Honda CIVIC 8. generace

Ja mam takovy pocit chlapi, ze tady resite naproste zbytecnosti. Olejova diskuze na jakemkoliv foru je zpravidla velice vasniva a dlouha a co uzivatel to jine doporuceni, nazor a zkusenosti.

Prispevek od Shi je velice poucny a zajimavy, ale i kdyby to byla snuska blbosti, tak protoze o tom vim kulove a musel bych si to nejdrive na netu nastudovat, tak mu to odsouhlasim s komentarem, tak ted v tom mam konecne jasno.

Muj nazor na olej je takovy:

Pravidlo c.1 - Dodrzuj pokyn vyrobce tj. specifikace oleje danou pro kokretni motor a pak si ho kup klidne s napisem Tesco.

Jsem presvedcenej ze pokud nekdo z vas ma zcela nove auto a nejzdi s tim okruhove zavody, tak at tam leje cokoliv podle pravidla c.1, tak mu to stejne vydrzi max 250tis km. Nepredpokladam vsak, ze vsichni z vas maji v planu mit auto tak dlouho.
A ti co si to koupily jako ojete, tak uz stejne neovlivni to co tam kdo lil predtim, takze zase plati pravidlo c.1

V kazdem pripade porad plati pravidlo c.2 a to je KDO MAZE TEN JEDE.

Aha, myslim ze ti rozumiem, zas som o nieco mudrejsi, vdaka

Pro 5w-40 se většinou základový olej vyrábí hydrokrakováním, což je důsledná několikastupňová destilace ropy. Jedná se tedy o tak dlouho zpracovávaný minerální olej, až jej výrobci drze prohlašují za plně syntetický.

Pro 0w-30 se základový olej ještě donedávna musel dělat poctivou syntézou (tuším že se to dělá z ethylenu), takže výrobní náklady jsou o dost dražší.

Rozdíl tedy je v tom, zda je základový olej ze sta procent hydrokrakovaný, nebo je ze sta procent syntetický (základový olej je tvořen polyalfaolfeiny - PAO nebo u některých výjmečných olejů syntetickými estery, případně další maziva na bázi naftalenů), nebo je to směs PAO a hydrokrakovaného, nebo PAO a Esterů nebo Hydrokrakovaného a Esterů atd.

Nejlevnější je hydrokrak, dražší je PAO a nejdražší jsou Estery.

Castrol Magnatec je údajně z hydrokrakovaný olej s přídavkem 3,5% esterů, právě estery jsou ty zázračné magnetické molekuly. Jiné oleje mnohdy těch esterů mají mnohem víc (5 až 20 procent), jen se tím výrobce nechlubí.

Dle mého laického názoru pořadí základových olejů je z hldiska "kvality" takovéto:
1) čistě esterový olej,
2) PAO+Estery
3) Hydrokrak + větší množství esterů,
4) PAO
5) Hydrokrak s troškou esterů
6) Hydrokrak

Další významný prvek co má vliv na kvalitu a cenu je aditivační balíček dodaný do základového oleje. Aditiva se v PAO špatně rozpouštějí, takže aditiva jsou obvykle rozpuštěná v minerálu či hydrokraku a přidávají se do základového oleje. Takže lze argumentovat tím, že skoro žádný olej není stoprocentně syntetický a proto je prý v pořádku, když se i hydrokrakovaný olej, který syntézu neviděl ani z rychlíku, nazývá syntetickým. Já si o tom myslím svoje a právě z tohoto důvodu tak nějak bojkotuji Castrol, který si s tím začal a který má podle mě (až na výjimku kterou je řada Castrol Edge Sport) lepší marketing, než samotné oleje.

No a pak do toho samozřejmě vstupuje ona poptávka, značka, image ...

Před mnoha a moha lety se v ČR dělala analýza plně syntetických olejů 5w-40 a dopadlo to nějak takto:

PAO+Estery: Total (PAO + 10% esterů), Esso (PAO+7% Esterů), Mobil 1 5w-50 byl PAO + 30 procent esterů,
Hydrokrak + větší množství esterů: Shell (estru měl 20 procent), nepochybně výborný olej, ale plně syntetický bych to nenazýval.
PAO: bylo jich dost
Hydrokrak: Castrol a možná někdo další
------

Ono to vůbec není jednoduché, protože hydrokrak má proti PAO někteér výhodné vlastnosti, které PAO nemá.
Kromě esterů se používají i oleje na bázi naftalenů (např. Mobil je používal) (něco málo o naftaleench je zde: http://www.kingindustries.com/PDFS/articles/KRseriesTechnicalPaper.pdf).
Takže když je v produktových listech Mobil1 náznak, že se jedná o trojitě syntetický olej, tak to může být třeba směs PAO, naftalenů a esterů.

Každopádně, když někdo tvrdí, že se jedná o synteticku, tak chci, aby se jednalo o syntetiku. Stejně tak, když je na konzervě nápis "vepřová konzerva", tak očekávám vepřové, a ne ze 70% drůbeží separát - není to o chuti, jako o serióznosti výrobce a tom, jestli ze mě výrobce záměrně nedělá blbce, protože ví, že se s ním soudit nebudu.

Poptávka.

Viete niekto odpoved na otazku preco je urcity olej o 20% drahsi v specifikaci 0W-30 ako v 5W-40 (Castrol Edge Turbo Diesel)

Lado ja jezdil hondu1.4 G6 8 let jen mogulem 10-4O a to sami toyotu corolu 1.4 sportG6 uz 12 let a zadny problemy.Ale do novy toyoty sport 1.8 TS radeji davam shell 5-40 ten se pry neusezuje,nenapika na krouzkach a ona toci 8500,a do nahondy 2.2 nafta co mam bych se urcite nebal mogulu,ale nasel jsem nejlevnejsi 5-30 shell wwwolejspol.cz maji tam 5-40 shell ultrra ZA 650. jen moje zkusenost

Nezkoušel jste někdo oleje Mogul Extreme? Splňují specifikaci a ani drahé nejsou. Jen nevím jestli platí, že co je české, je dobré....

Díky, tak nakonec to vypadá na planý poplach - po několikerém změření jsem usoudil, že je to asi prakticky na hraně maxima, možná tak 1mm nad (ono se to na tý měrce dá dost blbě poznat), takže to nechám být...

http://moje.auto.cz/Kubajsu/honda.html

Předchozí auto Nissan Primera jezdila na Castrol SLX 5W40, Alpy dvakrát ročně, jednou zima jednou léto přejezd k moři po dálnici průměr 140km/h v kuse třeba 200km, po 10000km pravidelná výměna a olej měl barvu jako by najezdil polovinu, taky jsem to řešil co Civika a vyhrál Mobil 1 ESP Formula 5W30 hlavně si to měním sám, servis jedině donést svůj stát mechošovi za zadkem.......jenže to nemají rádi, asi jako v každým zaměstnání

díky díky

v podstatě jsem se ptal hlavně kvůli těm alpám , tam se chci krapet vyřádit a užít si rychlej jízdy do kopců, jinak bych to asi ani neřešil (na okruh sice chci jít, ale to jsem chtěl i minulý rok a neodvážil jsem se)