Honda CIVIC 8. generace

Něco na tom bude. Jak jsem psal, objednal jsem nakonec CMS C1 s ET 50, ale když mi potvrzovali obědnávku, tak mi řekli, že mi stejně dodají ET 43, protože s ET 50 nejsou na Civica homologovaný. Mě je to jedno, hlavně že jsou kola objednaný. S pneumatikama Continental WinterContact810TS 205/55 R16 91H by celá sranda měla přijít s daní na 27.000,- Kč.

Stejně bych řekl, že si to ET 55 vymyslela Honda jenom u nás, aby občas některýmu nešťastníkovi prodala originál kola. U nás nejlevnější kolo 16" od Hondy stojí cca 7.400,- Kč, v Německu totéž 3.800,- Kč:-(((((( Takhle by se Honda ČR ke svým zákazníkům chovat neměla!

Já jsem se o homologaci nezajímal, protože jsem disky kupoval u autorizovaného dealera Hondy. Co si tam namontují, to tam bude, pak ať mi zkusí neuznat záruku I tohle byl jeden z důvodů, proč jsem jel k nim, ale výsledek to víceméně nemělo - mám tam pravděpodobně kola s ET40

Nespoléhej na to, já jsem se na 180 už podíval Každopádně taky doufám, že to Hčko bude stačit. Až bude větší zima, tak už nebudu takhle blbnout.

Mam to v planu. O vikendu nejake fotky poridim a poslu do galerky.
Na zmeny jsem zvedavy, auto by melo byt lehoulince mekcejsi diky vetsimu profilu pneu, tak uvidim jestli to bude znatelne...

Taky jsem radši koupil H, cenový rozdíl je zanedbatelný. Pokud to není pouze trik, selský rozum mi říká, že vyšší rychlostní index znamená kvalitnější guma. Ikdyž je jasné, že 190 v zimě určitě nepojedu ))

Já budu přezouvat ve čtvrtek, dnes mi volali, že podložky konečně dorazily Máme stejný gumy, jsem na ně moc zvědavej. Chtěl jsem ty UG7, ale zalekl jsem se životnosti, tyhle by prej měly vydržet. Pak ty nebo Tomík010 pošlete fotky jsem na ty Dezenty zvědavej. Chtěl jsem ty AEZ Raver se stejnou Nanotec technologií, ale už nebyly skladem , dejte pak i vědět jestli pozorujete nějakou změnu oproti "standardním" elektonům. Já ve čtvrtek pošlu Honzovi taky fotky, můžeme pak porovnat, kdo jak vybral

S vyssim ET obecne plati, ze kola jsou vice "zastrcena" do blatniku, coz sice na krase moc neprida, ale na zimu je urcite lepsi. Nicmene timto zastrcenim se paprky nekterych kol muzou nebezpecne priblizit brzdovym celistem.
Jak uz jsem uvedl, zalezi na jejich tloustce a tvarovani.
U Dezent A v ET48 bych se ale neobaval, min. uz pro to, ze jsou pro Civika v databazi aplikacniho programu.
Sam mam objednane Rial Oslo v ET48.

Zimni pneu s indexem Y jsem nikdy nevidel
Nejvyse s indexem V. Pokud si das na zimu disky 16", tak muzes mit podle TP rychlostni index V. Ovsem ja sem koupil index H (210km/hod).
Myslim, ze podstatne je, abys nemel pneu s rychlostnim indexem nizsim, nez je max. rychlost v TP...

Dnes jsem konečně také přezul.Po týdnech výběru na Dezent A,ET48 a Dunlop WS 3D 205/55/R16.Šestnáctky proto, aby šlo dát řetězy.Jinak bych nechal 17",vypadají prostě líp.Obé pořízeno přes internet,rychle a bez problému. Pouze mám pocit, že jsou paprsky docela blízko k brzdám, cca 1cm.Už si nevybavuji,jak to bylo s originály.

Zajímáte se někdo o homologaci ALU disků?
Vyžadujete při koupi disků českou homologaci? Myslíte si, že by třeba mohl vzniknout problém s uznáním záruky, když budou na autě disky s rozměry ne zcela identickými s TP?
A co rychlostní index pneu? Slyšel jsem, že prý pojišťovna odmítla plnit, když na autě nebyly gumy s rychl. indexem z TP. Přijde mi debilní, že bych musel mít furt gumy s indexem Y v zimě. I v létě.