Honda CIVIC 8. generace

Doporucuji spise poridit 16" disky a k nim zimni pneu.
Myslim, ze prehazovani by nedelalo moc dobre nizkoprofilovym 17" pneu...

Myslím, že všichni co jsme tady, jsme přešli na zimu na 16". Je to podstatné - užší pneu je do sněhu lepší, tlustší pneu lépe bere obrubníky Od té doby, co mám 16" se mi nepodařilo odřít ráfek, což je docela úspěch

A jeden člověk ti doporučí i protektory

Nový Civic těsně před zimou. Tak mi dealer původně slíbil nový Civic (1.8 Executive Vivid Blue) na březen 2007 a předevčírem mi zavolal, že ho pro mně bude mít příští týden! A hned řeším první dilema: jak s pneumatikami? Standardně dodávaná letní kola na 17" palcových discích budu potřebovat přezout na zimu a mám několik možností: 1. Převléct stávající disky 17" zimními gumami (= nemusel bych hned kupovat i disky...). 2. Koupit nové disky se zimními pneu. 3. Po přečtení některých doporučení na zimu raději koupit 16" disky s novými zimními gumami a ty 17" dodávané s novým vozem nechat na jaro. (Je to skutečně tak podstatné, máte zkušenost?)

Poradíte bažantovi?
Třeba i jiné zkušenosti použitelné ihned při přebírání vozu?

Vysvětlení jsou různá, včetně Tebou nastíněného:-) Ale ve skutečnosti právě v Tvém případě by změna neměla být markantní, jelikož odpor, který kladou kola vůči řízení, je dán především třením v kontaktu s vozovkou, a ten se u Tebe zachováním rozměrů pneumatik asi příliš nezměnil) a dále hmotností a setrvačností kola, které se opět mění jen při přechodu z většího kola na menší. A nebo že by přeci jen ta dědova mísa...?))

Mám 16" standardně, teď i na zimních plecháčích, ale nepociťuji jakoukoliv změnu v řízení a chování vozu na silnici. A tak si kladu otázku, jak je to možné? Civic je v podstatě serióvě osazován nejen 17", nýbrž i 16" pneumatikami. Nemůže to být tím, že jsem starý a méně pozorovacím talentem vybavený?

e_czech@volny.cz - Honda CIVIC 8G 1.8 Comfort (od 12. 06. 2006)

Přezul jsem ze 17" letních na 16" zimní a okamžitě po výjezdu z pneuservisu jsem si myslel, že mi něco udělali s řízením. efekt posilovače ten přechod znásobil takovým způsobem, že mi to nepřipadne bezpečný. Bohužel, platí to i ve výšších rychlostech, teď jsem zrovna Civíka prohnal stovkou testovací zatáčkou a místo toho, abych nastavil volantem na začátku poloměr potom ho relativně vyšší silou nepatrně korigoval, tak jsem si připadal, že s volantem furt můžu kroutit bez vynaložení jakýkoliv síly ... Blahořečil jsem si, že jsem nenechal Sporta postavit na šestnáctky i na léto, o čemž jsem vážně uvažoval....

to je pravda, ale zase to auto na 205/55R16 zimnych trochu zmaklo. takze sice pocujem kazdu jamku, ale citim len tie vacsie. ale ten posilovac ma vazne rozcaroval

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

Jám můžu taky srovnat 16" - letní Continetal neco, zimní Pirelli Wintersport 210. Na suchu i mokru jsou letní výrazně lepší. Pirelli dost hrabou a při brždění na mokru brzo chytá abs. Na mokru v ostřejší zatáčce při 65kmh na dvojku pod plným plynem pirelky vytrvale hrabou. Letní auto vytáhly jak nic. Uvidíme na sněhu. Komfort jízdy je srovnatelný.

Pokud jste přešli ze 17" na 16" a na 205 rozměr , tak je jasný že to "hůř" sedí.Plocha pneumatiky na vozovce je menší.V tomto bude zakopanej pes.

No, já jsem tam pár let žil a z mých zkušenosti vím, že tenkrát Němec, než vydal Marku, tak ji v dlaní 2x obrátil. Na rozdil od Čecha, který když tenkrát držel v ruce 1,-- Kč, tak věděl, co v dlaní svírá!

e_czech@volny.cz - Honda CIVIC 8G 1.8 Comfort (od 12. 06. 2006)