HledatNovinky v galerii |
Výměna rozvodůZdravim, chtěl jsem se zeptat, jestli neměl někdo z Vás zkušenost s povolením šroubu na řemenici na klikový hřídeli, jedná se o Hondu Civic VI, r.v. 1997. Řemenice se točí při jízdě doleva tudíž i povolovat by se měl na stejnou stranu nebo se pletu? Potřebuji totiž vyměnit rozvody a nemůžu ho za žádnou cenu povolit. Díky za pomoc Vložil ondra.ciza, 4. Říjen 2009 - 18:56
|
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Tak snad Ti to jezdí lépe jako loni v květnu
5D 2.2 Executive
mám od: 12.9. 2009
V ůnoru 2016 v AM servis Brno jsem dal vyměnit komplet všechny díly rozvodů včetně řeteze olej.čerpadla při tacho 222 000.Po výměne to má klasickej zvuk jemně šustí,spokojenost.Díly na rozvody u eshopu v čr mimo řetezu nejsou,takže pouse originál Honda nebo ze zahraničí.Včetně práce 35 t.
bývalý majitel
Ahoj, menili ste uz niekto rozvody na diesli? Ak ano co vsetko ste menili? Su rozvody po vymene tichsie? Zacinam mat pocit ze moje su uz dost hlucne. Momentalne mam nabehane 220 000.
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015
...a sakra
bývalý majitel
A proč to píšeš do tématu o rozvodech?
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015
ahoj, tak mam vymenu zvodu za sebou. Dvaja ludia (ja-asistent + automechanik) sme to spravili za dva dni. Najhorsi pristup bol k srobom zvodu (nedemontovali sme vsetko, co predpisuje manual) a nepodarilo sa nam poriadne zalozit tepelny stit zvodov. Diery na liatinovom zvode su posunute viac dozadu oproti plechovemu. Mam to tam teraz chytene len provizorne a budem to este musiet riesit.
Plechovy zvod bol prasknuty v miestach kde koncia zvary (vyrazny vrub koli skokovej zmene hrubky materialu + (asi) rozdielne materialove vlastnosti).
Koli pristupu to bola dost neprijemna praca, a obcas sme improvizovali co sa tyka nastavovania nastrojov.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Tak je tam normální pravý závit, teď jsem to povolil. Ale držel teda šíleně, proto jsem trochu pochyboval o směru stoupání.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to mortein75: Nebude lepší se zeptat tady: H-C.cz -> Vše o Civic 7g.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Trochu to tu oživím a jen pro upřesnění se zeptám... Na "Déčkových" motorech C7G zůstal závit na klice pro řemenici normálně pravý, jako to bylo u starších generací? Řeším teď jedny rozvody na D14Z6 a i ta nejsilnější vzduchová pistol co jsem si půjčil (už pěknej macek) to nepovolila.
Nepředpokládám že by tam nebyl normálně pravý závit, ale jen chci mít jistotu, že mi to tu někdo z vlastní zkušenosti potvrdí. C5G, C6G, A5G i A6G na těch jsem už rozvody dělal, ale 7G ještě ne.. Dík M.
majitel jiné generace
To petr78: Zážehový motor ( tvůj připad ) se při emisní zkoušce vytáči na cca 3000 ot. Naproti tomu diesel jde do tzv " přeběhových otáček " ( omezovač ) a tam je zakopaný pes...Takže s benzínem můžeš být v klidu, ten Ti nikdo " tůrovat " nebude.
A jestli jo, tak je to fakt debil!