Teď asi vybouřím jistou vlnu nesouhlasu, ale osobně odmítám nazvat sportovním vozem automobil, který nemá svorný diferenciál (a je mi při tom docela jedno o jakou značku se jedná). Jsou výrobci, kteří i k levnějším sportovně laděným vozům přistoupí vážně a utratí ve výrobě nějaké to euro navíc alespoň za jednoduchý svorný diferenciál typu Torsen. Bohužel je stále spousta výrobců, kteří chrlí pseudosportovní hatchbachy s otevřenými diferenciály. Sebevětší výkon motoru je bohužel na nic, když ho nemůžeme přenést na vozovku. Osobně nevidím nic sportovního na „tédéíčku“, zuřivě hrabajícím při startu z křižovatky v přímém směru, které má pak problémy zatočit s přetěžkým ingotem před přední nápravou, jehož drasticky kroutící moment je navíc v zatáčce nepoužitelný. Ono jezdit rychle v přímce nevyžaduje velkého umění, bohužel to mnoha jedinců stačí k demonstraci pochybné nadvlády.
Možná, že to udělali angláni schválně, kvůli pojistkám. Např. výkon 5D 1.8 i-VTEC a 2.2 i-CTDI je z těchto důvodů stejný. Anglické pojišťovny dělí auta podle výkonu.
To je možný, každopádně samosvor tam mohli dát výkon nevýkon. Nebo aspoň za příplatek...
Možná, že to udělali angláni schválně, kvůli pojistkám. Např. výkon 5D 1.8 i-VTEC a 2.2 i-CTDI je z těchto důvodů stejný. Anglické pojišťovny dělí auta podle výkonu.
--
31. Březen 2008 - 20:17
padam
Administrátor
příspěvků: 1893
bývalý majitel
venom napsal:
aha, to som nevedel....100 kg je dost a jeden konik fakt toho moc nespravi...mohli dat aspon 20 naviac
Jo, jo, to říkají všichni. Japonská specifikace Type-R jich má 220. A Evropa zase nic...
aha, to som nevedel....100 kg je dost a jeden konik fakt toho moc nespravi...mohli dat aspon 20 naviac
killing is my business...and business is good
--
31. Březen 2008 - 20:02
padam
Administrátor
příspěvků: 1893
bývalý majitel
venom napsal:
a nevies cim by to mohlo byt, ze je stary rychlejsi a ma lepsie odpichy?
Hlavně vahou, cca 100kg ve prospěch 7G je znát. To ten jeden koník navíc nespraví (7G 200ps-> 8G 201ps).
Kdybych vyhodil zadní sedačky, klimu, interiér a tak, tak to by to i jelo.
bývalý majitel
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Články o samosvorném diferenciálu neboli LSD :
Díl 1: KONSTRUKTÉR: Samosvorný diferenciál, to je věc...
Díl 2: KONSTRUKTÉR: Vše o diferenciálech
A malá ochutnávka ze závěru druhého dílu:
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
příspěvků: 1893
bývalý majitel
pepavasa: tak to budu tvrďák, už zjišťuju podmínky a když to klapne tak je do léta tam.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Samosvor je jen pro tvrdý chlapy!!
příspěvků: 1893
bývalý majitel
To je možný, každopádně samosvor tam mohli dát výkon nevýkon. Nebo aspoň za příplatek...
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Možná, že to udělali angláni schválně, kvůli pojistkám. Např. výkon 5D 1.8 i-VTEC a 2.2 i-CTDI je z těchto důvodů stejný. Anglické pojišťovny dělí auta podle výkonu.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Jo, jo, to říkají všichni. Japonská specifikace Type-R jich má 220. A Evropa zase nic...
5D 1.8 Executive
mám od: 2.11. 2006
aha, to som nevedel....100 kg je dost a jeden konik fakt toho moc nespravi...mohli dat aspon 20 naviac
killing is my business...and business is good
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Hlavně vahou, cca 100kg ve prospěch 7G je znát. To ten jeden koník navíc nespraví (7G 200ps-> 8G 201ps).
Kdybych vyhodil zadní sedačky, klimu, interiér a tak, tak to by to i jelo.