Honda CIVIC 8. generace

Např. v Německu se dají sehnat za 30000Kč vč. dopravy do ČR, v ČR stojí od 33000Kč do 36000Kč. Montáž se bude lišit podle zvoleného servisu, vidím na sumu od 2000Kč do 5000Kč.

Rad by som sa spytal prakticku otazku - kolko stoja KW V2 s montazou pre 8G ? googlil som ale predsa len realna skusenost hovori za vsetko.

dakujem

The power of dreams ...

thomaZP: No tak nemusíš čakať tak dlho, keby si mal cestu okolo Prahy, tak mi napíš PZ a rád Ťa zveziem (aj keď by som počkal na trochu lepšie počasie aby to malo nejaký zmysel). Samozrejme, odskúšať čo si chceš kúpiť je vždy najlepšia možnosť, aby si si bol istý do čoho ideš. A aj preto tu máme naše fórum.

Tvuj názor, jakožto přímýho uživatele KW V2 pro 8G, mám za bernou minci. Jde o praktickou zkušenost. Dnes jsem se ještě bavil s lidma z ABP UK, ti už montovali do 8G všelico (včetně FSD + Eibach ProKit) a právě KW V2 mi doporučili jako to nejlepší řešení. O FSD mluvili spíše jako o finančně méně náročné alternativě.
Případná Sosnová není až tak daleko. Kdyby jsi byl ochotnej mě trochu provézt, moc rád bych ještě přeci jen počkal.

To je síce podstatne lacnejšie, ale pokiaľ máš peniaze na zladené, odskúšané a otestované riešenie od KW, tak je to z môjho pohľadu, sorry za výraz, blbosť. Možno to bude rovnako dobré, ale pravdepodobne nie. Veď tie tlmiče sú strašné samé o sebe. Môžem sa mýliť, ale typujem že výsledok bude veľmi tvrdé auto, ktoré nebude dobre fungovať na rozbitej vozovke (aj keď asi lepšie ako séria). Doporučil by som to skúsiť niekomu kto si nemôže dovoliť celý kit, ale pokiaľ na to máš, tak strácaš peniaze a čas.

Ja zopakujem - KW V2 v mäkkom nastavení funguje na nerovnej, zvlnenej a rozbitej okreske, čo asi bude cieľ väčšiny ľudí, famózne. Je to prekvapivo komfortné, pritom to neskáče po ceste, nepláva to ako séria, neťahá to za volant, náklony minimálne, istota totálna. Človek môže v rýchlostiach prekračujúciach limit o polovicu a (podstatne) viac držať volant dvoma prstami a v pohode riadiť. Funguje to, len to som chcel povedať.

To ale išlo o niečo iného, auto sedelo nižšie pri zemi ako malo. Jazdné vlastnosti samotné boli identické ako s náhradnou sadou pružín.

Myslím ale, že tu sa oplatí znovu zdôrazniť vec, ktorú som už viackrát hovoril. Ktokoľvek sa chystá použiť akékoľvek tuningové diely na auto, či už od viac alebo menej renomovanej firmy, musí počítať s tým, že riskuje nižšiu spoľahlivosť a je v princípe testovací králik. Žiadna tuningová firma nemá kapacity, aby akýkoľvek predávaný diel riadne otestovala na danom modely, a už vôbec nie na okrajovej veci ako je Honda Civic. Problémy sa vychytávajú až za pochodu. U špičkovej firmy má človek garanciu, že samotný produkt nie je úplná blbosť, je za tým kvalitný vývoj a výsledný produkt by mal v princípe fungovať. Lenže či je to naozaj tak otestujú až zákazníci. Dobrá firma potom bez problémov reklamácie vybaví. Myslím, že to je aj prípad KW.

Preto sa nijako na KW nehnevám, že som musel reklamovať pružiny, keďže je veľmi pravdepodobné, že som bol medzi prvými, ktorý si to na Civic 8G zakúpili. Navyše typujem, že väčšina ľudí si to kupuje za účelom zníženia podvozku a ľudia sú navyše v drvivej väčšine neporiadni a nevšimaví. Ja nie a preto ma neudivuje, že môj feedback, že auto sedí o niečo nižšie ako by malo, mohol byť medzi prvými. Nápodobne to bolo s tým, že zadné tlmiče tečú. Na to ma po pár mesiacoch upozornili v servise, ale je nanajvýš pravdepodobné, že to tieklo od začiatku. KW má veľmi ústretový prístup a podobné reklamácie, vlastne testovací feedback, riešia bez problémov. Jediný skutočný problém je tunajší výhradný importér, p.Šenkýř, ktorý toto absolútne nechápe a má veľmi svojský prístup k zákazníkom. Nebyť jeho, tak KW propagujem kade chodím. Tým myslím riešenie pre Civic 8G 5D, pri iných modeloch, napríklad 7G, to môže byť úplne inak.

KW V2 je teda pre Civic 8G 1.8 (možno trochu aj mojou zásluhou zpred pár rokov) vychytaný a perfektne fungujúci podvozok, ktorý môžem plne doporučiť. Ktokoľvek sa s ním zviezol, vrátane ľudí ako King, ho chválili v porovnaní so sériou ako rádovo lepší z pohľadu pomeru jazdných vlastostí a komfortu. Je to vec ktorá funguje a je pár rokov odskúšaná a otestovaná ako z pohľadu zákazníka, tak s pohľadu výrobcu. A to je prakticky nezaplatiteľné. Preto pokiaľ niekto chce riešiť podvozok a má peniaze na KW, tak je blbosť skúšať a testovať niečo iné. Toť môj názor.

Asi vyzkouším ty pružiny Eibach Pro-Kit 25/25mm. Pokud mi nebudou vyhovovat, budu to teprve řešit dál. Díky za informace.

tak vies ako, oni to riesia dost tak ad hoc. Trebars dalsiemu kamosovi na 7G 1.6ku EP2 poslali tlmice z obycajneho civicu 7G 5D/3D. Lenze EP2 ma u vpredu uchyty tlmicov ako CTR EP3, aj horne ulozenia v predu ma ine Sice by sa to dalo riesit cez redukcie, ale pekne im to poslali spat...

takymto veciam sa ale pri aftermarkete nikdy nevyhnes. Oni maju proste tlmic a nejak to solichaju na vsetky auta

ak chces len auto poslat k zemi, tak mozno tie pruziny nebudu tak zly napad. Paradoxne sice su casto este makksie ako seriove, su tam strasne husto omotane, ale to nevadi, apson nie je auto kostitras (aj ked teda pri fakt ostrej jazde sa potom auto tak divne natriasa)

...aj ked trebars Koly im najprv tiez poslal pruziny spat, ze su "kratke"

Doufám, že tento nedostatek už odstranili. Nerady bych řešil ještě další věci navíc. Asi objednám jen pružiny eibach -25mm a bude.

nie nie. KW V2 bol neuveritelny "žebřiňák" na CIVICOCH 7G. A dalsia vec, je proti KW V2 zaujaty, lebo prave nim zacinal na svojom CTR a bol z neho na prasky.
Ja mozem potvrdit, isiel som KW V2 aj na CTR 7G, aj na 1.6 SPORT (EP2) a fakt mal strasne tvrde pruziny. Na 8G asi spravili lepsie, aj ked trebars Koly im najprv tiez poslal pruziny spat, ze su "kratke"