Domů » Fórum » Obecné

2,2 i-CTDi vs. 1,8 i-VTEC

Zdravim vas vsetkych,

rozmyslam nad kupou hondy civic, pouzivanej, rok vyroby okolo 2006-2007 a zvazujem medzi dieslom a benzinom. Ceny sa pohybuju priblizne na rovnakej urovni, chcel by som nieco do 100 000 km.

Mam na vsak niekolko otazok:

Ake mate skusenosti s danymi verziami? S cim sa vyskytuju problemy pri oboch verziach? Na co by som si mal davat pozor pri kupe takehoto auta? Naco sa najma zamerat? Aka byvala zaruka vtedy na tie auta, teda kolko rocna?

Pripadne ma potesia akekolvek komenty, ktore by mi pomohli pri mojom rozhodovani Směju se)

Dakujem velmi pekne za pomoc!!!
Palce nahoru

F

‹ Honda Conect Koupě ojetiny - HONDA Civic 8G - typické bolesti a slabá místa aneb rady od majitelů na co si dát pozor ›
Vložil fifuk, 18. Květen 2010 - 14:33
 
« první‹ předchozí12345následující ›poslední »

2bep
Obrázek uživatele 2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel

2bep napsal:
to vtec16: Jak už Ti napsali jiní, obecně by mělo platit, že auta určená na východ od Neměcka by DPF filtr mít neměla.
Stejně tak platí pravidlo, že podle VINka by Ti měli být v Hondě schopní potvrdit, že dané auto filtr má/nemá podle nabídky náhradních dílů, co jim systém vyhodí ke konkrétnímu autu.
Bohužel má/měla Honda trochu bordel jak v distribuci vozidel (občas se zde mohlo prodat něco původně určené pro Německo) a stejně tak vím i o případu, kdy ani informace z VINka nebyla 100% (ikdyž se jednalo o CR-V předface 2,2 i-CDTi).
Takže pokud chceš mít asi absolutní jistotu, že tam filtr nebyl namontován, budeš si dané auto muset pořádně prolustrovat (nejlíp, když se zkusíš stavit někde v Hondě a pokecáš s mechanikama, Ti už by Ti měli být schopni říct co si pohlídat a podle čeho odlišit verzi s/bez DPF filtru). Ikdyž to může znamenat každé auto vidět zespoda.

to vtec16: Dnes mi Mattik z H-C (přijímací technik z Hondy, který lustruju VINka pro klubáky, viz. H-C: Identifikace Vozu - VIN) potvrdil, že z VINu jde bezpečně zjistit zda auto má či nemá DPF filtr.
Tak až se budeš na nějaké auto dotazovat, tak se přímo zeptej i na ten filtr.
--
30. Březen 2015 - 13:17
 
Petr78
Obrázek uživatele Petr78
příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

2bep napsal:

speciálně pro Petr78: Nikdo Tě neuráží, pouze si konfrontován se svou vlastností vyvolávat hádky Mrk Je zajímavé, že vůči sobě si hrozně háklivý na jakékoliv slovíčko, které se Tě dotkne. Ovšem to jak reaguješ na ostatní, kteří mají odlišný názor už asi nějak nevnímáš.
A když Tě tak moc zajímá zrovna spotřeba, tak už by si mohl znát nástroje, které Ti poskytnou aspoň orientační představu. Spritmonitor.de 1,8 i-VTEC 6MT vs. Spritmonitor.de 2,2 i-CDTi 6MT.
Takže jak vidíš, tak i přes handicap DPF filtru (jelikož většina vedených naftových C8G na Německém webu ho mít bude) žere naftový Civic o 1,5-2L než ten benzínový.


To, že mě někdo nazývá chytrolínem nebo kecálkem, je pro mě urážka. K tomu bych se já nesnížil. Ani ke sportu zvaném "chytání za slovíčko".
A děkuju za odkazy na Spritmonitor.
Ano, nějaký rozdíl ve spotřebě tam je, ale mně osobně by nepřesvědčil k výměně 1,8 za 2,2.
Platit vyšší pojistku, riskovat problémy s turbem, dvouhmotou a vstřikovači by mi za ten pro mě malý rozdíl ve spotřebě nestálo.
A kdoví jak vůbec 2,2 v zimě topí. Jestli i v mrazech po ujetí 3 km fouká z topení teplý vzduch.

--
30. Březen 2015 - 11:29
 
Petr78
Obrázek uživatele Petr78
příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

Bully napsal:
nexus_cz napsal:
Vasku, proc by nechtel? Nekdo zkratka chce naftu aniz by se zamyslel nad tim, zda pro nej ma smysl. To se mu treba Petr a ja, snazime naznacit.

Protoze vim, kam smeruje.
Pokud to nekoho skutecne zajima, tak je pro vetsinu lidi argumentem pro diesel:
1/ predevsim nizsi spotreba. Jestli se nekdo plazi jako duchodce a dokaze jezdit s 1,8i-VTEC dlouhodobe opravdu za 6 litru Hlasitě se směju , pak s tim stejnym stylem jizdy bude s 2,2i-CTDi jezdit zhruba za 4,5 l./100km. Navic ma turbodiesel obecne mnohem mensi rozptyl spotreby pri ruznych jizdnich stylech, takze cim na to kdo vic slape (at uz razantnejsi jezdeni, nebo vubec vyssi- i ustalene- rychlosti treba na dalnici), ev. jezdi vic nalozeny, tim se rozdil v apetitu mezi 1,8 benzin a 2,2 turbodiesel zvysuje.
2/ jizdni projev- kazdy nechce tocit motor a casteji radit, aby pritom jel stejne rychle jako ten, kdo jenom lechta plyn. Mam tenhle motor u rodinneho Acco Tourer a pro styl, jakym auto pouzivame, je to idealni motorizace.

Samozrejme jde jmenovat i nevyhody turbodieselu oproti benzinu, ale na to se kupodivu nikdo nepta.

Jestli si nekdo kupuje turbodiesel a nevi ani proc to vubec dela, je to jeho problem. Ten za nej svym pristupem nevyresis ani ty, ani Petr78.

____________________________________________

Civic Type-R 8G Beruna

Nevíš vůbec nic, kam směřuju.
Skutečně mě zajímá reálná spotřeba nafťáka, abych mohl porovnat s benzínem.
A jestli myslíš "plazit se jako důchodce" jezdit 100 km/h na okreskách a občas i někoho (kdo se skutečně plazí) předjet, tak ano, jezdím jako důchodce. Za 6L reálné spotřeby při trasách 30 a víc km. Mrk
Beru argument, že nafťák nemá takový rozptyl spotřeby při různých stylech jízdy a hmotnostech nákladu. To má podle mě na svědomí velký kroutící moment motoru.
A taky uznávám, že spoustu řidčů vlastně ani nebaví řídit, takže ani točit motor a řadit. Pro takové je nafta ideální.

--
30. Březen 2015 - 11:17
 
Gonda
příspěvků: 363
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015

cau, mam obidva stroje. 1.8 je z 11.2005 a 2.2 z 10.2007. Volil by som to, co najdes v lepsom stave. Technicke problemy mozu tvoje kalkulacie hodne zmenit. 2.2 je na opravu podstatne drahsia a zaoberal by som sa stavom DPF, ZVODOV, TURBA, VYSOKOTLAKOVEHO CERPADLA, PODTLAKOVEJ REGULACIE, EGR u konkretneho vozidla.

Motoricky su oba motory skvele. Mam este Zetor zo Skodovky (1,9 tdi) a to je teda slusny navrat do minulosti hoci r.v. 2009.

Doporucujem teda volbu rozumom.

Drzim palce.

--
29. Březen 2015 - 19:27
 
Storm
Obrázek uživatele Storm
příspěvků: 1389
majitel jiné Hondy

vtec16 napsal:
jasne... proto rikam delat pak dpf, a treba turbo se znacne prodrazi, ale kdyz uz jsi to zminil tak zase zalezi jak s tim clovek jezdi, vsichni strasi s dvouhmotou a turbem, a z 90% pripadu se to posere spatnym stylem jizdy a zachazenim!
Mel jsem nekolik ropaku vcetne Passatu u kterych se rika ze se 2hmota sere 2x vic, najezd pres 250 tis a bezproblemu...

Ale zatim se vic priklanim k 1.8... nicmene chci se svezt v obou

Ty s tím můžeš jezdit tak, jak se má, ale nebudeš mít jistotu, jak s tím jezdil předchozí majitel a z toho většinou plynou ty problémy. Při prodeji samozřejmě různé věci poznat nemusíš a projeví se až časem.

--
29. Březen 2015 - 19:20
 
Storm
Obrázek uživatele Storm
příspěvků: 1389
majitel jiné Hondy

vtec16 napsal:
Zdravim Směju se
Predevsim diky za rychle odpovedi Směju se
Je to presne tak jak pise Bully.
Samozrejme jsem si ostatni udaje dohledal, co se tyce spotreby tak jsem si jisty ze s 1.8 budu jezdit cca o 1,5l vic... podle meho zpusobu jizdy a trate ktere nejcasteji jezdim (60% silnice 1.tr + okresky 15-20km/ 40% mesto a obcas 3-4 x rok dalnice).
Proto se ted jeste snazim zjistit takove ty detaily ohledne DPF, udrzby atd... protoze je to tezke rozhodovani Nechápu Pokud bych musel resit hovadiny jako odstraneni DPF atd co se tyce nafty tak radsi budu mit vyssi spotrebu o 1.5l/100km, coz pri mem najezdu 12-15tis za rok dela rozdil kolem 2500,-kc

Kazdy motor ma neco, 2.2 bude podle meho takovy pohodlnejsi, komfortnejsi na styl jizdy, nemusim tolik tocit, podrazovat atd.. proste slapnu a jedu Smích
Cenove jsou na tom cca na stejno

Tak při tom nájezdu, co píšeš, bych o dieselu vůbec neuvažoval. Ty výhody 2.2 jsi vyjmenoval správně, ale tady si myslím, že převládnou výhody 1.8.

--
29. Březen 2015 - 19:17
 
vtec16
příspěvků: 7
čekatel

jasne... proto rikam delat pak dpf, a treba turbo se znacne prodrazi, ale kdyz uz jsi to zminil tak zase zalezi jak s tim clovek jezdi, vsichni strasi s dvouhmotou a turbem, a z 90% pripadu se to posere spatnym stylem jizdy a zachazenim!
Mel jsem nekolik ropaku vcetne Passatu u kterych se rika ze se 2hmota sere 2x vic, najezd pres 250 tis a bezproblemu...

Ale zatim se vic priklanim k 1.8... nicmene chci se svezt v obou

--
29. Březen 2015 - 19:16
 
nexus_cz
Obrázek uživatele nexus_cz
příspěvků: 2438
bývalý majitel

Podle toho co pises (najezd, kratke trasy)... Je jednoznacnou volbou benzin, resis rozdil 1.5l na sto a pritom najedes 15tis za rok. Ona cena benzinu je nic v porovnani s dvouhmotou a turbickem...ale pokud chces chrochtak tak si ho kup.

--
29. Březen 2015 - 18:27
 
vtec16
příspěvků: 7
čekatel

Zdravim Směju se
Predevsim diky za rychle odpovedi Směju se
Je to presne tak jak pise Bully.
Samozrejme jsem si ostatni udaje dohledal, co se tyce spotreby tak jsem si jisty ze s 1.8 budu jezdit cca o 1,5l vic... podle meho zpusobu jizdy a trate ktere nejcasteji jezdim (60% silnice 1.tr + okresky 15-20km/ 40% mesto a obcas 3-4 x rok dalnice).
Proto se ted jeste snazim zjistit takove ty detaily ohledne DPF, udrzby atd... protoze je to tezke rozhodovani Nechápu Pokud bych musel resit hovadiny jako odstraneni DPF atd co se tyce nafty tak radsi budu mit vyssi spotrebu o 1.5l/100km, coz pri mem najezdu 12-15tis za rok dela rozdil kolem 2500,-kc

Kazdy motor ma neco, 2.2 bude podle meho takovy pohodlnejsi, komfortnejsi na styl jizdy, nemusim tolik tocit, podrazovat atd.. proste slapnu a jedu Smích
Cenove jsou na tom cca na stejno

--
29. Březen 2015 - 17:39
 
sloe10
příspěvků: 125
bývalý majitel

vtec16 napsal:
Ahoj, také se rozhoduji mezi 1.8 i-vtec a 2.2 i-ctdi...
Chci se zeptat, lze nejak poznat napr. podle VINka nebo modeloveho roku, ktery 2.2 i-ctdi ma DPF filtr a ktery ne?

díky

Myslim si ze by sa to malo dat zistit aj z technickeho preukazu auta, ja mam DPF a v sekcii emisie a spotreba mam kolonku castice: 0.0040g.km-1, myslim si ze auta bez dpf filtra budu mat inu hodnotu. Osvedcena metoda pozriet sa pod auto, do dpf filtra idu dve trubky ktore meraju diferencialny tlak.
Nejak takto to vyzera:
http://www.anularedpf.ro/wordpress/wp-content/uploads/2014/10/anulare_dpf_honda_civic_types_7.jpg

--
29. Březen 2015 - 16:22
 
« první‹ předchozí12345následující ›poslední »

Volby prohlížení komentářů

Vyberte si, jak chcete zobrazovat komentáře a klikněte na "Uložit změny".