Honda CIVIC 8. generace

??? ...no koly abych rek pravdu tak jsem s civicem jeste tak na doraz nejel takze nemuzu posoudit ty brzdy a tu nedotacivost,ale z 1,8ivtec jsem uz jel a moc vyrazny rozdil jsem nepocitoval tedy pokud se tyce rozdilu v najezdech do zatacek a brzdeni,jediny rozdil byl kdyz jsi ubral plyn v zatacce nebo v najezdu celkem se nic nedelo ictdi jde do pretaciveho smyku rekl bych ze to bude vetsi kompresi na to si musis zvyknout,ale jak uz jsem rek tak moc vyrazny rozdil to nebyl vetsina lidi to nikdy nepociti.tot muj nazor

volňaska napsal:

??? ...skoro ze vsim souhlasim benzin je urcite zabavnejsi diky zvukovemu projevu a nutnosti vice radit ,ale tato diskuze zacala tim co je na sprint rychlejsi a na tom trvam ze to bude vzdy ictdi a kdybych to nevyzkousel tak to netvrdim.

S tým šprintom samozrejme plný súhlas, o tom nie je žiadny spor. Mňa skôr zaujímalo, ako napríklad Ty vnímaš tú nedotáčavosť a či si zaznamenal nejaké problémy s brzdami.

Ha, Pepa se probudil !! Informace stará čtrnáct dní-))))

Iček: Šprint a pružnosť sú odlišné veci. Diesel má pružnejší ako samotný motor (t.j. plochšiu výkonovú krivku), tak je pružnejší pri akcelerácii na daný prevodový stupeň a tiež má lepší šprint z miesta.

Že by se rýsovala remíza?

??? ...skoro ze vsim souhlasim benzin je urcite zabavnejsi diky zvukovemu projevu a nutnosti vice radit ,ale tato diskuze zacala tim co je na sprint rychlejsi a na tom trvam ze to bude vzdy ictdi a kdybych to nevyzkousel tak to netvrdim.

Tak ešte rozdúcham vášne - dostalo sa mi do ruky asi pol roka staré vydanie časopisu Auto7 a čo nevidím, je v ňom porovnávací test "Honda Civic - benzín vs. diesel". Uznajte, nemôžem to tu nespomenúť

Tento časopis bližšie nepoznám, takže nechcem posudzovať jeho kvalitu, samotný článok obsahuje ohľadom Civicu pár dobrých postrehov, ale aj niekoľko triviálnych chýb. Takže hodnotenie nie je môj názor, ale ich, berte to tak.

And the winner is - benzín

Parafrázujúc gro textu - rozdiely v dynamike nepatrné, benzín je nad 4000 hlučnejší a musí sa radiť, ale pocitovo dáva "rozhodně sportovnejší zážitky". Turbodiesel je "mnohem dříve a více" nedotáčavý a rovnako brzdy sa vraj unavia "mnohem dříve". Naopak u neho poteší pružnosť motoru a malé výkyvy spotreby pri rôznych režimoch.

Záver: "Vzhledem k poměrně výraznému cenovému rozdílu dáváme na první místo benzínový civic. Poskytne sportovnější svezení, které více koresponduje s očekáváními, jež tento vůz splňuje. Jízdní vlastnosti, účinek brzdové soustavy i celkově sportovní projev jsou u této verze zřetelně lepší".

Tak čo vy na to? Absencia športového prejavu bolo to čo ma od zvažovania kúpy i-CDTi odraďovalo, ale pri testovacej jazde som prirodzene nemal možnosť dôkladne odskúšať nedotáčavosť jeho podvozku alebo unaviť brzdy. Presne to sú však veci, ktorých by som sa obával, koniec koncov uťahať brzdy nie je príliš problém ani u benzínu.