HledatNovinky v galerii |
přehřátý motor R18Ahoj pánové, potřeboval bych poradit co dělat, resp. jak postupovat dál. Dneska jsem ráno najel cca 15-20km, se dvěma zastávkama, na druhé zastávce když jsem zastavil, vypnul motor se najednou vyvalila pára z podkapoty, kouknu na ručičku teploty chlazení a ta byla na max v červeném, otevřu kapotu a jakoby z míst pod baterkou blíže ke chladiči se valila pára. Bohužel jsem při jízdě vůbec nezaregistroval nějaké upozornění, ani jsem si nevšiml vzrůstající teploty, ale až když jsem zastavil... Nechal jsem to tedy vychladnout, zkouknul a na první pohled jsem nic nenašel. Vytáhl jsem měrku chladící kapaliny, zarazilo mě že je tam jen černá hadička, žádný plastový ukazatel s min max a podle vlhkosti na spodku hadičky mi přišlo že nějaká chladící kapalina tam ještě je. Nastartoval jsem, auto chytlo, ale tak nějak jakoby se mu nechtělo, dojel jsem domů, měl jsem to cca 400 m a ještě z kopce. Poslední dobou to i špatně topilo, resp. skoro vůbec, dneska ráno když jsem nastartoval tak jsem při chodu motoru slyšel jakoby nějaký šum, něco podobnýho jako když lehce netěsní výfuk. Nenapadají Vás nějaký možnosti co by mohlo být špatně a co bylo příčinou? A co teď s tím, plaťák a do servisu? Díky za rady... Vložil ge.or.ge, 5. Březen 2016 - 18:54
|
bývalý majitel
ak by isla voda do spalovacieho priestoru, tak by si videl modry dym z vyfuku. mliecny biely dym je olej, modry dym voda, bez dymu alebo vodna para je OK.
5D 1.8 Sport
mám od: 18.10. 2014
v provozu od: 16.10. 2006
mortein75:
super, děkuju. Jestli se do toho pustilo někde nějaký zvíře nevím, napadlo mě to jen když jsem viděl různě poschovávané chomáčky té izolace... Každopádně při dolévání nikde nic neteklo. Auto jsem nastartoval, nechal chvíli běžet, teplota začla stoupat a ustálila se někde před polovinou ukazatele teploty, hladina kapaliny zůstala už stejná, nemohl by být v háji ještě i termostat? Jestli je zavřený a voda se nedostala do celého okruhu, vysvětlovalo by to to malé množství dolité chl. kapaliny, nebo ne?. Berte to prosím s rezervou, jen píšu co mě napadá, nejsem mechanik, možná se tedy mílím... Olejové víčko i měrku jsem kontroloval také, nic tam nebylo.
bývalý majitel
Mortein: Hezky popsano, souhlas.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Pokud ti tam vlezly při dolévání necelé 4 litry, tak jsi měl systém prázdný, vleze do něj 5,4 litru. Nezdá se mi a ještě jsem to nikdy neslyšel, že by kuna či podobné zvířátko prokouslo hadici s chladící kapalinou. Takhle kabeláž a hluková izolace pod kapotou, do toho se pustit dokáže.
Navíc pokud bude "díra" ve vnějším okruhu (hadice, trubky), bude ti dolévaná kapalina ihned vytékat přímo na zem pod auto a to určitě nepřehlédneš...
Po tom tvém dolití jsi auto ještě startoval? Voda v systému už zůstala a nebo je zase fuč?
Chce to případně znovu naplnit (pokud zase vytekla) a natlakovat chladící okruh přes víčko chladiče tlakem 1 Bar a sledovat jestli neuvidíš vnější únik vody, případně kontrola těsnosti radiátoru topení (uvnitř mokrý koberec) a nakonec to nejhorší - únik do spalovacího prostoru (hlavové těsnění, prasklá hlava). Pak je už nutné, svěřit auto odborníkům (tlaková zkouška spal. prostoru vzduchem apod.)
Ještě se koukni na olejovou měrku a pod víčko na nalévání oleje, zda tam nemáš emulsi (hnědo bílá šlehajda. to pak je zlé...
bývalý majitel
prasknuta hadica, teraz som to riesil na citroene. Len ta haraburda z francuzska nemala ani ukazatel teploty, takze tam sa to clovek dozvedel, az ked zastavil a dymil.
nejazdit, odtiahnut, opravit.
ked sa mi na starom civicu prehrial motor (jazdil som ale v cervenom niekolko desiatok km), tak sa zapiekli piestne kruzky a motor zacal zrat olej. cca 1liter /1500km. za cca 20tis km sa motor tak zaniesol specenym olejom, ze zacal detonovat. za cca 50tis sa prepalil ventil a bola nutna nova hlava. Ak ti to zacne zrat olej, vies preco....
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Já tipuju prokousanou hadici.
Bylo škoda tam tu kapalinu lejt.
Stejně se bude muset před opravou vypustit.
5D 1.8 Sport
mám od: 18.10. 2014
v provozu od: 16.10. 2006
Pája: já jsem na BEKa právě moc dobré hodnocení neslyšel, ale nevím, sto lidí sto chutí... Klidně, jestli to přežije můžeme se někdy potkat. Ale teď jsem fakt časově v háji.
5D 1.8 Sport
mám od: 18.10. 2014
v provozu od: 16.10. 2006
bylo to v tom smyslu, že nemám čas se autu věnovat jako dřív 6gčku, ne že nemám čas řešit cokoliv jiného. Vím co se stalo, to opakovat nemusíš, já potřeboval jen poradit jak se k tomu postavit teď a jestli můžu něco prověřit popř. vyloučit sám doma. Nevím, nikdy jsem nic takového neřešil a měl jsem za to že si tu můžeme poradit, proto se ptám tady, abych předběžně věděl co mám aspoň trochu čekat než začnu zítra shánět nějaký servis atd. V pohodě, neřeš to.
Kapalinu jsem kontroloval, včera jak jsem psal na začátku když jsem vytáhl měrku byla mokrá, dneska ráno jsem v nádobce nic neviděl, ani přes víčko chladiče. Kapalinu jsem dolil, myslím si ale že dost málo, odhadem necelé 4 l, v nádobce je mezi ryskama, v chladiči se také drží pod hrdlem, ale pravděpodobně není v celém chl. okruhu. Trochu jsem to prohlédl a nikde jsem nic poškozeného neviděl, bohužel se tam ale musela podívat nějaká havěť protože jsem našel části té izolace co je zespodu kapoty různě zastrkané mezi kabelama a různě po motoru tak jestli není někde překouslá i třeba nějaká hadice.
Dle SK je interval 10 let nebo 200tis. , letos běží právě ten 10. rok... Jinak v historii oprav jsem to nenašel, tak že pravděpodobně byla původní.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.1. 2010
v provozu od: 7.1. 2006
Zkus Hondu v ústí,mám s ním dobré zkušenosti.Jinak jsem z Bíliny kdybys chtěl pokecat.
bývalý majitel
Podival ses kolik tam mas chladici kapaliny? Mas ji dle SK menenou (nevim z hlavy jaky je tam interval, ale dost mozna uz mas mit vymeneno) nebo jezdis s puvodni? Pokud ji doma mas, tak si ji dolej, pokud ne, tak si sezen nejakou odtahovku.
Uprimne nevim na co cekas, uvaris motor, jedes s tim dal a pak tu napises, ze na to nemas cas.