Honda CIVIC 8. generace

Ano 6.5 je realne, ale pouze pri jizde stabilni rychlosti pod 3,5t ot. a s prazdnym autem, nebo klobouk na dalnici. Jakmile se s 1.8kou ocitnes ve meste, nebo drtis na dalnici, tak ti spotreba stoupa na 8 a vic. Proto ti nechci mazat med kolem pusy, ze 1.8ka te spasi, i kdyz nekteri zde prezentuji zajimave spotreby. Na tvuj najezd bych se nafty nebal a sel do ni. Predpokladam, ze nejezdis porad kratke trasy treba po meste a nevadi ti o neco tezsi predek. K tomu najezdu: cim mene tim lepe, ale samozrejme zalezi jak s tim byvaly majitel jezdil, co tankoval za naftu a celkove jak se o to staral - tezko rict, zda civic se 180tkm bude horsi nez ten se 140tkm. Muze to byt prave i naopak. Kazdopadne jedna vec je jista a to spojka, ta trpi u dieslu a je treba ji casto menit. Ja byt tebou koukam spis na stav auta, zvuk motoru, celkovy projev, najit nejake indicie vedouci k jasne historii auta a zpusobu jeho uzivani.

Je mi jasný, že určitě investice tam jsou, četl jsem, že spojka je právě největší neřest 8G nafty, turba bych se až tak nebál a vstřiků snad taky ne, měli by být kvalitnější než třeba od VW co jsou u 2.0 TDI PD.
Ročně najedu tak 30-40tis km. Nejvíc se právě bojím u té 1.8, že bude dost žrát, nevěřím tomu, že budu jezdit s průměrem okolo 6.5l. Nerad jezdím klobouk a nerad bych pak s nákupem benzínu truchlil nad tím, že to hodně žere a jsem spíš naftový typ. Koukal jsem, že spousta lidí píše, že se s tím dá jezdit podobně jako s naftou, ale moc se mi nechce věřit tomu, že to bude jízdní styl jako s naftou.

Spíše mě šlo o životnost auta, jako motor, vstřikdy, spojka, popř. dvouhmota. Aby se nestalo, že při 200tis auto klekne. Zatím sem neviděl ani moc inzerátů, kde by prodávali auta s velkým nájezdem km, proto se ptám zde, kde určitě o tom několik lidí ví hodně věcí.

Urcite je potreba mit rezervu na bezne spotrebni dily u nafty, tedy spojka+dvouhmota, turbo, pripadne casem vstriky. Dobre si spocitej kolik ujedes a podivej se, jak usporne se da jezdit s benzinovou R18Ax.