Honda CIVIC 8. generace

Zajímavé porovnávátko požadavků firemních norem olejů:
http://www.lubrizol.com/acea2008/RPintroduction.asp

Olej s vyšší viskozitou (tím myslím letní číslo), než jakou doporučuje výrobce, potřebuješ jenom pokud se ti olej za provozu nadměrně zahřívá a náporové chlazení + chladcí okruh nezvládá stabilizovat teplotu olejové lázně v okolí běžné pracovní teploty. Tohle zjistíš jedině teploměrem (nebo nepřímo čidlem tlaku).

V návodu k Alfám, které při zátěži potřebují 10w-60 je jasně napsáno, že tam tenhle olej patří. V návodu k Type-R je napsáno. že tam patří 0w-30 až 5w-40. Myslíš, že u Hondy neví, že řada z těch, co si kupují Type-R, mu dávají občas pokouřit na okruhu ?

Pokud jsi technicky zdatnější, tak zkus olejovou měrku nahradit teploměrem a zkus si změřit co ti za různého provozu dělá teplota olejové lázně. Pokud na okruhu nedostaneš teplotu oleje o 20 stupňů výš, než jakou máš v dopravní zácpě, tak řešíš problém, který neexistuje, protože dopravní zácpu zvládá i 0w-30.

Hm, Ty ma zas zacinas nicit Takze ked chcem jazdit na okruh, tak si zakazdym pred tym mam menit este aj olej hej? Nie len kolesa s pneu, pripadne mozno uz platnicky (vsak padame ) ale este aj olej, no huste :)
Kompromis mi vysveltoval v tom, ze staci 5W30 alebo 5W40. A nie je az tak strasne zavodny, je aj na hill climbs a podobne a to mas vacsinou tak 3 minuty zataze a koniec. Na dlhsie okruhove zavody nestaci.
Nejaky ACEA A3 by zas stacil, ale chcelo by to prave 5W50 mozno... Tak si vyber

A rok olej v aute mat urcite nebudem, to tych 60-90 EUR dam aspon dvakrat za rok. Lepsie ako zadret motor na okruhu

Hezké povídání o olejích a jednotlivých testovaných velišinách je zde:
http://www.amsoil.com/lit/g2156.pdf

Sice je to zaměřeno na oleje pro motorky, ale to zase tolik nevadí, my akorát nemáme mokrou spojku, jinak je to motor jako motor

jj, na toto som pozabudol... asi realne budem musiet zistit co sa u nas naozaj predava a za kolko... :)

X-lite 0w-30 i X-max 5w-30 najdeš, když tě napadne, že to nejlepší si francoužští šovinisti vždycky nechávají pro sebe a prolézáš stránky www.motul.fr ve francoužštině

Jinak jsou tyto oleje popsány v češtině na www.motul.cz

Všechny oleje 0w-40 byly komentovány takto: aby udržely takto široký viskozitní rozsah, jsou nacpané modifikátory viskozity. Za provozu nakonec stejně zdegradují směrem k 0w-30.

Já si myslím, že nejpodstatnější je držet se toho co je napsáno v návodu k autu. Bez informace o tom zda se olej skutečně zahřívá na okruhu citelně víc, než v dopravní zácpě letní Prahy, bych se inženýry výrobce (definující specifikaci oleje v návodu k použití) nepokoušel moc přechytračit.

ja by som tento olej asi nebral do auta na ktorom jazdim bezne, aj kvoli tomu ze nie je certifikovany ani do jednej z tried API/ACEA... a pokial ide o viskozity, kuknite si prislusnu stranku na www.motul.fr (je to vo frameoch, takze sem nejde jednoducho vlozit link), tam su popisane aj viskozity v ktorych sa 300V robi a na co je ktory olej urceny... napr. pre high-rev motory je urceny 0W20...

inac pre 1.8karov tu este asi nepadol Motul 8100 Ester E-Tech 0W-40 - A3/B3/B4 (x-lite, ktory tu Shi spominal, som na stranke Motulu nenasiel)... na caste studene starty mi to pride ako celkom dobre riesenie... co vy na to?

Pokud si dobře vzpomínám, tak naopak Motul 300V Power není žádný kompromis, je to okruhový olej u kterého se předpokládá, že ho budeš měnit jako ponožky. Pokud máš auto i na normální ježdění, tak potřebuješ olej, který je určený na to, že se bude v motoru válet rok, zažije několik set studených startů atd.

mnooo, ňami, ňami, ten pokec okolo vyzera dobre, ale opat sa spomina cisto racing, zato ten double ester, hm. Vyzera to oka. takze este 7000km a hura menit.

15W50 Jo suhlas a zase 5W30 ale aj na taku vypekacku, aku aj Ty celkom rad (aj ked podotykam, ze vo vhodnom prostredi a nie o 13.00 cez mesto) mi pride moc "common" Kua ja snad dam fakt namontovat ten merac tlaku oleja a budem mat jasno Budm budem vediet, kedy uz mozem vyprazat s 15W 50 alebo zas ci mi 5W30 staci aj na okruhu :)

//edit: Inak manik z anglicka, co sa zda sa vyzna mi doporucil Motul 300V Power 5W-40 Racing. To mozno bude idealny kompromis. Ja nemam rad 5W40 a 10W40 oleje, lebo su to casto komercaky a napriklad SHELL a CASTROL maju dost casto kvoli nim zlu reklamu. Sice CASTROL aj SHELL robia urcite spickove oleje, ale prave ako velke frimy komercaky hodne flakaju (ale cenu si zapitaju aj za ne).
Ale tento 300V Power nevyzera zle... Priam velmi dobre pre TYPE R
http://www.opieoils.co.uk/p-868-motul-300v-power-5w-40-racing-lubricant-for-racing-cars.aspx
Inak robia ten 300V Power aj v 5W30 viskozite... Hm, ak sa da zohnat na slovensku, tak dam 300V 5W40 alebo 5W30