Honda CIVIC 8. generace

Plný súhlas

ze by sa v tlmiči stratila ? keď koleso nabehne na nerovnosť pružinu stlačí a pružina po určitej dráhe sa zastaví a začne sa vracať do pôvodného stavu ale nezastaví lebo ju ťahá odstredivou silou karoséria hore a ešte ju natiahne a potom zas dole a hore a dole a tlmič je na to aby tento efekt zastavil aby sa pružina nevracala rýchlo do pôvodného stavu . Vieš to je fyzika na základnej skole . Pružina pruží tlmič tlmi. Tlmi jej pohyb pri spätnom chode a tu energiu ktorou je auto vymrštené pohlcuje spoločne s pneumatikou. Pneu čast energie pri dopade pohlti a tlmič zvyšok pri odraze. Ako by jazdili rally alebo formule keby sa im auto alebo monopost hupe? Nehovorím že Loeb skočil na citroene v Turecku okolo 90m vieš si predstaviť keby nemá tlmič ako by ho tie pružiny odhodili s cesty ? Ešte raz PRUŽINA PERUJE a TLMIČ TLMI.

tlmic len pohlcuje energiu z pruziny. ako vieme, pruzina ma tendenciu po prvotnom vychyleni kmitat. tlmic ma zabezpecit, ze po vychyleni pruziny sa tato vrati do svojej povodnej polohy bez dalsieho kmitania... uci sa to na mechanike telies, pocitaju sa z toho pekne grafy priebehu kmitania...keby som bol byval daval viacej pozor vtedy

to robopastuszek: jak zabraňuje zákonu zachování energie???? Co to je zase za blábol???? Kam se jako ta energie stratí???
Nezlob se na mě, ale předpokládám, že když máš řidičák, že jsi už vyšel zákládní školu a že použiješ mozek.
Všem ostatním se omlouvám za mé invektivy.

A prečo by mala byť nenalozena v pokoji naklonená? Auto má byť v tedy rovine ako by si kontroloval potom kvapaliny keď ich máš stecene na boku? A sadne spolujazdec a zas ideš naklonení? Keď už tak tak používa sa tvrdsia pružina ocosi na vodicovej strane ale to skôr pri super športoch napr Nissan gtr mal také vylepšenie na modeli 2013 oproti 2012 mal na vodicovej strane tvrdsiu pružinu ale pri bežných autách to nieje štandard.

Auto by malo mat pruziny nastavene tak, ze ked stoji v pokoji, tak je lava strana trochu vyssie ako prava prave kvoli soferovi. Nie som si isty, ci bude mat premerania na oboch stranach nejaky velky zmysel, ale skus.

No skús sám som zvedavý

s tou vyskou to je dobry napad, skusim zajtra pozriet ci su obe strany rovnako vysoke, inak menil som preto, lebo pravy predny tlmic uz bol vyteceny a aby som mal s tym pokoj tak som pre istotu vymenil vsetko, ale asi este budem tomu musiet venovat jeden vikend...

Skus skontrolovať svetlu výsku auta na jednej a druhej strane, môže byť chybička od výrobcu pružín. Môže byť jedna trošku kratšia alebo mäkšia tlmiče nemyslím že budu mať na to vplyv lebo tlmiče tlmia pružiny určujú svetlu výsku auta a aj na nich auto sedi. Tlmič zabraňuje zákonu o zachovaní energie. Skontroluj si či máš správne nahodenú pružinu ako máš mať lebo môžeš mať ľavú stranu v predu vyššiu a preto ťa ťahá do prava. A ten zvuk spôsobilo že je úplne novy ešte nevybehani tak tesnenie má ešte male vôle preto počuješ prácu tlmiča. Ešte ma zaujíma čo ťa donútilo k výmene celého tlmenia na aute ?

Těžko říct... asi zajet do servisu ať se na to podívají. Nahuštěné máš pneu správně a zkoušíš to na rovné silnici? Ono totiž najít nějakou kde to jede rovně na 225/45 není moc snadný se strmostí řízení 8G..