HledatNovinky v galerii |
Svieti kontrolka motoraZdravim,zacala mi vyskakovat kontrolka motora tak som bol na diagnostiku a vyskocila mi chyba P2004 Nespravna poloha elektromagnetickeho ventilu riadenia kanala sacieho potrubia(IMRC) - IMRC valve incorrect position. V honde mi povedali ze ak dalej mi bude vyskakovat kontrolka ze bude treba vymenit asi ten ventil alebo snimac,neviete kolko to tak stoji? vobec nemam predstavu ze ci je to len nejaka elektronicka prkotina alebo nieco mechanicke zlozite,dakujem. Vložil Vortex, 27. Květen 2011 - 5:27
|
bývalý majitel
Jasna vec. Lambdu som zistoval len preventivne pokial by sa potvrdila ze je na vine.
majitel jiné Hondy
U mě proměřili obě lambdy a byly v pořádku. Svíčky jsem měl nové a dělalo to i na starých. Pak testovali zapalování, EGR ventil a jak funguje škrtící klapka. Vše bylo v pořádku. Zkoušeli i emise a vyhovělo to, takže jediný co to mohlo dělat, byl ten kat, který měl už občas menší účinnost a vyhodilo to chybu. A po výměně katu a asi ročním jezdění už se žádná chyba neobjevila. Samozřejmě nemusí to být nutně i tvůj problém, ale nechal bych vše důkladně otestovat, než zkoušet měnit různé díly. To pak bývá finanční sebevražda.
bývalý majitel
Isty si nie som, idem to riesit buduci tyzden. No pred mesiacom som absolvoval STK a emisnu bez najmensieho zavahania, s autom nikdy problem nebol (pri vymene sviecok pred cca 2 tyzdnami, tieto stare boli opalene spravne a vsetky 4 rovnako). Spalovanie bolo ok a nevidim dovod na to aby realne odisiel katalyzator po 100 tisicoch. Mam info ze nejake tie lambdy uz menili, lebo zvykli praskat v tej keramickej casti. Mas pravdu ze pokial odislo vyhrievanie alebo tam bol problem s kontaktom, chybovy kod je iny. No ak lambda ma kontakty v poriadku, iba obcas nameria nezmysly, vyhodi prave tuto chybu.
Ale viac budem vediet buduci tyzden.
Ty si ako diagnostikoval v tvojom pripade a ake pokusy si absolvoval ?
majitel jiné Hondy
Měl si stejný kód chyby jako já s tím katem. Máš jistotu, že je to opravdu tou lambdou? Mám pocit, že na samotnou lambdu je zlášť chybový kód. Lambdu ti můžou v lépe vybavených servisech změřit osciloskopem, jestli dává dobré hodnoty. U mě ta chyba vyskakovala taky sporadicky, třeba po pár dnech jezdění. Někdy to může dělat i špatný benzín, který jsi třeba někde vzal.
bývalý majitel
Lenze nizsie v diskusii bolo napisane ze nahrada od BOSCHu nesedela a kontrolka svietila nadalej. No v popise je spominane dusenie motora a spotreba, cize to bola vymienana asi ta prva ktora riadi zlozenie zmesi.
Mas vyskusane ze druha ktora kontroluje ucinnost katalyzatora je nahraditelna neoriginalnym dielom ? Riadiacka je na odchylku parametrov lambdy dost citliva...
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Zrovna za druhou lambda sondu bych zbytečně neutrácel za originál (okolo 240,-€), když se dá kvalitně nahradit univerzální od BOSCHe za méně jak čtvrtinu ceny.
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=5331_5370_9117_16514&products_id=93638
U první lambdy je to horší. Tam druhovýroba bohužel neexistuje a musí se vysolit 250,-€
bývalý majitel
Caute.
Kupoval uz niekto novu originalnu lambda sondu ? (druha - cize spodna)
Kto je vyrobca a kolko stala ?
bývalý majitel
jc: Dik
bývalý majitel
http://8g.hondaclub.cz/forum/katalyzator
bývalý majitel
Caute,
stalo sa uz niekomu z vas ze sa rozsvietila kontrolka motora s chybovym kodom P0420 Catalyst system efficiency below threshold (bank1)??
Ide o nizku ucinnost katalyzatora, no stalo sa mi to prvy krat a po kontrole sa problem nezopakoval a hodnoty by mali byt v norme. To by znamenalo obcasne zablbnutie druhej lambda sondy.
Uvidim najblizsie dni, ale predpokladam ze ak by bol katalyzator zly, chyba sa musi zopakovat zase a nemoze ukazovat dobre hodnoty... Uvidime.