Honda CIVIC 8. generace

2600,- za kus, nebo za všechny čtyři?

Chlapi v Bazosi maji za 7500kc origo kola i peknymi zimnimi gumami na UFO.A maji tam i plechace za 2600 nove u nich neni preny typ auta jen honda 16" 5x114.

Matulo:
zabredavame tu do uplne zbytecnych detailu, navic bych netvrdil nic kdybych nevedel o cem mluvim.
a) na nekterych CTR 8G se vozi (priplatkova) 19" kola uz z vyroby a protoze maji normalni ET tak samozrejme neskrtnou nicim a nikde, nekteri vytecnici vozi na UFOnovi i 20" a taky bez techhle problemu. Je to ciste jenom vec ET a pomeru sirka rafku/plaste jestli vubec a cim skrtnes, zkracene receno.
b) na doraz jdes kolikrat i s origo pruzinami a OEM podvozkem u kterekoli verze kterehokoli auta. Kratke sportovni pruziny jsou kratsi, ale mnohem progresivnejsi, muselo by jit bud o opravdu shit nebo o pruziny urezane flexou

____________________________________________________________________________

@bully proti prvej vete nenamietam.

akurat ta druha je dost nepravdepodobna, kedze to skor skrtnes tou pneu do podbehu, ako vonkajsim rafkom o lem. a naozaj to je snad mozne iba pri:
a) extremne velkych priemeroch diskov (u Civica mozno 19" a viac), alebo
b) uz zmienenych skratenych pruzinach a troche "stastia".

Matulo:
je docela hodne kombinaci plastu a disku (a to i oficialne povolenych, nejde o zadne vykonstruovane hypotezy) kde vnejsi okraj rafku lehce presahuje vnejsi okraj plaste. Pri spatne zvolenem ET potom proste logicky prvni skrtne ten vnejsi okraj rafku. Nic vic jsem rict nechtel

____________________________________________________________________________

@bully hovorime asi o tom istom, ale kazdy inym jazykom... skrtnutie pneu o lem je jasne, ale nacal si aj hypoteticku moznost skrtnutia disku o lem (limcom vonkajsim, myslim ze po vasom je to vnejsim). A tuto moznost som sa snazil vylucit, t.j. spravit z nej naozaj iba hypoteticku moznost...

Matulo:
No nerozumime. Kdyz se totiz probira vztah mezi minimalni moznou hodnotou ET a rizikem skrtani o podbeh/lem blatniku, vzdycky je rec o skrtani vnejsiho okraje plaste nebo rafku, nikdy behounu na vysku. Takoveho skrtnuti se da dosahnout asi jenom urezanim pruzin , ale s ET ani sirkou kola ani plastu to nic spolecneho nema.

____________________________________________________________________________

@bully asi si nerozumieme... velmi zjednodusene - chcel som povedat, ze aj keby si jazdil iba po rafiku vysunutom von presne tak, aby jeho vonkajsi limec bol na urovni podbehu, nemal by si ho na 17" disku sancu skrtnut. A to prave kvoli tomu, ze na vysku ani v podbehu nie je az tolko miesta, aby si tam pri maximalnom prepruzeni schoval celu pneu a s rafom zasiel az za uroven podbehu. Podvozok Civica jednoducho nedovoli taky rozsah pohybu.

Matulo:
vzdyt jsem uz na zacatku psal ze zalezi na ET, takze neni rec o seriovem disku. Dej si na auto 17" kolo s uvedenym ET treba 30 (priklad, mozna staci uz vic, mozna o nejaky mm mensi) nebo pouzij silne rozsirovaci podlozky a uvidis co to udela.
Sam mam na aute Team Dynamics ProRace 1.2 (od tebe) v rozmeru 8x18" ET 45 s plasti 225/40x18". Vzadu je jeste v pohode rezerva, vpredu uz se to blizi limitnim 5 mm od podbehu. Nekdo tvrdi ze se tam natesno vleze tahle sirka kola (pri stejnem prumeru disku a se stejnymi plasti) i s ET40 ale ze je to moc natesno, proto jsem taky chtel rozumnejsi ET.

____________________________________________________________________________

@bully moja chyba, 7" to malo byt, presne ako pises...

ale ked kukam na foto Civica, povazujem za nerealne, aby 17" raf skrtol. Pneu sice ma na zalezenie dostatok miesta pod blatnikom, ale nie je ho tam az tolko, aby sa raf dostal na uroven podbehu. To by potom podvozok pri prepruzeni pustal aj uplne seriove kolesa tak daleko, ze by pneu skrtali...