HledatNovinky v galerii |
ALU kola - ET - Typový list atd.Zdravím. Jsem majitelem černého civika sport 2,2 ctdi. Vybírám kola na zimu a to co mě se nejvíc líbí se rozchází z tech. prukazem. Jaký je to problém? Vložil petr999, 28. Listopad 2009 - 13:01
|
bývalý majitel
Pisu 205 na 9" siroky disk, disk siroky 17" si neumim ani predstavit
17" disk klidne skrtnout muze, zalezi na ET. Pokud je ET v norme, muze jit auto klidne pri propruzeni nadoraz a nic neskrtne. To neni zalezitost miry propruzeni, skrtat by to proste nemelo nikdy.
____________________________________________________________________________
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
@bully mas pravdu, tento pripad (zasadne znizenie ET) som neuvazoval... Kazdopadne ten Tvoj priklad je dost extremny...
205 gumy na 17" siroky disk... brrrrr...
podla mna Ti 17" disk na Civicu nema sancu skrtnut ani pri najvacsom prepruzeni, navyse este ked je na nom pneu... Zas tolko miesta v tom blatniku nie je...
bývalý majitel
Tak zrovna 7,5" siroky rafek je spolu s 8" pro 225mm siroky plast optimum
, mel jsem na mysli fandy VW co si davaji na 9" rafky 215ky plaste apod., takze u tebe se rozhodne o zadne przneni nejedna 
Skrtnout rafkem muzes snadno, dej si na auto libovolne kolo treba i 7" uzke s 205mm sirokym plastem co ma ET 30. Nemusi byt vubec siroke a muze jit o uplne normalnich 17".
____________________________________________________________________________
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
@bully tak ja sa teda hrdo hlasim k prznitelom z radov Civicov. Jazdim na sirsich diskoch (7,5) na povodnych pneu (225), a veru, nemam s tym vonkoncom ziadne psychicke problemy...
a ano, je pravda, ze mozes skrtnut aj okrajom rafiku, ale to ho musis bud extremne rozsirit, alebo musi mat extremny priemer...
5D 2.2 Sport
mám od: 21.4. 2011
No neviem mne sa prave to paci na diskoch ze tak vidno vsetko,keby som to chcel zakryt tak si kupim plechace
5D 1.8 Sport
mám od: 26.9. 2008
Ne, nikoli, neberu to jako rýpání, ale psal jsem, že to platí pro stejný rozměr pneumatiky. Je samozřejmé, že pro jiné rozměry ráfků, a tím i jiný rozměr příslušných pneumatik pro tyto jiné ráfky, bude situace jiná.
Jirka
bývalý majitel
Neni, pokud nemas na mysli pouze okraj behounu a jeste i ten bude i pri stejnem rozmeru plaste u ruznych vyrobcu a typu pneumatik jiny (225mm sirky behounu u jednoho vyrobce neni vzdycky stejnych udavanych 225 mm u jineho).
Stejne tak i skutecny vnejsi okraj plaste bude i u jednoho konkretniho plaste vzdycky trochu jinde a bude to dano jak sirkou rafku (na sirsim rafku udela plast profil do A a bude tak logicky sirsi nez na uzkem rafku) a dalsi roli hraje profilove cislo plaste. Rozmer plaste napr. 225/45x17" na kole 7,5x17" bude v podbehu schovany (bude mit vetsi rezervu mezi vnejsim okrajem plaste a hranou podbehu/blatniku) vic nez plast 225/40x18" na kole 7,5x18" diky jinemu tvaru co pneumatika diky sve vysce vytvori. Coz je i duvod proc pri stejne sirce rafku i plaste pri stejnem ET nesrtne pri propruzeni 17" kolo, ale 18" uz muze delat problemy.
(Neber moje prispevky jako nejake rypani, prosim, ale kdyz se to tu uz jednou pise tak by to melo odpovidat realite).
____________________________________________________________________________
5D 1.8 Sport
mám od: 26.9. 2008
2 Dejv:
Existuje i záporné ET, ale pro běžnou praxi nemá význam. Zejména se uplatňuje víceméně v kusové výrobě pro např. veterány nebo pro různá "dělanika", která si upravují různí, zejména američtí automobiloví nadšenci.
Jirka
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Díky ok1wu, a mám ještě jednu otázku: existuje něco jako záporné ET? ET menší než nula? Myslím že jsem něco podobného viděl na nějakých amerických autech...
5D 1.8 Sport
mám od: 26.9. 2008
To Dejv:
Při stejném rozměru pneumatiky, i třeba od různého výrobce, je vzdálenost od dosedací plochy disku k vnější rovině pneumatiky přži stejném ET vždy stejná.
Jirka