Honda CIVIC 8. generace

Tak moje zkušenost je taková: Nejméně už 5x jsem tankoval po ujetí cca 25 km po stavu 0 km na dojezdu PP. Nejvíc, co si pamatuji, se mi podařilo nacpat do auta 49,8l a to jsem dotankovával nejméně 6 x po cvaknutí pistole, jejím povytažením a znovuspuštění tankování vždy po několika dl. Po posledním cvaknutí pistole jsem pozoroval, že ani po znovuzasunutí pistole do hrdla neklesá pozorovatelná hladina benzínu viditelná těsně nad klapkou se sítkem (nebo co to v tom hrdle je?). Dnes jsem tankoval u Makra Zlín (běžně zde tankuji) dojezd ukazoval 8km, ujeto 765km, průměr dle PP 5,9l/100km načerpání do plné nádrže (hladina těsně nad klapkou) 48,15l. Bylo to ráno (cca 8:30) a teplota okolí cca 20°C, ujeto od nočního stání cca 12km.

Bezne pri dojazde 0 km tankujem (aj s docvrkavanim doplna) 47 l. Keby mi nevycvakla pistol a stojan by mi dal 54 l tak tych 7 litrov by asi niekam vytieklo (cez hrdlo nadrze, prepad a pod.), 7 litrov sa len tak niekam neschova a ani penenie to nemoze tolko ovplyvnit, alebo sa mylim?

uz to tu tusim niekto spominal ze sa mu podarilo natankovat 54litrov, mne zatial vzdy maximum 47 a tiez jazdim tak ze zasvieti kontrolka a tankujem. minule som jazdil ze mi ukazovalo dojazd 0km a na tom som presiel cca 20-30km a natankoval som 49litrov...

FERRARI fan

Jednoduše bych v tom viděl závadu na "vycvakávání" pistole. Občas se mi někde stane, že pistole vypne tak o 5 l později, než by podle PP a přepočítání spotřeby měla... Spočítaná spotřeba o 1 l větší se při příštím tankování stane zase o 1 l menší

http://moje.auto.cz/Kubajsu/honda.html

Vcera som tankoval 54,01 litra (po cvaknutie pistole) a to som v nadrzi urcite este nieco mal, pretoze mi ukazovalo dojazd 2 km. Ak sa da, tankujem uz dva roky na tej istej pumpe (Shell) pri tom istom stojane. Vzdy sa snazim tankovat z prazdnej do plnej, takze dojazd = 0 som videl uz vela krat, ale maximalne som nabral 48 l (vacsinou 47 l), teda az do vcera. Ked som sa obsluhy pytal, ci maju stojan v poriadku, zdokumentovala mi nejakym vytlacenym e-mailom, ze sa to stava pravidelne a je to preto, ze auta maju vacsiu nadrz, ako je uvadzane. Ten e-mail hovoril konkretne o Skode Octavia, kde je udavana velkost nadrze 55 l, ale skutocna je az 71 l. Vraj preto sa da do nadrze natankovat viac. Len je divne, ze na nulovom dojazde som bol uz viac krat, ale nikdy som este netankoval viac ako 48,xx l. Dokonca raz mi ukazalo dojazd 0 km a presiel som este 21 km k spominanej benzinke kde som nasledne nabral 48,30 l. Jedna z moznosi je, ze mi ukazalo nepresny dojazd kvoli tomu, ze v poslednych dnoch bolo dost teplo a v nadrzi vznikol tlak, ktory mohol oklamat cidlo (len moja uvaha, neviem presne ako funguje meranie hladiny benzinu, ci len plavakom, alebo aj na zaklade tlaku), pretoze ked som otvaral nadrz, bol v nej subjektivne vacsi podtlak ako zvycajne. Kedze tlak a podtlak sa navzajom vylucuju, tak neviem.... Dalsia moznost je, ze som predchadzajuce dve tankovania bral OMV EuroSuper 100 BS Carrera a Shell V-Power, co mohlo teoreticky zmenit spotrebu, alebo meranie dojazdu. Kazdopadne tvrdenie od obsluhy, ze mam o 15 litrov vacsiu nadrz ako si myslim, ma sice dobre pobavilo, ale neuspokojilo, jedine, ze by mi ju na servisnej prehliadke pred dvoma tyzdnami zvacsili , co by potesilo. Nesedi mi ani priemerna spotreba, tym padom je o viac ako 1 liter na 100 km vacsia, aj ked pocet prejdenych kilometrov na plnu nadrz je priblizne ako zvycajne, aj PP ukazuje priemerku ako predchadzajucich 5 tankovani. Co vy na to, zvacsili mi nadrz?

Nedalo mi to, tak som zatelefonoval do Honda Slovakia (p. Klátik) kde mi bolo povedane, ze samotna plastova nadrz ma 50 l a „rura k palivovej nadrzi“ ma 1,5m, takze tam je moj zvysok paliva nad 50 litrov. Polemizovali sme o vyjazdeni nadrze do prazdna, aby som zistil kolko paliva tam exaktne narvem. Udajne pri benzinovom prevedeni nie je ziaden problem vyjazdit palivo do zhasnutia motora a potom po doliati len nastartovat a vsetko slape ako ma. Nemyslim si ale, ze takto trapit auto je to to „prave orechove“. Neodporucal mi ale tlacit auto s vyjazdenym palivom, pretoze by som mohol poskodit katalyzator. Tazko povedat nakolko boli tieto informacie relevantne, pretoze pri dalsich otazkach, ako pocitanie PP (spotreby alebo dojazdu) sa isto mylil a dokola si tvrdil svoje.

Sorry za trosku dlhsi prispevok, len som sa chcel zopar suvetiami podelit o moju skusenost a mozno sa spolocne aj k niecomu dopatrame.

takze the first try:

mam maly problem s pocasim a relativne kratkymi jazdami. "stale" tu prsi, valivy odpor tych nasich hrubych gum sa prejavuje na vysledku, okrem ineho.
dufam, ze si to nezobral tak, ze to nie je problem dokazat kedykolvek. bral som to tak, ze vhodne poveternostne podmienky su zaklad.
daj mi este cas, musim chodit aj do prace, cez 1200 ti to spravim urcite.

poté, co dnes PP ukázal dojezd 0km, jsem najel ještě asi 20km, natankoval jsem až po okraj - 47.1 litrů, první moje natankování do civiku bylo 52 litrů(jestli si dobře vzpomínám), tak že tam asi zbylo nějakejch 5 litrů nafty, tak že může byt dojezd cca 80km s lehkou nohou, ale zkošet to nebudu

Když jsem dneska parkoval u benzínky, tak těsně před tím, než jsem vypnul motor, začalo na mě blikat hladové oko. Dojezd v tu chvíli byl dle PP 49km. Rovnou jsem tedy natankoval, vešlo se přesně 43l a nějaké drobné. Předpokládám tedy, že kdybych těch cca 50km z dojezdu zvládnul za nějaké 4l, při stavu dojezdu 0km by v nádrži zůstaly ještě asi 3 litříky..toť má zkušenost

To je fakt zajímavý, jeden by čekal, že se to bude u benzínu (já) i u nafty (funtomino) chovat nemlich stejně. Mě na prodejně ještě pro jistotu lili benzín z jejich kanystru - vůbec nevím, kolik ho bylo, po 3 km jsem hned raději natankoval v Globusu PU a narval jsem tam skoro 43l. Je fakt, že některé stojany skutečně šidí, nebo řečeno korektněji, chybují vždy jedním směrem Dojezd se samozřejmě mění stylem jízdy resp. prům spotřebou, takže na 10l benzínu bude jistě menší než na 10l nafty, ale přece jen na té nule by se mohla obě auta shodnout. 12km dojezd v naftě - to je asi tak 6dl?

Presne tak.
To Mark: Nevsimol som si nejake viditelne roztahovanie nadrze vplyvom teploty - zvyknem tankovat asi v rovnakom momente po rozsvieteni kontrolky do plna pocas celeho roka a ten objem benzinu je +- rovnaky.
Okrem jednej vynimky ked sa mi ihned po rozsvieteni kontrolky (cize ked tam este zostava cca 7 litrov) "podarilo natankovat" este 54 litrov !!! Cerpadlo stojana zadrhavalo, na co som upozornil obsluhu ktora to statocne ignorovala. Nekolko to bola evidentne blbost, napisal som aj oficialnu staznost.

Ako som ocakaval, prisli blbe argumenty o roztahovani nadrze fabie, co ma vytocilo nakolko som uz mal Hondu dost dobre vyskusanu pocas celeho roka. To ze som netankoval do FABIE som im uz opakovane ani nemal chut pripominat. A zmena objemu 6-7 litrov, roztahovanim nadrze, no neviem neviem...