HledatNovinky v galerii |
Okruhové skúsenostiVo štvrtok som si odbil svoju premiéru na okruhu v Brne a bol to výborný zážitok. Je to niečo úplne ako na akejkoľvek bežnej ceste, človek môže atakovať a prekračovať hranice auta aj svojich vodičškých schopností omnoho viac a súčasne aj oveľa jasnejšie cíti chovanie auta. Mierne som sa obával, aby som netrapasil a tak trochu som počítal s tým, že tam budem medzi ostrieľanými borcami vodičšky najslabší, preto som si aj okruh dopredu náležite naštudoval. Na moje prekvapenie tam okrem dobrých vodičov boli aj vyložene trápny, a to aj na silných autách. Ukázalo sa, že rovnako podstatným elementom ako samotné auto je aj vodič. Čo sa týka Civicu, veľmi pozitívne ma v porovnaní s inými autami na okruhu prekvapil podvozok, nestretol som tam nijaké auto, ktoré by malo viditeľne rýchlejší nájazd do zákrut a väčšina bola výrazne pomalšia. Je jasné, že kvalita vodičov bola rôzna, ale aj tak sa mi skúsenosti zdali hodnoverné (pritom tam boli aj podstatne športovejšie autá, napríklad celá plejáda BMW M3, na 8G som tam bol sám). Vo väčšine zákrut bola limitujúcim faktorom pri nájazde váha vpredu a s tým spojená nedotáčavosť, pokiaľ ale už človek predok zatočíť bez šmyku donútil, tak sa dalo pracovať na charaktere pomocou volantu a plynu. V niektorých zákrutách (najmä prvá 180-ka hneď za cieľovou rovinkou) bolo auto naopak výrazne pretáčavé. Výrazný a konzistentý rozdiel v chovaní v jednotlivých zákrutách, či dokonca v ich rôznych častiach ma celkom prekvapil. Mäkšie pružiny pocitovo na okruhu vôbec nevadili, zákruty sú dlhé, všetko je plynulé, žiadne prudké zmeny smeru ako na okreskách tu nie sú. Negatíva som pociťoval dvoje. Prvým bola na športové vyžitie neúmerne dlhá prevodovka na 1.8 i-VTEC, ktorá si s okruhom vôbec nesadla. Väčšina zákrut sa ide v rýchlostiach okolo 100km/h, presne v oblasti kde je veľká diera medzi dvojkou a trojkou. Človek musí ísť na trojke v otáčkach hlboko pod 5000, kde pri výjazdoch citeľne chýba výkon. V niektorých sa dá skúšať dvojka, ale obmedzovač je príliš blízko a radiť niekde v zákrute je veľmi nepíjemné. Druhou nepríjemnosťou boli brzdy, ktoré pri skutočne ostrom neskorom dobrzďovaní začali mierne vädnúť. Pre istotu som musel po niekoľkých kolách trochu poľaviť a brzdiť o trochu skôr, potom to bolo v pohode. Čo sa týka otázky benzín vs. diesel na tomto okruhu, zásadná vec je, o koľko pomalší nájazd bude musieť diesel zvoliť kvôli ťažšiemu predku (ako som spomenul vo väčšine zákrut to bol limitujúci faktor) a tiež či nebude mať výraznejšie problémy s brzdami. Pri výjazde bude mať naopak diesel veľkú výhodu v podobe trojky v optimálnych otáčkach. Všetko samozrejme závisí ešte od kvality vodiča, ako bude pri diesely schopný sa popasovať s nedotáčavosťou, kým pri benzíne s čo najskoršími výjazdmi pre elimináciu výkonnostného prepadu. Vložil Koly, 11. Červenec 2007 - 8:36
|
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Jasně, výlet na NS beru jako prémiovku, jednou za sezónu je tak akorát. S Mostem je to jednodušší, protože když budu mít pneu na 50% vzorku, tak dám 3x30min. bez problémů, ale u NS bych si na těch ostrých 440km (20x22km) už radši přezul, abych měl uplně nové pneu, aby něco zbylo i na cestu domů.
Mám teď výhodu, že mám nové desky, ale jinak je to to samé co s pneu.
Zkoušel jsem se prokousat němčinou, ale nedaří se mi.
Dá se zjistit, jestli je přímo na okruhu nějaký servis/pneuservis pro případnou výměnu desek/pneu ? Předpokládám, že když přijedeme do nejbližšího Honda servisu tak nám něco povědí o objednání až za 2 dny.
příspěvků: 1398
bývalý majitel
padam: Máš SZ.
Isteže nájsť niečo bližšie na pravidelné jazdenie by bolo super ako záloha voči Mostu a Brnu. Ono tá Sosnová a Vysoké Mýto nevyzerajú tak zle. Ale NS beriem ako špecialitku, ktorú môžme absolvovať dajmä tomu raz za sezónu. A ak to nevyjde o moc drahšie ako jazdiť dokolečka v Moste, tak super.
Ak počítam v priemere 10 kôl na osobu a 2 osoby na auto, t.j. 20 kôl=200min, tak to je ekvivalent takých 8 jázd v Moste alebo Brne (cca 25min). Cesta je 4-7x dlhšia, takže to skoro vychádza aj keby si bral dve jazdy ako štandard v Moste či Brne. Určite to vyjde lepšie ako cestovať len na jednu jazdu v ČR. Ubytovanie niečo stojí, to je fakt, ale beriem to ako výlet, bonus je, že človek môže večer zájsť na pivo alebo tak, pokecať a prebrať zážitky, za to si rád priplatím a nebudem to predsa počítať do ceny kola.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Koly: ad. Vysoké Mýto: napsal jsem Wellovi z HC, pokud se nepletu tak tam jedou příští víkend s MX-5kami. Snad nám poví víc detailů jak to tam vypadá a jestli se to vyplatí.
Co se týká Nordschleife tak žádná o tom, že se tam opotřebují pneu a desky méně, to je jasný už z profilu tratě. Most je jasný brzdo-vrah.
Na druhou stranu, těch cca 7-8.000Kč které počítám na cestu a ubytování zase zvedá o něco cenu na jedno kolo... Počítám že najedeme tak 12 kol (cca dvě hodiny čistého času). Nebo myslíš že i o něco víc ?
Nejradši bych našel nějaký okruh kde se člověk vyblbne, ale bude relativně blízko. Neví někdo jak to vypadá hned u Německých hranic ? Drážďany, Chemnitz, Regensburg, maximálně Noribmerk ?
příspěvků: 1398
bývalý majitel
padam: Tak tieto možnosti vyzerajú celkom zaujímavo, aj keď sa asi nedajú považovať za plnohodnotné okruhy. Sosnová vyzerá tak rádovo na 1km, ale môže to tam byť sranda. Ale dať za to 3000Kč/hod, to by sme sa museli nazbierať aspoň piati aby to malo zmysel. Niekedy by sa to dalo skúsiť, je to len asi 80km z Prahy.
Vysoké mýto a 500/hod/auto je lepší pre výlet s menej autami, z tej mapky ale nechápem ako sa tam jazdí a aké veľké to je. Chcelo by tam asi zájsť osobne a omrknúť to. Je to cca 150km z Prahy, ale zhruba rovnako aj z Brna či Ostravy. Môžme niečo vymyslieť.
Náklady na Nordschleife práve nevyjdú skoro o nič drahšie ako jazdiť napríklad v Moste - palivo, pneu a doštičky opotrebuješ predsa úplne rovnako (povedal by som, že aj menej, je to predsa len odlišná trať ako uzavretý okruh, typujem že menej náročná hlavne na brzdy a pneu) a vstupné vyjde podobne. Cesta tam/späť je dlhšia, ale zase tam toho nabeháme viac, takže je to dosť podobné ako keby sme niekoľkokrát zašli do Mostu, čo by sme asi išli keby to fungovalo, nie?
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Ještě mě napadla Sosnová - 3000 Kč za hod. za pronájem asfaltové části okruhu. Dále Autodrom Vysoké Mýto - 500Kč/hod./auto. Nebo 15.000Kč celý okruh na 1 den. Chtělo by to obvolat, na webu nic nepíšou a o víkendu to asi nikdo brát nebude.
Sice je mi jasný, že Nordschleife je zážitek jako hrom, ale přeci jen se náklady na cestu tam/zpět, jízdy, palivo, desky a pneu vyšplhají na cenu lepší zahraniční dovolené.
bývalý majitel
To je skoda ze na nas v Moste kaslou. Nicmene ja jsem nadlouho mimo, sadru posunuli o dalsi tejden a ani pak neni jisty ze budu moct ridit. No aspon nemusim resit novy pneu
příspěvků: 1398
bývalý majitel
volňas: Skúsil som sa pozrieť, ale stránku A1-ringu vôbec neviem nájsť a Salzburgring zrejme nevypisuje voľné dni.
Ja bohužiaľ o týždeň neskôr nemôžem na 100%, špeciálne sa mi to hodí 21-22.6.
obdivovatel
a co takovy a1 ring anebo salcburgring ja vim neda se to srovnat s nemeckem ale zas je to podstatne blize
obdivovatel
??? ...no spis bych jel pozdeji protoze ma zena jede do montenegra atak bych jel v tom terminu jak tu nebude,aspon bych vyplnil mezeru cekani na ni!
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Mne to to ten ďalší víkend nevyhovuje vôbec, špeciálne sa mi hodí ten termín 21-22.6. Je to pre Teba vylúčené ísť už o dva týždne?