Honda CIVIC 8. generace

Auto máš stejně staré jako já a manuál tudíž stejný (viz. strana 429 bod 7.)
"Po dokončení inicializace jeďte po dobu cca 10min rychlostí větší než 25km/h"
A jelikož mi skoro u baráku začíná D5 a toto provádím jen 2x do roka, když přehazuju letní/zimní kola, tak to vezmu na Rudnou a zárověn zkontroluju stav a dotažení kol.

- následně ujet pár km konstatním tempem (osobně si dám vždy tak cca 15-20km po dálnici), aby si systém správně naparametrizoval otáčky kol."

To jako vážně?

Pánové, obvzláště Vy co máte auto od nova (poface) a tudíž byste měli mít i manuál -> ČÍST, ČÍST a ČÍST.

Tato kontrolka neni nic jiného než upozornění na pokles tlaku v pneu. Systém funguje na principu počítání a srovnání otáček jednotlivých kol (nejspíš využívá informace ze systému stabilizace - VSA).
Pro správné funguvání systému se musí na začátku správně nakonfigurovat, tj.:
- zatáhnout ručku, klíček v poloze II
- proklikat se k danému systému v palubním menu (dokola tam přeskakujete mezi 6 nebo 7 různými nastaveními)
- inciovat systém kontroly tlaku v pneu
- následně ujet pár km konstatním tempem (osobně si dám vždy tak cca 15-20km po dálnici), aby si systém správně naparametrizoval otáčky kol.
(viz. manuál a obecné infromace jak se v menu pohybovat)

Pak už jen systém srovnává aktuální počet otočení vs. to co má naparametrizováno (+/- nějaká menší tolerance, mám zkušenosti že u mě reagoval u poklesu o cca 0,3baru). Tento systém je tak citlivý, že hlásí i rozdíl způsobený přehozením kol různých rozměrů (16", 17" a 18" předepsané v TP).
Pokud se systém ohlásí neni nutné žádné vymazání chyby (aby s tím někdo nejel do servisu a nezacvakal za zbytečné napíchnutí na diagnostiku) a podobně, pouze ho znovu iniciovat přes menu (viz. výše). Samozřejmě po kontrole, že jsou aktuálně používaná kola správně nafouknutá.

mne toto varovanie vyskoci ked:
- dofuknem pneu a motor je nastartovany a nasledne prejdem paru metrov. Ak je motor vypnuty, nic sa nezobrazi. Klucik nesmie byt ani v polohe II ked vsetka elektronika nabehne.
- ked dostanem defekt
- ked som mal zaseknutu zadnu brzdu a prehrieval sa mi kotuc. Akonahle sa prehrial a koleso uz bolo vazne nahriate, vzrastol aj tlak v pneu od tepla a vypisalo mi tuto hlasku. Ked som odstavil auto, to koleso az pukalo od prehriatia... Dal som vycistit prasiatka ci ako sa to vola, a a prefrezovat kotuce a zrovnat brzdove dosticky. Zatial mam pokoj od zadnych brzd...

Chybova hlaska sa musi zmazat v systeme, inak sa vzdy bude zobrazovat a otravuje rozsvietenim

je to kontrolka zapichnuteho klinca v pneumatike

Návod na resetování nepotřebuješ, v životě jsem ho nečetl a vždycky hned zapomenu jak jsem to udělal (a za rok znovu metodou pokus-omyl na to přijdu). Tam k tomu resetu se procvakáš přes menu, úplně intuitivně tě to navede. Stejně tak si tam můžeš zapnout/vypnout ty řadící šipky, popř. rychlostní alarm.
Ještě bych dodal, že tenhle symbol píchlé pneumatiky se mi objeví VŽDY na jaře po přezutí ze zimních na letní pneu, po ujetí sotva 20 metrů, opačně z letních na zimní ale kupodivu ne.

ok díky, tak už jen sehnat návod na to resetování

Zdar, je to signalizace tlaku v pneu. Ale i když je dofoukneš bude to tam skákat pořád. Musíš to vymazat v PP. Musí se Ti objevit nápis INITIALISATION a pak klikneš OK. Teď si nejsu jistej ale asi u toho musíš mít zataženou ruční brzdu jinak se do toho programu nebo co to je nedostaneš. Hodně zdaru. Laďa.

gratuluji ke koupi, kontroloval sis vsechny hladiny kapalin ? predevsim brzdovou ? Vypada to jako kontrolka hladiny brzdove kapaliny.