HledatNovinky v galerii |
Cistenie skrtiacej klapky - kolisave/vysoke volnobezne otacky za jazdyAhojte, chcem sa spytat, ci by niekto s miestnzch odbornikov nevedel poradit s nasledovnym problemom: Pri montazi LPG mi vycistili skrtiacu klapku a vyskytli sa nasledovne problemy s otackami: Netvrdim nutne, ze to musi byt sposobene skrtiacou klapkou, nakolko mali pravdepodobne rozobrate sanie .. Tvrdili mi, ze sa RJ casom nauci nove hodnoty .. ale ake po cca 2000km ziadna zmena. Bol som v Honde, vyresetovali ECU a ziadnu zavadu nezistili. Vsetko vyzera byt OK. Podla nich navrhovane riesenie je skusit vymenit celu klapku. Cistili ste niekto uz klapku? Co ine by to mohlo sposobovat? Dakujem ze kazdu radu Vložil cluise, 28. Červen 2013 - 7:41
|
bývalý majitel
takze na 99% mas problem s tesnenim (to piskanie, ako cajnik robilo aj mne, ked som mal zle tesnenie za skrtiacou klapkou). rozober to a poriadne prekontroluj vsetky tesnenia. pripadne by som to mazol aj nejakym tesniacim bazmekom...
majitel jiné Hondy
Na čištění škrtících klapek se prodává přímo sprej. viz třeba https://www.oleje.cz/p/liqui-moly-cistic-skrtici-klapky-400-ml--2684
bývalý majitel
Mam tu jen fotku klapky pred vycistenim, ale trochu je to taky videt. Ze spodni strany je klapka kolem dokola natrena nejakym sedym lakem ktery zatesni sparu mezi telesem a klapkou samotnou. Proto je potreba klapku cistit sprejem co neni moc agresivni a uz vubec to brat nejakym kartackem, atd.
5D 1.8 Sport
mám od: 20.11. 2012
v provozu od: 3.1. 2007
dakujem za rady,
takze dneska som to cele rozobral, a ziadnu netesnost som nezistil .. nedokazem si prestavit kade by tam unikal vzduch .. znovu poskladal .. pokusil sa vykonat proceduru IDLE LEARN (podla navodov na internete) a vysledok: stale rovnaky problem
to PSebi, dodo: vyforil som skrtiacu klapku, neviem ci tie dosedacie plochy maju byt vidiet - podla mna vyzera uplne normalne
skusal som nou hybat .. ide aj do jednej strany a troska do druhej .. 
je to OK?
5D 1.8 Sport
mám od: 21.8. 2010
dodo: přesně tak, jak jsi napsal. Viděl bych to také na poškození dosedací plochy u škrtící klapky nebo jejího mechanismu. Ve hře může být ještě volnoběžný ventil nebo čidlo rychlosti a nebo také váha vzduchu, za normálních podmínek. Nicméně, nesedí mě to že v Hondě dle diagnostiky nenajdou příčinu, vždyť v těch datech musí vidět hodnoty snímačů v realném čase a z toho odvodit (z tabulek), kde ten problém vzniká, je to uzavřený systém.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
cluise: no vida, směřuješ dobrým směrem
Vsázel bych na tu netěsnot.
Ona nebude třeba na první pohled vidět, ale rozebrání a pečlivé složení by mělo pomoci.
Pokud tam někde narazíš na nějaké těsnění, tak budeš muset nejspíš sehnat nové.
Ale to nevím jistě, škrtící klapku jsem ještě nerozebíral.
Ale chystám se na ní. Chci vědět v jakém je stavu a jestli nepotřebuje vyčistit.
5D 1.8 Sport
mám od: 20.11. 2012
v provozu od: 3.1. 2007
no to je jedna z teorii, ale skumali to aj v LPG servise aj v Honde a netesnost nenasli .. podla nich to je zmontovane dobre aj zapojene .. aj teraz som to pozeral a nic som nevidel .. mozno to skusim cele rozobrat a zlozit a uvidim ..
teraz mna napadlo, ze nad 4000t otacok pocujem nejaky sycavy vzduch, co by naznacovalo malu netesnost .. takze skontrolujem to este raz ..
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
A nemohla při čištění klapky vzniknout nějaká netěsnost, kterou motor nasává falešný vzduch?
Nezapoměli tam něco někde zapojit nebo něco špatně namontovali?
5D 1.8 Sport
mám od: 20.11. 2012
v provozu od: 3.1. 2007
este video popisaneho problemu:
http://www.youtube.com/watch?v=MGUJGlsBafQ
sorry za "sirokouhly obraz"
5D 1.8 Sport
mám od: 20.11. 2012
v provozu od: 3.1. 2007
dakujem za rady
to Dejv: no to dava logiku, lenze mne sa tie otacky nevratia uz naspat .. az ked zastavim auto .. Ale mas pravdu, pred tym sa mi stalo to co popisujes par krat, ale ozaj vynimocne ..
to niio: skusal som tvoj experiment .. 6. rychlostny stupen a pomaly pustam spojku do zaberu, otacky klesnu na 1000. Avsak ked ju znova vysliapnem, tak plynule vybehnu na 1400 zase ..
to Storm: kludne moze .. len pred montazov to nerobilo a robi to az po .. ako sa to da zistit? este som nespomenul, ze v RJ neboli ulozene ziadne zavady .. da sa ta vaha vzduchu nejako spolahlivo skontrolovat?
to dodo: klapku som necistil ja, takze neviem .. cistilu je pri montazi. Chlapci mi chceli asi pomoct, ale nakoniec uskodili ..