HledatNovinky v galerii |
Chybné servo (posilovač řízení)Nestalo sa tiez neikomu teraz v zime, ze mu nejde po nastartovani servo? Rano nastartujem, podotykam auto bolo v garazi kde je plus 6 stupnov, vydem von. Zavriem garaz a nasledne servo prestalo ist. Rozsvietil sa mi oranzovy volan s vykricnikom na displayi a volantom islo velmi tazko pohnut. Vypol som motor, nastartoval znovu a servo sa rozbehlo. Vložil funtomino, 7. Leden 2009 - 11:46
|
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
ja si to na rozdiel od Teba aj priznam...
feedback - nemusi to byt vzdy feedback ktory myslis Ty...
odkial myslis ze sa bere trasenie volantu?
1. kolaje (uz to tu padlo)...
2. skus si vyjst na obrubnik, som zvedavy ci volant zostane mrtvy...
3. zla geometria/nevyvazene kolesa...
a tak dalej...
na ostatne formy feedbacku si tu "odbornik" Ty...
ja sa na Teba urcite nechytam... 
5D 1.8 Sport
mám od: 10.3. 2008
Nejaky problem? Staci vojst do vyjazdenych kolaji a feedbacku sa ti dostane v miere vrchovatej.
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
odpoadnem, to mi hovori ten pravy...
ked ale najdes feedback v riadeni svojho civica, rad sa pridem pozriet 
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
zasa moc mudrujes...
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
ze je mozne potocit volantom aj bez nastartovaneho motora je jasne. Ale napriklad na CTR s 18kami (a teda nizsim profilom) a zrejme inou geeometriou (zaklon osi riadenia a podobne, co moze mat asi vplyv) a urcite tazsim DOHC blokom (aj ked nie tak tazkym ako diesel) je to fakt celkom narocne
Rozhodne by som vyparkovavat na 5krat (co pri otrasnom rejde civicov, CTR zvlast nie je nic nezvycajne) nechcel 
a ten argument... no zrovna ten nie je nijak zvlast dobry do dnesnej doby (dnes ma skutocny feedback minimum aut). Klasicky CV ho nema snad skoro vobec, u CTR to bolo o nieco lepsie a s LSD sa to potom zlepsilo az k spicke v triede...
Napriek tomu aj bezny CV ma riadenie velmi, velmi slusne, cit, strmost a male mrtve uhly okolo stredu sa podarili
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
Takze vysledok-samozrejme ze sa podarilo..
ale pravda je ta, ze to nebolo lahke..
Shi- pridaj k tomu este pomerne strme riadenie a je to dokonale..
Na diesli sa bude tocit este tazsie kvoli volantu, Tomasovi to budu zlahcovat uzsie gumy..
bývalý majitel
U stojícího auta přeprat široké nízkoprofilové gumy zatížené těžkým dieselovým motorem bude docela dřina. Ale jde to, pokud si k tomu člověk správně sedne a nemá fyzičku jako totální kancelářská krysa, nebo tělesnou vadu.
bývalý majitel
Matulo má pravdu - není důvod k panice. Vazba mezi volantem a koly je mechanická. Elektrický je pouze posilovač a ten je udělán tak, že se při selhání vypne. Pravděpodobnost, že se řízení z důvodu chyby posilovače zasekne, je opravdu mizivá, což je zajištěno konstrukčně.
Posilovač v autě chybí při manévrování ve velmi nízkých rychlostech. Jakmile se auto rozjede (nad cca 10 km/h), tak je auto bez posilovače bez problémů říditelné. Samozřejmě se předpokládá, že řidič za volantem nesedí "v leže" a neřídí s nataženýma rukama. Tedy sedí tak, aby byl schopný vyvinout nějakou sílu.
5D 2.2 Sport
mám od: 27.9. 2007
ak sa ti to podari...
...chodis castejsie do posilky
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
nezazil som (nastastie), tak len mudrujem...
kedze mame elektricke servo a nie elektricke riadenie, fyzicke spojenie medzi volantom a napravou je (ak by nebolo, odkial by sa brala spatna vazba od kolies?). ak nefunguje servo, v najhorsom pripade sa namakas ako kon, ale tymi kolesami otocis (a cim vyssia je rychlost, tym je to lahsie) - leda ze by ti to otacanie blokoval elektromotor, ktory mu ma pomahat (a to by asi v ziadnej automobilke umyselne nenaprogramovali, o.i. aj z bezpecnosntych dovodov)..
ak nezabudnem, poobede skusim pokrutit volantom pred nastartovanim (vtedy servo nefunguje)... co ak sa mi to podari?