Honda CIVIC 8. generace

To Kubajsu: V Civicovi nevidím určitě nic jiného než je. Na dálnicích je nuda v každém autě. Jen v některých je to pohodlnější. Jen jsem chtěl říct, že pokud někdo jezdí opravdu na spotřebu, tak jsou na to vhodnější auta. Přítelkyně má například KIA Cee'd 1,6 Crdi. Jede to pěkně a za 4 L nafty.

Myslím, že v tom autě vidíš něco, co rozhodně není. I kdybych měl auto jen a pouze pro zábavu (což by Civic 1.8 rozhodně nebyl), tak stejně budu řešit, jestli na nudných přesunech mezi zábavnými úseky nelze něco bezbolestně ušetřit.
Na dálnici je úplně stejná nuda ve 150 i 120, tak nevím proč utratit za pouhý přesun o 30 až 60kč/100km víc. Když budu potřebovat ušetřit 5 minut, jde to mnohem snáz třeba vynecháním jednoho hloupého příspěvku na fóru

Ale tak každý se někdy snaží jet s nižší spotřebou. Pak je fajn, že to s 1.8 jde.. třeba když jedu po dálnici, což je nuda, snažím se točit pod 3500 abych jel EKO... klidně by se hodila delší šestka. Teď mi spotřeba spadla o nějakou decku, co jsem dal vyčistit brzdy.

Už jsem to tady psal v minulosti a teď to napsal mortein. Je nesmysl koupit si 1,8 Civica a snažit se mít minimální spotřebu. Od toho jsou jiné motory.

Prakticky na všech větších kopcích na D1 ti vyřazení na neutrál (spotřeba 0,5-1,0 l/hod, tj. max. 0,7 l/100km)udrží rychlost; se zařazenou 6 bez plynu bys zpomaloval a pro udržení rychlosti to na 3500 otáčkách bude žrát cca 2-3 l/100. Takže úspora tam určitě je a nikoho nebrzdíš. Jenom nesmí být člověk líný kvedlat s řadičkou.

A co tomu dojíždění na neutrál říkají ti co jedou za tebou? Určitě jsou nadšeni. Nedovedu si tento způsob jízdy v dnešní uspěchané době a při vysoké hustotě provozu vůbec představit. Myšlenka na takovou jízdu ve mě evokuje vzpomínky na mé začátky za volantem se Škodou 120, kdy jsem na neutral opravdu auto nechával dojíždět a i z kopce vyřazoval. A nevybavuji si, že by se na mě měl někdo tendeci lepit jak dnes. Ale psal se rok 1993
Trochu nechápu, když se tady tak honíte za co nejnižší spotřebou, proč nejdete do nějaké staré nafty s rotačkou. Ta taky dobře jede a spotřebu tam můžete mít kolem 4,5 litru na sto. Ale to je přece všem známé.
Prostě nic se nemá přehánět

Jak už ti psal JardaBar, smysl to má a někdy i dost velký - záleží na trase a jak to tam znáš. Není to jenom o tom, rad jak jezdit usporně je na webu hodně

Jo, to máš pravdu.

Ale jen po vypnutí klíčku (15) když jsi motor zhasnul, aby netrpěl samozápaly. Jedině že by si řidič domontoval spínač a cíleně přerušoval napájení cívky odpojovače při brždění motorem... Při neutrálu by mu to chcíplo.