Honda CIVIC 8. generace

Udělal jsi správně ,že jsi šel do těch 16 já jsem minuli týden přezouval na origo 17 a můj dojem ,na naše silnice je to moc tvrdé při jízdě po menších nerovnostech si člověk připadá jako by seděl na šutru fakt z toho bolí celé tělo, pocit z řízení je takový ,že volant jde o hodně tíž než na 16 ,ale je to způsobeno hlavně ,že 17 váží o několik kg více a navíc letní směs je tvrdší jak zimní!!!

Výhody 17":
vzhled
lépe drží na lepších silnicích(ty se u nás těžko hledají)
lepší zpětná vazba od volantu

Nevýhody 17":
váha ,ale záleží podle typu
náchylnost na defekt pneumatiky
vyšší tvrdost podvozku (komfort pro cestující)
odskakování na nerovnostech

Tak hod foto, nech sa pokochame =)

Tak jsem nakonec šel do 16tek. Vypadaj moc pěkně a na to moje jezdění stačí. Všem díky za reakce.

Pokial jazdíš prevažne v meste tak by som skôr odporúčal tie 16" ale ak nie tak na 17" zažiješ viac zábavy auto je stabilnejšie a lepšie drží v zákrutách a mne pri jazdách mimo mesto v ňom nič nedrnčí.Zimné pneu mám na 16"-kach ale sa mi zdá že to auto viac pláva hlavne v zákrutách ale zase na druhej strane trošku zmeklo.

Musim povedat, ze to spominane tahanie volantu neni sposobene tym, ze pneu ma priemer 17". V zime jazdim Dunlop WS 3D 225/45 17 a tahanie volantu sa nekonalo, auto bolo lahsie udrzat v priamom smere a nereagoval vobec tak ostro na pokyny volantu ako letne, takze z tohoto vyplyva, ze to neni sposobene rozmerom disku, ale skor charakterom gumy a tym ze je bocnica Pilot Primacy tvrda, moj nazor.

Auto může mít podvozek buď "konzervativní dálniční" (a to pak má tendenci jet rovně a nezatáčet a když tak zatáčet líně), nebo "dynamický okreskový" a to pak pořád hledá kam by zatočilo. Civik je okreskový

Je to jako dopravní letadlo a stíhačka. Dnešní stíhačky by bez počítače pilot v rovném směru neudržel a je to tak uděláno proto, aby dokázala rychle měnit směr.

Civika som kupil v zime, takze doteraz som jazdil na zimnych 16" a pohoda (jazdim hlavne v meste). No samozrejme okrem nejakeho zadrncania palubky pri kazdej nerovnosti, co v meste je vlastne stale Po prezuti na letne 17" (drncania je trochu viac) pocitujem hlavne v nizkych rychlostiach pri prejazde nerovnosti alebo na zvlnenej ceste, ze proste volant sa otaca a mi taha ruky dolava doprava, co pri 16" som nezazil. Takze je to akoze v pohode? Lebo som bol pri tom dost vyvaleny, nikdy predtym som nejazdil na 17" a tym padom som nic take neregistroval. Hlavne pri dobrzdovani na krizovatkach kde je najviac cesta zvlnena si to auto ide kde chce. Mam pocit, ze aj pri rovnej ceste mam vacsi problem udrzat priamy smer, potrebne su neustale minimalne korekcie volantom.
Takze do mesta urcite lepsie 16".

Jezdit se na 17" dá bez problémů, ale potvrzuji, že to citelně víc drncá. Pro někoho kdo nejezdí dynamicky jsou to vyhozené peníze - disky stojí víc, gumy stojí víc, parkuješ-li na ulici, můžou ti Alu disky ukrást ...

Osobně se mi zdá, že (aspoň můj MY2008) měl seriový podvozek z výroby odlazený pro 16" kola.

můj subjektivní pocit po přezutí z 16 na 17" byl, že auto víc drncalo, ale asi to byl jen nezvyk po zimě, už je to vše ok

17tky jazdim v zime, rozmer 225/45/17 a je to pohoda, nemas sa coho bat