Honda CIVIC 8. generace

K tomu samému jsem se také dopočítal,nikdy nemůžete počítat přesnou spotřebu podle čerpacího stojanu,jsem přesvědčen,že stojan je víc nepřesný,než PP.

mne vychádza spotreba podľa dotankovania o cca 0,2 - 0,3
vyššia než udáva PP, myslím , že to je nie je až taká veľká
nepresnosť, ani dotankovanie do plna nie je vždy to isté,
závisí určite od nastavenia stojana a asi aj od vonkajších
podmienok

to Pegin: Já jsem přesvědčen, že hodnota oznámená PP jest ve skutečnosti až skoro o 0,8 litru vyšší.

Viz příspěvek z vlákna pro pobavení:

Dnes jsem dotankoval 46 litrů, po ujetí 617 km, což tedy dává výsledek 7,45 ltr./100 km, převážně (85%) se zapnutou klimatizací a průměrem 52 km/hod. (jen krátké štreky 7 km tam a pak po 2 hod. zase zpět. a pár cest do 40 km). Vezmu-li v úvahu údaj, který ukazoval PP = 6,9 ltr., tak PP proměřuje o mnou již zmiňovaných 0,6 ltr./100 km (odvození nějaké pravdy z jiné pravdy = derivace), avšak není počítáno s další skutečností, že počítač kilometrů má derivaci +3%, což jsem zjistil porovnáním ujeté vzdálenosti tachometru a navigace GPS.

Pomyslně exaktní výsledek by pak byl 598,5 ujetých reálných kilometrů a 7,68 ltr./100 km faktické spotřeby. PP je vlastně optimistickým šidítkem. Ve skutečnosti jsem spotřeboval skoro o 0,8 ltr. paliva více, než konstatoval PP. A to je hodně velká chyba, jdoucí nad 11%.

14. Srpen 2007 - 17:12

Vrátil jsem se z Chorvatska. Najeto 1.800 km. Obsazení - 2 osoby, dítě v sedačce, PLNÝ kufr. Cesta přes Rakousko na Zadar. Na dálnicích takřka pořád na tempomat a bavil jsem se tím, že jsem udržoval za druhým autem rychlost pomocí tlačítek +/-. Když jsem jel první, nastavil jsem 133 km/h (+/-), aby koncernový atmostf. diesel stíhal a ten se pravda činil :-)Spotřeba směrem tam podle PP 5,8 l, celková tam i zpět s místními výlety 6,0 l/100km. A něco najeto s klimou. Já jsem ze spotřeby nadšené!

Tak ste ma tymito recami motivovali, pohrat som sa s excelom, v ktorom mam az na par vynimiek vsetky tankovania do mojich aut od roku 2001 takze mam statistiku 1x 1,4 12V Fiat, 2x 1,5 VTEC ( D15Z6 a D15Z8 ) a 1x 1,8 iVTEC ( R18A )

a mam tam hodnotu vypocitanu z natankovaneho mnozstva paliva a prejdenych km a aj co mi namaloval PP. A z 18 tankovani ( pre ktore mam vsetky udaje ) a odchylka je ....

dreamaticka pauza ...

v litroch je to 0,5 - 0,8l a percentualne je to 7 - 10%.
kde si dovolim povedat ze odchylka je sposobena mozno pouzitim l/km a ked nativne PP asi rata a milach .... a zaokruhlovacia chyba + "chyba" tankovacich zariadeni ( i ked ja mam 75% tankovani na jednej pumpe Shellu ) su povodom tohoto polutovaniahodneho omylu ktory sa stava len .... 2x za 10 rokov.

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

Stavem vozovek a také tím, že v ČR je poměrně kopcovitý terén. Ale musím přiznat, že občas subjektivně taky ten pokles výkonu cítím a některá měření mi to i potvrdila, ale může to být taky tlakem, teplotou, rosným bodem...

To bude stavem českých vozovek a ne palivem.

Mam podezreni na ten kvalitnejsi benzin, a to nejen v Lichtenstejnsku, ale take v A a DE. Pokazde, kdyz vezmu benzin v nektere z techto zemi, mam spotrebu min. o 0.5l nizsi nez na ceske palivo

Myslíš, že mají v Lichtensteinu kvalitnější benzín nebo je to tím, že jsi jel na tempomat? Nebo způsobilo drastický pokles spotřeby obé? Já už jsem na nádrž ujel také kolem 700 km. Ovšem na dlouhé štrece s průměrem těsně pod 70 km/hod. Veškeré údaje, které uvádím, jsou se zapnutou klimou. Já ji nevypínám. Ani v zimě.

Minule dva tydny jsme cestovali po Rakousku, prevazne dalnice, ale take nekolik Alpskych vyletu, vcetne Silvretta Hochalpenstrasse (mimochodem doporucuji, skvely povrch, nespocetne serpentin a uzasne vyhledy), a spotreba se pohybovala kolem 6.4l podle PP. Take jsem se tesil jako Bruure, ze se na spritmonitor.de dostanu alespon pod 7l skutecnych, a ono ejhle, vyskocilo mi 7.17 a 7.21.
Pritom dlouhodobe mam odzkouseno, ze max. odchylka se u me pohybuje do + 0.6l. No nic, stejne si myslim, ze to je hodne slusny (plnej kufr + klimatizace nonstop).
Pobyli jsme take par dnu v Lichtenstejnsku, kde maji mimochodem pomerne levny benzin (Shell N95 1.05 EUR a V-Power 100 Racing 1.17 EUR).
Pri odjezdu jsem vzal plnou nadrz a dojel domu se spotrebou 5.8l podle PP (6.57l real), celkova vzdalenost 636 km
(z toho cca. 500 km po nemeckych dalnicich). Klidna jizda na tempomat 130 km/hod s jednim vyletem k maximalce
207 km/hod pri zavodeni s prazskym Mondeem
S touto cestou souvisi i muj rekord, kdy jsem na nadrz najel neuveritelnych 727 km, a nasledne dotankoval pouze 47.74l.