HledatNovinky v galerii |
maximalkaskusal z vas maximalku? Vložil Misko42, 21. Květen 2008 - 19:09
|
HledatNovinky v galerii |
maximalkaskusal z vas maximalku? Vložil Misko42, 21. Květen 2008 - 19:09
|
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Můžu se zeptat, proč by se (to) mělo mazat z ECU? Já tomu nerozumím, jen mě zajímá jestli to má nějaký význam (to mazat). Já jen že omezovač jsem si za ten rok taky asi 2x vyzkoušel a za chvíli jdu na garančku, tak jestli mě tam vytahají za uši že musí kvůli mě něco mazat.
bývalý majitel
Prave ze by tam byt nemel, tak to trosku nechapu. Nebyla to spis nejaka ochrana motoru po precipovani nebo neco na ten zpusob? Co presne motor udelal v momentu kdy ten omezovac- jak to nazyvas- zasahl?
____________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
Presne tak, "klasicky" elektronicky omezovac rychlosti se nekona, jenom omezovac otacek.
Svete div se, ale u Accorda 7G Tourer mam nejenom totozny motor 2,2i-CTDi jako u C8G, ale i totoznou prevodovku. Takze moje maximalka na 18" (u dieseloveho Acco) byla na rovine! a opakovane cca 225 km/h- ale se 3 lidmi (217 podle GPS) a rezerva v otackach tam byla porad celkem slusna.
Vzhledem k tomu ze nejde o sprint kde rozhoduje i vaha vozu ale ve vysokych rychlostech jde o prakticky ustalenou jizdu, hmotnost uz nema vyznam a daleko vetsi vliv ma v techhle rychlostech aerodynamicky odpor vzduchu. Acco 7G Tourer ma koeficient Cx=0,26, Civic 8G 5D 0,35. Navic je muj Accord snizeny, mel by mit Vmax vyssi nez v originalnim stavu. Pochybuju ze seriovy C8G pojede stejne nebo dokonce rychleji, i tovarni udaje jsou prakticky shodne a v realu to bude urcite Accord. S lehcimi 17" koly by to slo samozrejme jeste rychleji. Pokud ma auto vykonovou injekci (jak jsem pochopil zminku o chipu u Hellboye) tak hruba sila samozrejme prida taky. Kazdopadne se auto s Vmax zastavi diky aerodynamickemu odporu vzduchu, kdy ho uz motor proste svym vykonem dal "nepretahne".
U CTR jsem Vmax nezkousel a ani nevim kdy budu, kazdopadne pres 220 jsem jel nekolikrat. Rychlosti okolo 200 km/h obcas dosahuju i na okreskach a to mi docela staci
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Omezovač má zjistil jsem to na brzdě 233-235 km/h je to při šestce a 4092 ot/min
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Omezovač otáček? Měl jsem za to, že v tomhle má nafta hodně "prostoru" kam dál točit na 6. a s čipem i trochu té síly navíc...
Omězovač rychlosti pokud vím UFO nemá.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to zitnyp: Tak uvidíme jak se auto bude projevovat dál...
to PK81: Tušil jsem Flame, tak jsem do toho nechtěl zatáhnout i kolegu "piráta"
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
234 a pak omezovač
budu ho muset vymazat z ECU
5D 1.8 Sport
mám od: 17.3. 2010
Ještě jsi zapomněl (možná v rámci loajality
) říct, že jsem jel vedle tebe stejnou rychlostí a trochu jsi mě pomalinku předjížděl. Nicméně já jsem měl puštěnou klimatizaci, která mi evidentně pár koníků a výkonu vzala...
O tom jak hodně velký vliv má povrch silnice jsem sám zjistil při mé cestě z Francie přes Německo - viz tyto dvě moje videa, které jsem uploadnul na YouTube.
1) Tady je maximálka dle tachometru 222km/h
http://www.youtube.com/watch?v=j46tNIOQSrI
2) a tady záznam z normální dlouhodobé jízdy, kdy průměrná rychlost téměř po celou dobu byla kolem 200km/h (samozřejmě kromě momentů, kdy je omezena rychlost kvůli blížícímu se sjezdu - pro bezpečnost)
http://www.youtube.com/watch?v=w6HQ0QlsGmA
Zkoušel jsem natankovat i doporučený údajně nejlepší benzín u ARAL - nějaký 95 super plus (nebo tak nějak) a fakt to jelo mnohem lépe a spotřeba byla i o cca 1 litr menší...
příspěvků: 2249
bývalý majitel
a divil jsi se co v tom aute furt pipa vid?
to musis tu rucku obcas povolit 
PS: ja s tim benzinem mam prakticky stejnou spotrebu jako na OMV, Shell, Makro, takze tomu benzinu bych to za vinu nedaval a tankoval jsem tam o dva dny driv jak ty...
Petr Žitný
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Trochu to zde opět rozhoupeme, ne?
pak zasáhla vedle sedící omezovačka 
Loni na konci léta jsem využil dobrého výhledu a úplně prázdné R4 (od exitu 42 směr na Prahu) a nechal se na 6. unést na přesných 200km/h (tacho)
Ale řikal jsem si, že ty pravé testy maximálky si nechám na letošek, po výměně oleje - DONE. Doporučíte mi nějaký vhodné úsek AutoBahnu? Někteří doporučují z Dresdenu na Chemnitz po A4, ale jelikož mi D5 začíná kousek od baráku, tak bych upřednostnil něco směrem na Norimberk
No ale stejně jsem se nechal cestou z garančky unést na téměř volné D11, ale autu se nějak nechtělo, zkončil jsem na 197km/h (tacho) na 5. někde kolem 6.000ot. dál to nešlo, přisuzuju benzínu, kdy poslední tankování nebylo na ideální benzince (Prim v Urbanicích u HK - ačkoliv tam prý dost Hondaři jezdí), ne zrovna nejlepšímu povrchu a směru větru.
