HledatNovinky v galerii |
Cistenie skrtiacej klapky - kolisave/vysoke volnobezne otacky za jazdyAhojte, chcem sa spytat, ci by niekto s miestnzch odbornikov nevedel poradit s nasledovnym problemom: Pri montazi LPG mi vycistili skrtiacu klapku a vyskytli sa nasledovne problemy s otackami: Netvrdim nutne, ze to musi byt sposobene skrtiacou klapkou, nakolko mali pravdepodobne rozobrate sanie .. Tvrdili mi, ze sa RJ casom nauci nove hodnoty .. ale ake po cca 2000km ziadna zmena. Bol som v Honde, vyresetovali ECU a ziadnu zavadu nezistili. Vsetko vyzera byt OK. Podla nich navrhovane riesenie je skusit vymenit celu klapku. Cistili ste niekto uz klapku? Co ine by to mohlo sposobovat? Dakujem ze kazdu radu Vložil cluise, 28. Červen 2013 - 7:41
|
bývalý majitel
Nevim jak klapka u 8G, ale mel sem rozebranou klapku od 7G a tam je na dosedacich plochach klapky nejaky tesnici lak. Nepodarilo se ti to vycistit tak dukladne, ze si ho znicil?
majitel jiné Hondy
Nemůže být třeba ještě problém s váhou vzduchu?
bývalý majitel
na neutrali, ked skusis zaradit rychlost, aby si dal motor do zaberu, tak neklesnu na normalnu hodnotu?
teda ides 40, otacky na N mas 1400. daj tam 6tku a pomaly daj motor do zaberu, otacky by mali klesnut na 1000. daj hned neutral, tak ci otacky ostanu na 1000?
pricinu problemu neviem, ani sa mi to nepodarilo odstranit (mal som rozbrate cele sanie), ale presne toto mi robilo na predch dvoch autach, na honde sa prepadali otacky a potom sa ustalili a na opli ostavali vysiet, pricom mi vyrazne stupla spotreba na opli (cca o 20%).
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Já myslím, že tebou popisované problémy nemusí mít nutně nic společného s montáží LPG, ale s originální Honda ŘJ jelikož to se mi stává celkem pravidelně taky (myslím to chvilkové spadnutí otáček až na 600). Taky když vyřadím, a jedu na neutrál, otáčky jsou dost často mírně zvýšené a okamžitá spotřeba se drží na nějakých 7-10L a přijde mi to jako ochrana právě před tím "pádem" otáček, která ale z nějakého důvodu ne vždy zafunguje jak má. Zkrátka naše ŘJ má svoji hlavu a velmi často střečkuje.