Honda CIVIC 8. generace

Například PP v Hybridu je pesimista. Ukazuje až o 0,4L vyšší průměr, a to záleží na chatakteru provozu. Čím plynulejší jízda, tím menší chyba. Berte to tak, že průměrná spotřeba v PP je jen informační hodnota a za přesnější měření průtoku malých množství byste si museli totiž hezky připlatit.

Víš jaké by to bylo zklamání, kdyby počítali reál? Ještě by se ukázalo, že ty suprčupr oturbený minibenzínky z RC modelů, žerou skoro stejně jako normální dospělé atmosferické motory

To ze nas PP keca, mi nevadi. Vim o tom a zvyk jsem si na to. Ale vadi mi, ze posledni dobou ve vsech automoto testech se udaj z PP bere jako fakt a nikdo se neobtezuje zjistit realnou spotrebu.

Přátelé Hondy!

Kdysi jsem si nechal dodatečně namontovat PP od fy Interton Electronic do Ford Escorta. Montoval se na tunel mezi přední sedadla a měl display upevněn na dlouhém a pevném "husím krku" se kterým však šlo manipulovat v horizontální rovině a dal se i natočit dle potřeby řidiče. Měl spoustu funkcí, včetně námrazy a obsahoval i hodiny.
V té době to byla v ČSSR bomba. Koupil jsem to v SRN.

Na začátku se musela nakalibrovat na úseku 10 km přesná vzdálenost a pak i spotřeba paliva tím, že se vyjela nádrž. Načež PP ukazoval "jakž takž přesně". Ale nikdy ne úplně přesně a posléze stejně vznikaly i větší rozdíly oproti skutečnosti, takže po najetí 1500 až 2000 km už ukazoval, řečeno ústy V+W "nesmysle a pitomostě".

Rozdíl v celkové spotřebě byl pak kolem půllitru paliva a to patrně v závislosti na stylu jízdy, vlhkostí vzduchu a počasí (zima, mráz, vedro, déšť atp.). A co? No, musel se ten PP zase znova nakalibrovat.

Měl však jednu kladnou vlastnost a to, že některé údaje byly konstantní a tudíž neměnné. Např. mj. i okamžitá a průměrná rychlost, odpočítávání ujetých kilometrů, aktuální čas jízdy, varování před námrazou. Uměl i odpočítávat vyjeté palivo z nádrže, tedy zbytek ukazoval paliva v nádrží v litrech. Jo, a byl schopen pracovat jen s karburátorovými motory a průtokové počítadlo paliva muselo být namontováno až za systémem, kterým se vracela část paliva zpět. Detailně si to již nepamatuji a erudovaným technikům se za to omlouvám.

Chci vás tím uklidnit, že zřejmě opravdu neexistují žádné exaktní PP a to zřejmě v mnoha případech i záměrně. Automobilky rády montují do svých aut optimistické PP. Do budoucna se tím v mnoha případech vyhnou mnohým žalobám a soudním sporům, ze strany spotřebitelů, ohledně přesností uváděné spotřeby paliva.

viz/viď: http://8g.hondaclub.cz/node/262?page=3
http://8g.hondaclub.cz/forum/zvlastne-pocitany-dojazd

Áhoj jak se vede??

Nemůžu to tvrdit o extrémech, krátké trasy, prudká stoupání, vítr, ranní chlad, spěch do práce atd., ale při normální trase a normální jízdě, třeba Kralupy-Ještěd mám průměr 5,6 a Ještěd-Kralupy průměr 4,8 Kralupy-Ještěd-Kralupy tedy jezdím za 5,2 což je normální průměr. Vždyť jde o polohovou energii, jednou je záporná a podruhé kladná, ale má stále stejnou velikost.

me vadi,ze je to pulitr a vadi mi,ze to ma moje auto. Sem uzivatel neceho co se tvari,ze meri spotrebu a pritom tomu tak neni ani zdaleka presne-pulitr mi prijde jako traparna od jaekoliv automobilky-je jedno jestli je to honda nebo nekdo jiny..je to ostuda vyrobce

Jak píše HandrejH, je spíše otázkou, které auto má dnes na desetinu přesný PP, nevím o žádném.

A co se týče hladového oka a dojezdu, osobně to chápu jako snahu automobilek "donutit" řidiče natankovat dřív než bude na suchu...

Netraba sa tym nejako moc zaoberat, nepresny PP ma dnes hocico, nie je to len choroba Hondy. Zvlast ked sa ta odchylka pohybuje viac menej v rovankych intervaloch.