HledatNovinky v galerii |
Přední brzdy z EP3/FN2 na FK1-3V Autoelegance Brno jsem nechal vyměnit své stávající přední brzdy za komplet 300mm z CTR. Dle slov mechanika "padly jako ulité". Brzdiče jsou z totálky od Koziny (ještě jednou díky). Místy byla patrná koroze povrchu, tak jsem je opískoval a dal do laku. Vložil thomaZ, 14. Březen 2009 - 19:05
|
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to Kubajsu: Řeknu Ti příští rok březen/duben, kdy mě čeká první STK
Co vím, tak s tímto upgradem a ještě drážkovanejma kotoučema EBC Blade byl na STK jc a Fil, ten prý dostal jen pochvalu, že mu to dobře brzdí 
bývalý majitel
Opravdu jen pocit - dneska zkouška na suchu a brzdí to. Až bych řekl moc hezky, ale to počkám na gumy, které brzdí.
A ještě dotaz; STK s upgradem brzd byla v pohodě, nebo se mám připravit na možné komplikace?
bývalý majitel
Pravdy na tom neni vubec nic. BF 307+ je v principu normalni brzdova kapalina tridy DOT4 na bazi glykolu. Je to klasicka brzdovka, ale da se pouzivat i na sportovni jezdeni, prave kvuli sve garantovane zvysene schopnosti odolavat vyssim teplotam (pres 307°C).
Problem je se syntetickymi brzdovymi kapalinami, ktere se opravdu musi diky sve zvysene absorbci vlhkosti menit po nekolika mesicich.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Keomatepo: mam 145tisic a mam puvodni hadice a na okruhu jsem docela casto na majitele 1.8ky
bývalý majitel
BF307+ menim tak jednou za rok. Urcite by vydrzela i vic, ale za ten rok dostane zabrat, tak at je cerstva na dalsi sezonu. Navic to neni draha polozka.
náhodný návštěvník
Skusim nahodit komplet s OEM platnickami a uvidim co to povie, zajtra sa bude menit spodne rameno na vodicovej strane a este sa uvidi ci pojde homokynetak alebo poloos na vymenu, tak radsej setrim bubaky na tieto komponenty. CO sa tyka EBC BF 307+, cital som, ze ju castejsie treba menit kvoli zvysenej absorbcii vzdusnej vlhkosti. CO je na tom pravdy?
bývalý majitel
Podle me to nepoznas. Daleko vetsi zmeny dosahnes s jinymi nez OEM destickami. U FN2 byl ten rozdil obrovsky- OEM vs. Ferodo DS 1.11, pripadne vozi kluci DS2500 (ty mam ted taky na obou napravach na Lotusu). A samozrejme ta brzdova kapalina, jako snad vsichni z TypeR.cz jsem tam mel taky EBC BF 307+.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
náhodný návštěvník
Nalietanych mam skoro 100 000km, myslis ze hadicky budu v pohode? Na okruhu som jazdil len raz, mal som nahodene EBC yellowstuff. Kotuce a platnicky z EP3 by mali byt OEM, dal som dolu pliesok z platnicky, je na nej vyrazene Honda a nejake oznacenie.
bývalý majitel
Mel by byt lepsi cit v brzdach, prestanou byt gumove. Ale za predpokladu, ze uz OEM gumove hadice byly pouzivanim vytahane. Podle me tady jezdi malokdo tak, aby se dostaly brzdove hadicky do tohoto stavu, takze se zadna zmena konat ani nemuze a vymena hadicek tim bude v podstate zbytecna, jak tu uz zaznelo.
Vetsi kotouce a trmeny vpredu zpusobi spis mensi vadnuti brzd, nejvic se na citlivosti pedalu a jeho kratsi draze projevi vhodna volba brzdovych desticek a dobre brzdove kapaliny.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
Hmmm, to možná budu potřebovat... Po včerejším přehození mám pocit, že se dostávám pedálem až na podlahu. Ale to musím ještě otestovat, protože včera bylo dost kluzko a ABS tlouklo moc brzo...