Honda CIVIC 8. generace

to Shi: dyk jsem psal, že to jde zjistit jen mechanickou cestou. Každá automobilka nakupuje dle svých požadavků plech s vrstvou zinku cca 100 - 300 g/m2. (čím víc-tím větší odolnost proti korozi) přístroj za 150 000,- ti ukáže každou jednotlivou vrstvu zvlášť do hloubky.

některé auta mají plechy s vrstvou 100 a slabší lak
některé auta mají plechy s vrstvou 100 a silnější lak
některé auta mají plechy s vrstvou 300 a slabší lak
některé auta mají plechy s vrstvou 300 a silnější lak

Co od nás nakupuje TPCA vám říkat nebudu

muf: Pokud neznáš technologický proces, tak ti přístroj za 150 000 Kč poskytne stejně mizernou informaci jako ten za 15 000 Kč, protože víš houby co je která vrstva. Nehledě na to, že samotná tloušťka vrstvy bez morfologie neříká v podstatě taky vůbec nic.
Takže pokud chceš zjistit jak to má ten výrobce udělané, tak jdeš na destruktivní metody a děláš výbrus příčného řezu a to jsi cenově zase někde jinde, k realizaci potřebuješ laboratorního technika a k interpretaci výrobního technologa a materiálového inženýra.

NextArtovo měření říká, že je Civik srovnatelný s ostatními značkami, což je to o co od začátku šlo.

2 Muf : Já si myslím, že NextArtovo měření má svoji vypovídací hodnotu (nedestruktivní měření tloušťky vrstev z nemagnetických materiálů na feromagnetickém podkladu), protože slouží jen k porovnání, což je pro ilustraci dostačující. Automobilky se zase, vyjma ruských, v síle pozinku karoserie tak moc lišit nebudou. Ale stejně by mne zajímalo srovnání UFOna s Hybridem tedy en kontra ja.

Ano Ano ... zinkovou vrstvu ... což znamená?.... že přístroj , který by byl schopen změřit ... vrstvu laku a odečíst od ní vrstvu zinku by musel být na principu ultrazvukových vln... a toakový přístroj stojí okolo 150 000,- a jelikož se pohybuji mezi dodavateli pro automobilový průmysl, mám s tím zkušenosti. Přístroj se kterým tady NextArt měří je jen a jen na měření vrstvy. takže změřil vrstvu zinku + barvu. A to je nám celkem na nic jediný možný způsob změření je mechanický. (pokud teda nemáte přístroj za 150 000,-) Je to složitější než to vypadá .... věřte mi.

A ktomu : Majitelé v bazerech jak obíhaj auto, které tam někdo chce nechat s přístrojem za 8000,- to je k smíchu.

1) Takovýto přístroj stojí v základním provedení cca 15 000 Kč (+/- 5 000 Kc)
2) Civik nepochybně má pozinkovanou karoserii, zinkovou určitě ne Ale je možné, že pozinkované jsou jen díly u kterých to má smysl. Slyšel jsem, že některá auta nemají pozinkovanou např. střechu.

takže takže : mám 2 otázky

1. Kolik stál tento přístroj?
2. Má civic zinkovou karosérii ?

2 nextart: Díky za bezva info. Já jsem taky jako nováček byl hned nemocný z první ranky. Když vidím problémy ostatních a Tvoje zjištění, tak prostě je to vše standard a s dírkami u prodejce nic bohužel nenaděláme.

Only Shadow of ALF

next art: nevadí, asi to bude stejné. Problém spíš bude v tvrdosti toho laku.

...je mi líto, ale přístroj jsem musel dnes zase vrátit...nehledě na to, že na karlovarsku potkám tak jednoho civika za čtrnáct dní a to tak že většinou toho samého a miláno red už vůbec ne. Jinak zkusim až bude přístroj zase kdispozici vypůjčit a zajedu do K.Varů k dýlerovi do Hondy a změřim tam nějakou nemetalickou barvu. Ale jak jsem už psal...na ostatních značkách jsem nezaznamenal rozdíl mezi metal a nemetal

next art: Skvělá práce, taky by mě zajímala Milano Red, jen pro jistotu.

Jinak jsem nahlásil ty otluky v servisu, vyfotili si to a že to pošlou do Prahy na posouzení.
Jak mi ale technik naznačil tak se šance že to Praha uzná rovná skoro nule. Budu se ale snažit bojovat,
nerad bych se na srazu styděl za nejhorší lak ze všech mazlíků.