Hledat |
hrkot od prístrojovej doskyOd mojej poslednej návštevy Brna (zraz CVC)- presnejšie od prejazdu diaľnice od BA na Brno, sa mi drnčí prístrojová doska. Presne spoj medzi plexisklom chrániacim budíky (za volantom) a tým oblúkovým plastom nad tými budíkmi - keď pritlačím ten oblúk, alebo plexisklo, tak je ticho Viem že zrovna o tomto sa na zraze hovorilo, ale ja som vtedy ešte len začal drnčať a myslel som si že to prestane Ako sa to dá odstrániť? Vložil maros77, 8. Září 2006 - 15:28
|
5D 1.4 Sport
mám od: 15.9. 2008
Řešil jsem podivné tukání z pravé zadní části vozu. Nejprve jsem myslel, že je to spona zadního bezp. pásu ale nakonec jsem zjistit, že ťuká uchycení zadního plata ve svých závěsech. Jsou tam takové gumičky na otočném pouzdru jako součást plata. Tak jsem tam dle v-teca-inside nastříkal silikon a byl na týden klid. Dobrá rada. Když se to ozvalo znovu, nastříkal jsem tam par kapek oleje na motorkové řetězy, lepkavého jako prase. A je klid., Takže v-tec- díky. Silikon je můj přítel.
bývalý majitel
Je to hrůza...po dnešních cca 100 km jsem byl úplě otrávenej.
příspěvků: 583
5D 1.8 Sport
mám od: 11.5. 2006
Zimu musite pretrpet a v lete bude opet klidek
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
Tak tam strekni silikonovy olej, pisal som to tu uz neviem kolkokrat
5D 1.8 Executive
mám od: 31.10. 2009
Majkl: Vítej v klubu chrastítek!
Je to tak jak popisuješ, u mě taky chrastí, ale jen když se prohřeje interiér. Jsem zvědavej, co to bude dělat v létě...
Zkus při tom drnčení přimáčknout sklo otáčkoměru, mě to pomůže (samozřejmě dokud to zas nepustím). Ale aspoň vím kde je problém
5D 1.8 Sport
mám od: 2.12. 2009
Mam najazdenych len okolo 400km, do 300km som nepocul ziadne pazvuky, ale to som jazdil len kratke trasy v meste, auto sa nestihlo ani zahriat a vonkajsie teploty boli nad nulou.
Minule som siel trosicku dlhsiu trasu (50km) a taktiez nic, nechal som auto stat asi 3 hodiny (vonk. teplota cca -2 stupne). Po ceste spat a po chvili, ked sa interier zahrial, sa zacalo ozyvat z palubky pred vodicom dost hlucne drncanie. Skusal som stlacat cokolvek, neprestavalo to. Dokonca to rezonovalo aj ked som stal! Neskutocne zvuky pocas 40km, toto som nepocul v ziadnom aute, toboz nie v novom co malo najazdenych 300km. Nemal som cas sa na to pozriet blizsie, nechal som to na 2. den. Odvtedy sa neozval ani zvuk. Tak teda neviem cim to bolo sposobene, ale mam pocit, ze sa to bude opakovat... Nevadilo by mi to az tak, keby motor hucal ako traktor, ale isiel som si v klude pianko a do toho zacala tato symfonia
5D 1.8 GT
mám od: 21.10. 2008
v provozu od: 26.7. 2010
saprloť. jedničku sem měl naposledy v 1 třídě Neboj, já se zas pohorším
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
to Dadyn: Velkou jedničku za zprávu. Za popis i za pravopis!!!
_____________________________________________________________________
5D 1.8 GT
mám od: 21.10. 2008
v provozu od: 26.7. 2010
Tohle praskání čelního skla sem řešil minulý týden. Během 4 dnů z ničeho nic, to začalo prostě praskat. Myslel jsem, že je to někde od palubky a je to tím ochlazením. Hledal jsem plast, který to děla, ale bez úspěchů. Tak sem zavolal do servisu a ještě ten den sem tam jel.Po projížďce s mechanikem, šel civiček do dílny. Celkem mě překvapilo, když se zjistilo, že to není polubka.
Na obrázku je červeně vyznačena nějaká guma (těsnění) nebo co to je. Je přilepená na spodních stranách krytů větracích komor. Zeleně je dosedací plocha, kde je guma přitisknutá. Samozřejmě není to namalované úplně přesně. No, tahle guma se vlivem našich krásných cest posunula mimo dosedací plochu, úplně za hranu krytů a jemně se tam deformovala. Takže při jízdě se otřesy začaly přenášet na ty plastové kryty co jsou na skle a od nich na sklo. jak všichni víme (těžko říct jestli to šlo z rohů nebo z toho plechu uprostřed, všude byla ta guma posunutá)
Tohle to těsnění mě bylo v rámci záruky přelepeno, dali tam širší a snad pevnější (doufám, že to vydrží). Za hodinku +- sem byl pryč. A v civičku je tichoučko až mě to děsí
odpůrce
Nemusel si to ani zkoušet a rovnou to podlepit! Nemůže to být ničím jiným!