HledatNovinky v galerii |
Výměna rozvodůZdravim, chtěl jsem se zeptat, jestli neměl někdo z Vás zkušenost s povolením šroubu na řemenici na klikový hřídeli, jedná se o Hondu Civic VI, r.v. 1997. Řemenice se točí při jízdě doleva tudíž i povolovat by se měl na stejnou stranu nebo se pletu? Potřebuji totiž vyměnit rozvody a nemůžu ho za žádnou cenu povolit. Díky za pomoc Vložil ondra.ciza, 4. Říjen 2009 - 18:56
|
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Koukám, že mám kliku, když jsem před lety našel stanici STK a ME, kde zbytečně neprudí, auto pochválí a emise měří jako lidi (bez zbytečného vytáčení).
Jednou jsem zažil měření emisí, kde to týpek tůroval jak nemoudrej.
Naštěstí to byla benzínová Honda, které to nevadilo, ale i tak jsem tam byl poprvé a naposledy.
A s tím, že odpovědnost za případné poškození motoru nese provozovatel vozidla, bych je poslal někam. Mají být pojištěný.
Anebo by se na takový případ vztahovala pojistka proti vandalismu?
5D 2.2 Executive
mám od: 26.11. 2010
v provozu od: 15.10. 2006
Souhlasim opravdu dat mu po paprcich.Jeste jsem musel porad pridavat nejaky spotrebic energie uz jsem nevedel co pustit jelo a svitilo vsechno co slo.I ja svitil ale vztekem jako dlouho a hodne to vytacel.
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Už mě
s tím vytačením na 4400 ot mají v tom krámu jejaký starý soft. na historické motory které se musely vytáčet do omezovače a tak to dělají do dnes a vubec nevědí proč to dělají a ani neumi zapojit diagnostiku profíci jedni. Nevi že u dieslu je řízený alternátor a on napojí na baterku snímač otáček a samozdřejmně při max otačkach vypne buzení a diagnostika ma eror a blbeček to turuje znovu debil jeden než by zjistil příčinu atd. jsou to odborníci na slovo vzatí hlavně 600 Kč na ruku. Buly tady psal že jeho acord točí max na 3000 ot. no hold v civilizované evropě to de u nas je to velky problém.
5D 2.2 Executive
mám od: 26.11. 2010
v provozu od: 15.10. 2006
Ano presne to mi tvrdil.A musim rict ze mi motor pekne vytacel.Az mi to rvalo srdce.Pry za poskozeni ruci provozovatel vozidla.
majitel jiné Hondy
Zkontrolovat ho můžeš, ale pokud máš skutečně problém s otáčkama, tak příčinou může být plno dalších věcí. A já bych neřekl, že na STK jsou tak dobří diagnostici, že by ti přesně určili závadu
Mě se ptali vždy, zda mám měněné rozvody a to jen z důvodu, aby nenesli odpovědnost v případě rupnutí řemenu, protože přeci jen ten motor ženou do otáček, který hodně řidičů ani nezná.
5D 2.2 Executive
mám od: 26.11. 2010
v provozu od: 15.10. 2006
Mel jsem problem na emisich s otackami motoru.Pry jestli jsem delal rozvody ptal se technik.Takze nechat skontrolovat retez?
majitel jiné generace
Ufo má na rozvodech řetěz, který se nemění, ale pouze kontroluje.Takže pokud není problém rozvody se nedělají
5D 2.2 Executive
mám od: 26.11. 2010
v provozu od: 15.10. 2006
Delal nekdo z vas rozvody ve znackovem servise? Na kolik vas to vyslo?
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
no s dlhsou sa nedostali do jamy, a jama pre kamiony bola zase na civika moc velika
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
majitel jiné generace
Tak šroub na řemenici jsem povolil, šlo to těžko, ale když to nešlo silou, šlo to ještě větší
. Musel jsem si ale na to udělat vlastní klíč z trubek a na konci 17 ořech. Výměna samotného řemene a napínací kladky šla podle mě až moc lehce a tak žádné problémy nenastali. Doufám že auto bude šlapat jak do teď. Díky za rady Vám všem 