HledatNovinky v galerii |
Jaký olej dolít do Civica 2.2Dnes jsem kontroloval olej ve svém ufounkovi a zjistitl jsem, že mam olej na spodní rysce, najeto 13tis, civic 2.2 2008. Prosím o radu jaký olej dolít. Na civic.info jsem četl že od výroby je zde 0W-30 zn. Fuchs. Někdo doporučeje shell. Díky Vložil harry.callahan, 16. Srpen 2009 - 11:18
|
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
ved preto pisem zdovodnenie je to proste vacsinou tak, aj ked sa to matulovi nepaci
oleje su proste sakra komplikovana vec a nema to tu zmysel preberat zase nanovo. Vacsinou (prax hovori) 5W30 je pri beznej prevadzke proste hustejsia ako 0W30. Ale moze to byt aj naopak, ako pise pan kandidat viet
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
Pre tych, ktori su priaznivcami Castrolu, pripajam zopar citatov (hladane cez spominany pajov prispevok):
5D 2.2 Sport
mám od: 27.4. 2009
no neviem chlapci, ci v tom mate celkom jasno:
Viskozitní třídy
Motorové oleje se podle viskozity zařazují do viskozitních tříd podle klasifikace SAE. Část systému klasifikace je uvedena v tabulce. U viskozitní specifikace (např. SAE 10W/40) se rozlišuje tzv. zimní (10W) a letní (40) viskozitní číslo. Zimní viskozitní číslo se určuje pouze podle hodnot nízkoteplotních vlastností CCS viskozity (startovatelnost za nízkých teplot) a mezní čerpatelnosti (viz tabulka) a nemá žádnou souvislost s viskozitou při normální či při provozní teplotě oleje. Některé oleje SAE 0W/30 mohou proto být při normální teplotě viskóznější (hustější) než některé oleje SAE 5W/30...
Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha
oleje.cz
bývalý majitel
babo:
A jaké ty teploty oleje teda jsou ? Teplota oleje ve vaně bude u benzínu i u dieselu podobná.
Pokud se nepletu, tak čidlo oktávky (umístěné bůh ví kde) ukazovalo, že se za provozu teplota po čase stabilizovala na 92 stupňů celsia s překmitem na 96 stupňů celsia. Ale moc si to nepamatuju, je to dávno co jsem ten záznam viděl.
Že motor víc žere 0w-30 než 5w-30 je dáno tím, že největší netěsnosti v motoru jsou, když je motor studený. A ve studeném přesně podle očekávání snáz proteče 0w než 5w.
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
otazka je ako casto budes mat teplotu oleja 100 stupnov... v diesli teda hlavne (to fakt netusim). Viem ake priblizne kedy su teploty pri benzinakoch, trebars K20Z.
A zo skusenosti co maju chalani (dost kolegov ma dieslaky) im 5W30 zrali vyrazne menej ak 0W30
bývalý majitel
Třeba Fuchs dělá olej 0w-30 A3 s kinematickou viskozitou 11.9 a současně dělá jeden olej 5w-30 A3 s viskozitou 11.5 a jiný, opět 5w-30 acea A3 s viskozitou 12.5. (viskozity při 100 stupních)
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
moja rec... radsej tych par sto korun (par eur) vrazim do kupy (snad) naozaj kvalitnejsieho oleja...
(Motul X-Max 5W30 ACEA A3/B4)
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
Pali, nic proti, ale ked tu hovoris o praxi, pochybujem o tom, ze si porovnaval viskozitu olejov zahriatych na pracovnu teplotu...
bývalý majitel
Vzhledem k tomu, že dle ACEA normy (ACEA-02) mají oleje A1/B1 zajišťovat spotřebu minimálně o 2,5 procenta nižší, než 15W-40, tak je jasně, že s tím snížením spotřeby mezi A1 a A3 to moc horký nebude.
Co se mě týče A1 v motoru úmyslně nemám, protože na snížení spotřeby nevěřím a jinou výhodu jsem u A1 nenašel. Snížit nehmatatelně spotřebu o zanedbatelné procento, zaplatit hmatatelných pár set Kč navíc, a mít za to slabší olejový film mi nepřipadá jako výhodný obchod.
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
co je na tom divne, ze je 0W30 redsi ako 5W30?
Daj si vedla seba tie dva oleje a uvidis. Ano, pri vyssich teplotach by mali mat viskozitu podobnu, prax je ale taka, ako som pisal (pri rovnakej ACEA) -> ono oleje su proste zlozita zalezitost.
Spotreba este viacej zavisi od ACEA (A1 vs. A3). Dalsia vec je, ze ked v servise leju 5W30, na 99% davaju ACEA A3 mieto lahkobeznych A1... ta HONDA 0W30 ma prave ACEA A1.