HledatNovinky v galerii |
Porovnavaci test zrychelnia 8G Civic-a v benzine a v nafteUz tu boli rozne debaty o porovnavani Civic-a 8G v benzine a v nafte, avsak temy su uzatvorene. Takze, ak to niekoho zaujima, mrknite aj na nizsie uvedeny link, kde sme testovali naftu proti benzinu. Vysledky budu tak do tyzdna, zatial mozete tipovat: http://forum.hondaclub.sk/viewtopic.php?t=5561&highlight= P.S.: Ak by sa adminovi zdalo nemiestne linkovat na iny HondaClub, nech s touto temou nalozi podla vlastneho uvazenia. Vložil Hamlet, 30. Duben 2009 - 13:49
|
5D 2.2 Sport
mám od: 27.4. 2009
Isteze, mas pravdu. Ale kedze mi benzinak ani pri mojom zapnutom VSA (on mal uz vypnute)nezdrhol, nemal som ani dovod ho vypinat. Keby mu nezacala horiet ta spojka, urcite este dame par pokusov a ja vypinam VSA.
5D 2.2 Sport
mám od: 27.4. 2009
Suhlasim. Koho bavi rozbiehat sa na 140 konovom aute pol dna zo zakruty, nech sa paci... mna nie. Ide o to, ze bezny jogurt je uz v seriovom stave sportove naradie a bezne auto urcene hlavne na presuvanie z A-B sa na okruhu podla mna viac trapi, ako si to uziva.
Nie som rovinkovy jazdec, ale je proste velky rozdiel na motorke na konci zakruty otocit plynom a mat tam v priebehu par malo sekund 220 ako na aute (140k) dat na podlahu a cakat ako na spasenie kym sa to rozkotula vobec na 160 po dalsiu zakrutu. Na okruh to chce podla mna silnejsie auto ako mam ja. To je len moj osobny pohlad.
5D 1.8 Sport
mám od: 4.7. 2008
No mne skor VSA skrti plyn.hlavne to citit na jednotke, sa boji preklzu -> s plnym plynom padnu otacky a chvilu trva az znova povoli a tam stracas cas a vykon pri sprinte.
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
Hamlet: skusat sprinty so zapnutym VSA nie je najlepsi napad
kedze ti VSA vlastne jemne slape na spojku a brzdu aby zabranil preklazu = kopa vykonu ide do kybla.
Pri zhodne trafenom starte by rozdiel medzi 1.8 s VSA a bez nej by bol viditelny. Najma na 1 a 2.ke
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
myslim, ze 0-100 je sice zaujimavy, ale dost irelevantny udaj, tam napriklad hra rolu neuveritelne sprevodovanie a trebars auta, co maju kratku prevodovku a davaju 100 az na trojku.
Dalsia vec, ze by som chcel poznat cloveka, co da s CTR 6.6... No ono to je asi test lahsej RACE verzie, ale aj tak... Pride mi to hodne neralne
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
uplne presne, navyse z daleka nie kazda brzda je dobre nakaliborvana a casto maju problem prave s motormi s TURBOM, kde su nepresnosti vyssie. Na porovnanie pred/po je ale idealna prakticky kazda
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Rovinkový jazdec?
Uznávam, že Brno je skôr na motorky, nuda je však veľmi silné slovo. Je to najjednoduchšia trať čo poznám na to naučiť sa brzdiť, odhadovať nájazdovú rýchlosť a čistú stopu. To nie je málo. A vo vracáku za cieľovou rovinkou sa dá aj pekne podriftiť.
5D 2.2 Sport
mám od: 27.4. 2009
Spotrebu sme nesledovali..
Co sa tyka VSA - ano, ja som jazdil iba so zapnutym.
A preco to porovnavame? Len tak, lebo nas to baviiiiii..
Na okruhu v Brne som bol nedavno, ale na motorke.. to sa mi zda zabavne. Na aute pod 300 koni je to tam podla mna nuda - akurat zoderies gumy.
Morloq: A co jaaaaaa furt mam testovat? Naco ste nakupili toteee TAJPAAAAARE?? Ked sa toho nechytim ja s matulovym prisavnym drziakom na kameru, tak nikto??
bývalý majitel
Docela by mne zajímal rozdíl ve spotřebě po těch sprintech.Nečíhli jste se...???
bývalý majitel
Tam to bude spíše o řidičovy(obě auta stejné pneu), jednoznačně o zpřevodovaní(každej okruh bude asi vyhovovat jinému autu) a iCTDi bude na tom bude asi hůř, bó má těžkej předek a je celkově těžší(ne o málo).
Já bych spíš zkusil dlouhej táhlej.