Honda CIVIC 8. generace

Civic má "e" padál len na plyne. Na brzde je to klasický koncept: priama väzba posilnená posilovačom (hydraolicko-pneumatickej konštrukcie).
ABS: Ja na pedály pulzovanie tlaku v brzdnom systéme pri zopnutí ABS cítim. Je to prirodzený jav priamej mech. väzby pedálu a bŕzd, tak ako i jeho zvukový doprovod. U "e" pedálu (teda bez priamej väzby na chodidlo vodiča) môže pulzovanie pedálu odpadnúť, ale to už špekulujem.

Nedávno jsem na asfaltě brzdil ze 110 na nulu a ze škubání pedálu mě pak chvíli brněla noha ) Řídit jsem mohl, ale pískání gum jsem neslyšel.
--
Nejspíš by správně mělo být, aby pedál trochu škubal, ale né moc )
--
A zvukově je u mě ABSko slyšet pěkně - skoro jak řechtačka na kole. Možná je trochu rozdíl v nastavení Benzín/Diesel, kde Diesel je na předku o dost těžší. Má větší zrychlení a tak, tak musí mít i agresivněkší brzdy ))

2 pegin: Včera jsem, v klesavé pravotočivé zatáčce k neavizované stopce, odzkoušel všechny asistenty Civica. Zastavil naprosto perfektně na hranici křižovatky, bez jakýchkoli skopičin a pulsace pedálu(Hybrid má e-pedály, nemá je náhodou 5D taky?). Zastrčil jsem oči, sebral ten šutr co mi spadnul ze srdce a poděkoval pánubohu, že mi vnuknul koupi tohoto nadauta a potichu se vytratil z křižovatky. Jóó to byl déén.

V zime pri tom "3 dennim" snehu v Praze jsem tedy pri ABS pulsovani citil. Jinak jezdim tak abych nemusel brzdit "nadoraz".

to pulsování asi není dobrý k ničemu. Je to spíš jen odezva na střídání tlaku v brzdovým okruhu. Jen mě překvapilo, že Civic je jediný auto, u kterýho jsem zjistil, že to nedělá. Jinak předpokládám, že ABS mi funguje, protože ESP ano, to jsem už měl možnost vyzkoušet

Já jsem zatím takhle brzdil jednou a ABS zafungovalo na jedničku, gumy sice pištěly, ale auto jsem dokázal řídit a myslím, že i stopa za mnou zůstala lehce přerušovaná Pulsování v pedálu jsem taky nezaznamenal, ale nějak nevim, k čemu to jako má být dobrý.