Honda CIVIC 8. generace

Jj, neklidná noha (NN)je hrozná sviňa, proto si myslím, že vozy vybavené tempomatem jsou na tom se spotřebou lépe, tam žádná NN nehrozí.
Vysvětloval mi Gonda, že je dokonce spořivější pro rychlou akceleraci rázně přidat plyn, než pedál pomalu stlačovat. Vsřikování do motoru si s tím jaksi poradí. Tak jsem tomu rozuměl. Možná jsem rozuměl špatně...?

Souhlas, taky jsem nad tím přemýšlel - pokud rychle akceleruju a pak už jen klidně udržuju dosaženou rychlost, snad spotřeba není odlišná od zrychlení pomalejšího. Spíše spotřebu zhorší neklidná noha - přidávat ubírat atd.

2 All : Mám dotaz, občas se tu píše o plynulém zrychlování, jako o jednom způsobu šetření paliva. Moje zkušenosti se zrychlováním např. z 50 na 90 nebo 90 na 130, ať manuálně, tedy záměrně pomalu anebo s tempomatem, tedy nekompromisně, se na průměrné spotřebě neprojeví. Rozdíl je pouze v délce trvání zrychlování. Jak je to u vás?

   

Spotřeba dlouhodobá od koupě vozu doteď ( 15000Km) 6,9. Pasuje i dle ujetých km a nákupu benzínu, v tom mi pořčítač nelže ( něco jiného je průměrná rychlost). Jinak se mi nuluje Ačko při tankování a to teda někdy při těch hausnumerech zírám. ta spotřeba se ale o něco snížila po cca 8000km.

Mno, oni teď mají na hranicích na ceduli 130kmh co dálniční rychlost doporučenou. A je fakt, že dneska spíše jezdí kolem těch 130kmh i na neomezených úsecích. Vycházím z toho, že jsem spíše předjížděl než naopak. Samozřejmě, střihouni existují i nadále. Ale to dodržování šlo dost do kopru - a nejen na území DDR. Jaxem psal jinde, v USA rozhodně dodržují mnohem vzorněji. Tipnu si, že některá omezezení v "D", evidentně na slušných úsecích dálnice, prosadili zelení , by se snížili emise. Nebo hluk - to zas budou ta noční omezení 22-6 apod.

Myslím si stále, že jízda s tempomatem je úspornější, dle odhadu tak asi o necelý litr na 100 km. V 70, 80. a 90. letech jsem hodně jezdíval po SRN (Západním Německu) a z té doby se pamatuji, že se tam jezdilo hodně podle pravidel. Ovšem tam, kde nebyla omezená rychlost to šoféři "prali", co to dalo. Musel jsem dávat velký pozor na tzv. "přiblížovadla", což byly velké Mercedesy, BMW, ale i Ferrari a jim podobná vozidla nad 100.000,-- DM (tenktát!! Fiat 500 stál 4.000,-- DM, Fiat 600 stál 4.400,-- DM. U Tankstelle stály ojeté VW Brouky od 300,-- DM).

.

Ale jo, to já taky. No a právě tempomat je mnohem úspěšnější v režimu, kde se normálně plyn jen lechtá. Což může být i ta dálnice. Si myslím.
Právě na té zmíněné trase Hamburk - Hanover jsem měl spotřebu 7,0 až max. 7,4/100. A to tempomat měl zadáno tak 144kmh dle GPS a tedy asi 151kmh dle tacho, s občasnou akcelerací ručně (nožně ) i výše, když bylo třeba trefit se do díry v koloně. Ale na spotřebu mělo určitě velký pozitivní vliv courání v omezených rychlostech 120kmh ale třeba i jen 80kmh na dooost dlouhých úsecích. A že jich tam Němci maj a ne vždy logicky zdůvodnitelné. Ačkoliv jsem zde překračoval vždy tak o 4-6kmh dle GPS, tak jsem byl stále vesele předjížděn.

Ale píská ! Někdo ho opravil, nyní je zakódován jako : whistle : a předtím byl :-\ a scházely mu " (uvozovky nahoře) a kdo je přihodil, tak tomu fungoval a pískal....

Zpět k CivIčkovi: Jezdím po městě, kratší štreky do 10 km, trošku delší 40 km a sem tam hodně daleko. Bude to asi tím, že neustále ubírám a přidávám plyn, rozjezd, zpomalení - ale skoro nebrzdím, snažím se dojíždět s podřazenou rychlostí a hlavně prudce neakcelerovat.

Závisí od toho ako jazdíš, ak sa chceš držať okolo 6l, tak musíš udržovať rýchlosť do cca 120km/h.

jen mu ještě šanci dej - já s tempomatem jsem na dálnici vždy přes 7/100 - což je ale jasně tím, že rozhodně tempomat nenastavuju na 120kmh Zítra mě čeká Pha - Hamburk - Hanover - Pha, tak to asi ani nepůjde, jet jen 120
:-\ << to má být smajlík z nabídky "pískám si"(předposlední) Ale nějak nepíská