, ale i tohoto (pozor, zde je tisková chyba: pro pozici řízení vlevo - LHD, má být 2. konektor zhora "F" a nikoliv znovu "E", jako ten první.) 6. nejnáročnější část - výrobce předepisuje vřadit do původního přívodu k dálkovým žárovkám oddělovací diody. Proto jsem s velmi těžkým srdcem musel postupně přeštípnout 2 původní vodiče z konektorů F a G a vletovat tam ty diody. Současně se za diody připojí přívody z modulu (ano, ty co jsme do nich vletovali 1. dvojici diod v bodě 3. výše). Jen zase zopakuji, katodou směrem k žárovkám, tedy do té části drátu, co vede dál do auta. Anoda (neoznačená část diody) je na straně drátku od konektoru. Proto si samozřejmě musíte při přeštípnutí dát od konektoru tak alespoň 3cm, aby bylo na co zapojovat. Jde tedy o dutinku 22/F s bílým vodičem pro pravou H1 a 15/G s rudým vodičem pro levou H1. 7. u všeho uvedeného letování a montování jsme samozřejmě stále vzorně používali připravené bužírky (přece jen izolační pásky jsou už trochu z módy a hlavně tolik nevydrží a nevypadají profi - ale lepší něco než nic!). Na závěr tedy osadíme modul na vhodné pevné stabilní a bezpečné místo (mě z toho vyšel ten třmen spojkového pedálu), ještě 2x zkontrolujeme správnost zapojení, i multimetrem, zapojíme zpět konektory z pojistkové skříňky, pokud jsme ji vyndali, vrátíme pojistku č.22 z motoru a se zatajeným dechem netřesoucíma se rukama zapojíme SPRÁVNĚ (na to fakt bacha!!!) konektor (resp. oni jsou vlastně dva) do modulu. Asi bude lepší začít tím, který v sobě má ukostřovací vodič. No a je to! Pokud vše funguje, což samozřejmě vyzkoušejte, během několika s po zapnutí zapalování se rožhnou (doslova) dálková světla. Bacha na zapnutý vypínač, co jsme letovali do vodiče ke "klíčku", tedy tlačítku START. Na závěr OPATRNĚ všechny vodiče úhledně vyvážeme pásky a umístíme je, aby to jednak vypadalo a hlavně aby se případně nezapletly pod nohy, a neprodřely o jakékoliv ostré hrany pod palubkou. Nakonec vrátíme kryty pod palubku a zacvakneme vypínač do jeho připraveného "U" otvoru. Šťastné kilometry! Vložil Fanda, 26. Duben 2010 - 22:49
|
bývalý majitel
Nasel by se tu nekdo ochotny mi za rozumny peniz namontovat AHD modul ???
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Pak je otázkou, zda před instalací AHD svítilo. Pokud ani to ne, tak je to obvyklá závada, prasklá žárovka. Více zde Co má všechno v interiéru svítit? (fotoseriál).
5D 1.4 Sport
mám od: 18.8. 2011
v provozu od: 18.8. 2011
No, ale mně nesvítí ani tak ani tak
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Mám za to, že tlačítko výstražných svítí stejně jako další věci uvnitř jen se zapnutými světly.
5D 1.4 Sport
mám od: 18.8. 2011
v provozu od: 18.8. 2011
Tak jsem to tam namontoval. Jen pár doplnění pro blbce a samouky mého formátu.
Ty diody jsem tam nakonec nedával. Výrobce na nich netrvá a funguje to i bez nich. Taky lepit něco dalšího do těch "kompaktních kabelových svazků" je neskutečná pakárna. Úplně stačí ty samořezné spojky. Mně osobně velmi zmátlo, že vyobrazení těch konektorů příliš neodpovídá skutečnosti. Dost dlouho mi trvalo, než jsem si ověřil který je "G" a který je "E". Na obrázku jsou pod nimi ještě "R" a "T", ve skutečnosti ale pod nimi žádné nejsou. Nějaké jsou nad nimi. "F" byl jasný, ten je uprostřed. Že "G" je ten spodní, jsem si ověřil až když jsem ho vytáhl a pustil varovné blinkry. Takže - v tom "G" (spodním), se napojujem na dráty na šesté pozici zleva (G15 červený) a hned nad ním taky na šesté pozici (G6 modrý)je napájení k varovným blinkrům za tou pojistkou č.22 v mot. prostoru. A tady bacha! Jsou tam vedle sebe dva úplně stejně modré! Dobře počítat a vybrat si ten slabší. Ten silnější je na sedmé pozici a nevím co je zač. Bodla by kompletní mapa těch konektorů, aby bylo vidět co kam vede. V tom schemátku jsou jen vybrané druhy. V tom "F" (prostředním) jsem to provedl podobně. Oba jsou na třetí pozici zleva, dole F22 bílý do reflektoru, nad ním F3 do parkovaček, takže řídící do AHD. Na každý konektor mi tak vychází dvě spojky, což je tak akorát. Ostatní už není problém. To místo u spojkového pedálu je ideální a je tam i připravená pro nás dírka na přichycení. Jen doporučuji si nastřihat dráty ca 30 cm. 25cm je skoro akorát. U toho tlačítka "start" pozor, je nutné vybrat z těch dvou zelených ten tmavší. Vypínač jsem tam dal taky, je to praktické. Doporučuji ale taky trochu delší dráty pro zjednodušení demontáže krytu. No - hrál jsem si s tím přes půl dne. Nejvíc času zabralo soukání pod volant a ověřování. Přece jen nejsem autoelektrikář. Ale vybraná slova kolem mě poletovala jako vlaštovky. Najít, oddělit správný drát a vecpat tam tu spojku je fakt humus. Kupodivu se všechno povedlo na první pokus takže jsem zvolal "Hosana, sláva Bohu na nebesích) a pro jistotu už i "Alláh akbar". Vřelý dík autorovi vlákna.
Jen malý zádrhel- teď když pustím varovné blinkry, nesvítí mi to tlačítko kterým je pouštím. Mám ale dojem, že by svítit mělo. Prosím o info.
5D 2.2 Executive
mám od: 28.1. 2013
v provozu od: 7.11. 2007
Ufonovi je jedno jestli jsou dalky zapnute nebo ne. Kdyz tam AHD pusti stavu, tak se to prozene maximalne spinanym obvodem rele a pristrojovka se o tom nikdy nedozvi. Ale urcite by stalo za zvazeni co se stane kdyz pouzijes svetelnou houkacku. Nicmene vyrobce nikdy nenarizoval diody na ochranu modulu, takze mu to nejspis vadit nebude. Secteno podtrzeno nepouzitim diod se nejspis nic nestane, ale stoji par korun a nic se jima nezkazi. A jejich umisteni je urcite spravne, jak pise i autor tohoto navodu (asi jsi spatne cetl) "ještě vpájel diody, katodou od konektoru modulu". Kdybys pouzil pro jistotu vsechny 4 diody, budou vsechny vzdy smerem z MICU nebo modulu do svetel.
5D 1.4 Sport
mám od: 18.8. 2011
v provozu od: 18.8. 2011
Tak jsem z toho "voĺaaký zmätený". Už mám doma to AHD ECONOMI. Tam tedy diody nejsou a nejsou ani předepsané. No ale když jsem tahal rozumy z koho jen šlo a kde šlo, tak mi z toho vyplynulo, že ty diody tam slouží hlavně proto aby oddělily činnost dálkových světel od auta. Prostě aby auto "nevědělo" že dálky svítí a neovlivňovalo to přístrojovku a kontrolku. Na "kompletních" AHD tam jsou předepsané. Jsou i ve schemátku. Jenže jsou tam obráceně, než tady popisuje autor, tzn. katodou k modulu. Viz http://www.cybertronic-labs.cz/files/www/0/1315-ahd-rear-light.pdf . Co teď? Mimochodem - ten AHD REAR LIGHT opravdu umožňuje připojení koncových světel. Ale to jen tak na okraj.
A teď babo raď.
5D 2.2 Executive
mám od: 28.1. 2013
v provozu od: 7.11. 2007
mel jsem za to, ze ani standardni verze nedela nic se zadnima svetlama, jen tlumi jednu stranu pri pouziti blinkru, zatimco economy tuhle funkci s blinkrama nema. Kazdopadne me odpoved od Cybertronicu docela prekvapila, protoze ty diody jsou tam proto, aby proud sel jen do zarovek ale nesvitila ti kontrolka dalek na palubce nebo neslo neco ridici jednotky. Kazdopadne jak psal ZitnyP tak diody nejsou pravdepodobne nutne, protoze u Ufona se tohle nedeje.
5D 1.4 Sport
mám od: 18.8. 2011
v provozu od: 18.8. 2011
No teď dopoledne mi přišla odpověď na tentýž dotaz od Cybertronicu.
Cituji: Dobrý den, pokud máte standardní AHD tak diody jsou nutne a jsou v baleni. Pokud mate economi verzi, tak tam se nedavaji.
Já si objednal tu Economy verzi (neumí zadní světla), takže ty diody asi řešit nebudu.
bývalý majitel
Tady autor
Řeč je o vždy o dvojici diod (pravé a levé světlo). Ta jedna dvojice je v balení a vlastně odděluje instalaci auta (v podstatě jen spínač dálko.světel) od nové instalace s modulem.
No a ta druhá dvojice, co ji dávám mezi modul a dálková světla je opravdu možná zbytečná (třeba jsou nějaké ochranné diody už v samotném modulu). Dal jsem ji tam pro své klidné elektrikářské svědomí